新星驾到！AC352首飞成功！

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12月20日，先进中型多用途直升机 AC352在冰城哈尔滨南郊的哈飞机场成功首飞。AC352直升机采用常规气动布局，双发、宽机身、前三点可收放轮式起落架,座舱空间满足搭载14至16名乘客的需要，它的出现填补了中国民用直升机7吨级谱系空白。被公认为当今世界最安全、最舒适、最环保、最易驾驶、最经济的中型直升机之一。

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▲央视直播AC352首飞

▲AC352成功首飞

▲AC352成功首飞

技术成熟先进，追求细节完美，满足用户多样需求

AC352直升机是按照CS29/CCAR-29部适航条例要求研制的7吨级民用直升机，采用4轴数字自动飞行控制系统(AFCS)、高集成度航空电子设备、5片旋翼的球柔性主桨毂以及抗坠毁机身等多种成熟的先进技术，具有目视及仪表飞行规则下的昼夜飞行能力。最大起飞重量7500公斤，最大经济巡航速度280公里每小时，最大航程大于1000公里。

“最安全”

细致的应急考虑，AC352成为同级别中最安全的直升机之一

AC352直升机拥有符合最严格认证标准的机身结构，机身抗坠毁性能高于适航要求。宽敞的舱门和8个大面积应急逃生窗户可以在紧急情况下实现全员的迅速撤离。机上装有可迅速膨胀的应急漂浮装置以及 2个可容纳18人的快速充气救生筏。此外，AC352直升机传动系统的干运转能力超过30分钟，即使在传动系统滑油泄露的情况下，主减速器依然能够在无滑油状态下有效运转30分钟，为飞行员寻找合适地点降落提供充裕的时间。

“最舒适”

以人为本的设计理念，AC352成为同级别中最舒适的直升机之一

AC352直升机客舱长度可达4米，具有同吨位机型中最大的客舱内部空间，采用平坦、无障碍设计，能够提供理想的座椅布局和一流的舒适性，大尺寸舷窗为所有乘客带来绝佳的外部视野。该型直升机在最大速度飞行时，振动水平只有0.1G，相比没有使用主动减震技术的一般直升机，振动水平降低了50%。此外，AC352直升机采用驾驶舱与客舱分离的双区域环控系统和空调系统，能够根据驾驶员和乘客的不同需求，分别对驾驶舱及客舱温度进行调节，提高乘驾的舒适度。

“最环保”

贯彻先进环保理念，AC352成为同级别中最环保的直升机之一

AC352直升机的主桨叶和尾桨叶均采用新一代的桨叶翼型剖面和桨尖形状，在提高升力和速度的同时也降低了振动和噪声。拥有低于适航要求4分贝的噪声水平，是同级别中噪声最小的直升机。选装功率小，性能强的先进无线电系统，避免对周围环境造成电磁干扰。采用综合燃油系统，是同类产品中单位载客排放量最少的机型。

“最易驾驶”

应用人机工程学，AC352成为同级别中最易驾驶的直升机之一

AC352直升机在设计之初便立足于驾驶便捷性，选用全新的航电系统、4轴双余度飞行控制系统（AFCS）和具有关键系统告警、故障识别、维护内置测试功能的先进告警系统，能够最大限度地保证驾驶精度，降低驾驶员的工作负荷。6×8寸的多功能LCD显示器和选装的中央任务显示器都应用人机工程学设计，提供了友好的人机界面。驾驶舱大尺寸的铰链式液压助力门不仅方便机组人员进出，还能够保证驾驶员良好的驾驶视野。

“最经济”

实施综合保障工程，AC352成为同级别中最经济的直升机之一

AC352直升机在研制之初即全面实施综合保障工程，对预防性维护程序进行优化。每公里的燃油消耗率明显低于同类发动机，有效提高了AC352直升机的航程能力和续航时间。选用高强度的铝合金材料为机身主结构材料，在满足强度要求的同时还降低了飞机的生产成本。此外，AC352直升机的旋翼系统和机身寿命可达20000小时，传动系统和发动机的大修间隔高达5000小时，大幅降低用户的使用成本。

应用领域广泛，实现客户定制，助力通航产业发展

AC352直升机是在“一个平台多种用途、系列化发展”的研制原则下，按照“设计一步到位、构型按用户需求”的设计思路所研发的民用直升机。可根据用户需求量身定置近海运输、搜索救援、通用运输和VIP、公务客运等多种构型，可广泛应用于近海运输、搜索救援、通用运输、警务执法、医疗救护、物资投送等领域。

AC352直升机近海运输构型具有同吨位机型中最宽敞的客舱，能够实现每名乘客距窗户不超过1个座椅距离的舒适布局。还可通过调整乘客数量在不同范围内执行任务，搭载12名乘客时，作业半径为195海里（361公里）；搭载16名乘客时，作业半径为140海里（259公里）；此外，该构型最大载客量为18名乘客，可在105海里（194公里）范围内进行短距离人员运输。

AC352直升机搜索救援构型在同吨位机型中具有最远的航程和航时，可装载超过2吨的燃油量。客舱可直达后部货舱；平坦无障碍的客舱可以轻松胜任应急医疗服务和搜索救援作业。该构型的任务系统包含了雷达、定向仪、数字实时地图和自动识别系统，充分满足陆地和海上恶劣气象条件下的搜索救援需求。 

AC352直升机通用运输构型和贵宾及公务构型由油气平台构型衍生而来，能够加装大而舒适的真皮座椅、隔音内饰和双层客舱玻璃窗。可根据用户需求改装为容纳6至8名乘客的贵宾布局和9至12名乘客的公务布局，具有高速巡航能力和一流的舒适度。此外，采用快速的安装卡扣设计的客舱座椅可在30分钟内全部拆除，从客运构型迅速转换为货运构型。

完善运营支持，优化售后服务，具有广阔市场前景

AC352直升机将以完善的运营支持，让用户享受全价值链的售后服务。AC352直升机将持续优化计划性维修和非计划性维修，通过交互式的电子出版物系统，出版3D技术出版物，将其维护程序与维护任务相关联，为客户提供更加方便快捷的出版物支持。在培训方面将采用先进的培训体系，引入D级全尺寸飞行模拟器用于飞行培训，提供全真的Mock-up（地面样机），用于空地勤培训。用户购机后，现场服务组可为用户指导安装、调试和产品使用维护，并提供全面的技术咨询。

作为7吨级中型直升机中的翘楚，AC352直升机具有广阔的市场前景。2014年3月，在中国国家主席习近平和法国总统奥郎德的见证下，双方签署了联合生产1000架的批生产协议。2015年7月，国务院总理李克强在法国访问期间体验了该机的优异性能。同年9月,在第三届中国天津国际直升机博览会上，AC352直升机首次在国内亮相，受到现场观众青睐，成为引爆展会的焦点“明星”。

首飞成功后， AC352直升机将加快适航取证工作，争取早日投放市场。同时将做好改进改型工作，实现产品的系列化发展，做到AC352项目商业成功。

AC352直升机的问世，填补了中国民用直升机产品谱系图中7吨级的空白。至此，中国民用直升机形成了以AC311为代表的2吨级平台，以AC312为代表的4吨级平台，以AC352为代表的7吨级平台和以AC313为代表的13吨级平台。未来，还将陆续推出AC311A、AC322、AC312E、AC312C、AC313A等新型民用直升机，并按规划开展重型直升机项目研制，及高速直升机、倾转旋翼型直升机预先研究，为国内外用户带来更多的优秀产品，为中国制造在世界舞台上赢得新的喝彩。

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▲AC352宣传片

本期素材来自中航工业哈飞

摄影/陈肖（航空知识）、岳书华（航空报）

编辑/汪鑫鑫

美编/安文字

监制/杨萌

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