男子报警“你们通知一下火车，等我20分钟” 被拒后竟…高铁为啥不能等你？
最近，不少人都被扒门阻拦高铁
的女子罗某给气炸了。
最终，罗某被处以2000元罚款，
就职学校也责成她停职检查。
但让高铁等人并不是偶然事件，
南京铁路警方说，
竟还有人专门打110
要求火车等他20分钟！
https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=l0531afxaia&width=500&height=375&auto=0视频自江苏广电融媒体新闻中心
音频中，拨打110求助的男子表示，自己刚到南京禄口机场，马上要去南京南站赶车到宜兴。
男子打了一辆出租车上高速，可是司机表示，无法在火车发车前赶到火车站，于是男子打电话向南京铁路公安处请求：
“能不能麻烦你们给火车通知一下，稍微等我一下，我20分钟就到……”
听到这么无理的要求，接警员好脾气地解释：
“火车属于公共交通工具，车厢里还有更多的旅客，他们需要准点到达目的地，所以你的要求，我们没有办法达到……”
结果男子一听就火了，
“我只能赶这个车！我车票都买了！我赶不上，经济损失你来赔吗？”
@！￥#@#￥%……
听到这里，接警员都气笑了，但还是要好好解释啊……
男子还表示，
“不是说有困难找警察么，这个你们怎么做不到呢，你警号多少啊，我要投诉你……”
这通报警电话，是南京铁路公安处去年接到9400个电话中的一个。经统计，这近万个报警电话中，只有2400个是有效警情。
而在无效警情中，有这种报警让火车等一下的，也有报警问车次有没有晚点的。更有甚者，直接报假警。
正如警察蜀黍说的，火车是公共交通工具，别只考虑自己，也要多想想别人！
高铁为什么不能等你？
线路铺好了，车辆定好了，通信信号列控制式确定了，每一条高铁开通前还要进行联调联试，这个时间少则几月，多则近一年，数千名科技工作者对全线进行数百上千次的试验开行，他们几个月都吃住在试验动车上，才最终确定列车时刻表，这也是我国高铁为什么准时准点率高的原因。
高铁枢纽站，高铁晚点牵一发动全身
如今，我国高铁开行了时速200-350公里不同速度等级列车，分别采用中国通号CTCS-2、CTCS-3高铁列车运行控制系统，能够实现不同速度等级高铁的跨线运行，能够适应我国高铁开行速度高、铁路枢纽多，发车间隔短的特点。这位妇女以等老公为名，至少延误了5分钟以上，要知道，蚌埠南站是京沪高铁七大中心枢纽站之一，也是合蚌高铁的起点站。
列车运行控制系统可以为高铁自动生成行车许可，告诉高铁列车前方多少公里是没有车的，这个距离可以达到32公里。
短短5分钟，200公里时速动车可以开16公里；350公里时速高铁可以开近30公里。
点击视频，了解高铁运行控制系统如何运行↓↓↓
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高铁运行靠调度指挥，延误5分钟扰乱运输秩序
高铁调度指挥系统是一个计划性很强的系统，因为这五分钟的延误，可能导致调度员要为后续列车变更接车站台，车站接发车人员、其他车次的旅客要紧急从原定计划的站台转移到变更后的站台，对车站运输秩序带来极大的干扰。
全国铁路一张图，几分钟甚至可能影响全国路网运行
随着我国高铁“八纵八横”骨干网的成型，对于整个高铁路网来说，超过五分钟，这趟高铁线路时间就要做出调整，随即可能就是整个干线的调整，以及所有与之相连的高铁线路的调整，甚至可能带来半个中国高铁时刻的变化。
规则就是底线
敬畏规则就是敬畏生命
来源：法制日报、央视新闻、中国通号微信公众号