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杭海城铁有新动静啦！海宁人去西湖、武林广场不出站“零换乘”！
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海宁人心心挂念的杭海城铁
有新动静啦！
前些天，杭州公布了将在今年开工建设的9个地铁项目。2022年杭州亚运会举办时，这些建成通车的地铁都将以优美的姿态服务亚运会。
令人激动的是，
其中一张2022年亚运会版杭州地铁运营图，
把杭海城际铁路归纳其中！
（点击查看大图）
↓↓↓
这张运营图显示，将于今年开建的杭州地铁9号线，届时会与杭州城区的7条地铁线不出站实现‘零换乘’，而杭海城际铁路又与杭州9号线在余杭高铁站可不出站‘零换乘’！
不过“零换乘”不是说不用换乘，而是指“零距离换乘”，报姐来给大家科普一下吧：
零换乘就是指将地铁、城铁、公交、出租车等不同客运方式的换车地点，整合在一个交通枢纽里，使乘客不出这个枢纽就能改乘其他的交通工具。很多人以为零换乘就是指不用换乘其他车辆就可以直达目的的。
“零换乘”这个简称很容易让人误解。而其实“零换乘”是“零距离换乘”的简写，是指各交通无缝连接，组成一个完善的交通系统。
杭海城际铁路是嘉兴诞生的第一条轨道交通，
又是在建的杭州都市圈4条城际轨道交通中
线路最长投资最大的一条。
杭海城际铁路是全省首个PPP轨道交通示范项目，也是杭州都市圈城际铁路的4条支线之一。它全长48.1公里，全线共设13个站（地下4个、地面9个），目前实施12个站（地下4个、地面8个）。2016年12月15日，杭海城际铁路先行段开始动工。去年9月26日，全线正式开工建设。
一起来先看看杭海城铁的施工现场吧——
斜皮明挖区基坑开挖完工
斜皮明挖段位于斜桥站和皮革城站之间，杭海城际铁路全部建成通车后，这里将成为城际列车在海宁市区出入地下的分界点。
皮革城站是地下两层车站，共有5个出入口。在海宁皮革城H座以西的施工现场东西长525米、南北宽约21.12米、深达14.5米的斜皮明挖区基坑开挖工程已经完工。
全线最大桥梁正在抓紧建设
杭海城际铁路由地面部分和地下部分组成，地面部分要跨越多条河流，其中最宽的一条河流是盐官下河。
在盐官下河旁的杭海城际铁路施工现场看，100多米宽的盐官下河两岸已初步竖起高大有力的桥墩。在一侧河岸边的一座钢筋制作棚里，数名戴着安全帽的工人正在紧张有序地进行钢筋制作；不远处的一座在建桥墩上，还有数名工人正在8.6米的高空进行作业。
据了解，杭海城际铁路全线速度值为120公里/小时，采用B型车4辆编组，就是现在杭州地铁1号线采用的车型。建成通车后，初期每天运行78对列车，运行时间为每天早上6点至晚上10点；届时，从城际铁路的一端到另一端不到30分钟，比起现在的开车、坐火车往返，既省时间又省心。
杭州地铁网络图。
“零换乘”开启“同城生活”
据杭州方面消息，在杭州市2018年市本级计划开工政府重大投资项目中，地铁项目就达9个，涉及1号线三期、3号线一期、4号线二期、5号线二期、6号线二期、7号线、8号线一期、9号线一期和10号线一期等，这些地铁项目都将在亚运会前建成。其中地铁9号线一期就和杭海城际铁路在余杭高铁站交汇。
根据杭州市政府现有规划，杭州地铁9号线将来会于杭州地铁1号线、2号线、3号线、4号线、6号线、7号线以及8号线设置换乘站。这就意味着在这些线路与杭海城际铁路全部建成通车后，杭海城际铁路将真正地与杭州地铁线将建成无缝对接的不出站 “零换乘”。
真的有杭州海宁“一座城市”的感觉诶，来看看“零换乘”都能去哪些地方吧：
可从家门口坐杭海城铁到余杭高铁站，换乘地铁9号线到客运中心站，然后换乘地铁1号线，到龙翔桥站下车，出站不远就是西湖；
从海宁出发逛武林广场
从家门口坐杭海城铁到余杭高铁站，换乘地铁9号线到客运中心站，换乘地铁1号线，即到武林广场；
从海宁家门口坐杭海城铁到余杭高铁站，换乘地铁9号线到四季青站，再换乘地铁7号线就到吴山广场站！
从海宁出发去中国美院、去省儿童医院、去浙江大学，去乃至更多的地方依次类推！因为9号线直接地或间接地连接了，杭州城区的几乎所有好玩的地方！
这张图报姐不得不再次放一下，太兴奋了！再来仔细看看从海宁出发都能去哪些景点！（点击查看大图）
时间其实过得很快哦，
点个zan~
“鹃湖牵手西湖、潮城融入杭城”就在眼前啦！
综合：南湖晚报
新媒体编辑：戴震宁
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