从民用支线到特种平台，30年一同走过
1993年12月26日，01架运7-200试验机首飞成功。在此基础上，中航西飞对其进行了深度改进，包括减轻飞机重量、提高飞机性能、延长使用寿命、改进飞机外形等，研制成功后来的“新舟”60飞机。
历经多年发展，“新舟”60已经发展为系列化平台，从支线客机到灭火机、遥测机、人影飞机……这些活跃在不同民生领域的“新舟”60系列飞机，体现了国产飞机在民用领域的探索与成就。近日，央视报道了“新舟”家族最新的改装型号，号称“空中变形金刚”的航空遥感系统。
航空遥感系统是国家重大科技基础设施。顾名思义，遥感就是遥远的感知，是指不直接接触目标物体，而使用传感器接收物体反射或者是发射的电磁波信号，来揭示物体的各种特征。遥感技术不仅能够获取地球表面信息，还能够一定程度地穿透植被、水体等，揭示地表覆盖之下不为人知的秘密。以“新舟”60飞机为飞行平台的航空遥感系统，是我国目前综合能力最强的航空遥感科学实验平台。
航空遥感系统外表看上去就像是一架普通飞机，其实它已经被精心改造过了，集光学、微波、激光、红外等各种不同载荷于一身，形成了18个不同类型的观测窗口，不仅可以清晰地看到地表，还能够精准透视地下。它的本领之强就体现在能够在机舱内外同时装载多达10余套光电微波载荷，根据用户需求进行灵活的选装选配，所以被称为空中变形金刚。
这架新一代大型航空遥感系统可以根据任务的需要，装载不同载荷进行同步工作，能够实现7种不同的组合方式，在国土、测绘、应急减灾和生态保护等领域具有重要的作用。
“新舟”60是我国首款按照与国际标准接轨的中国民航CCAR-25适航条例进行设计、生产和试飞验证的民用飞机。1998年5月，“新舟”60取得中国民航局颁发的型号合格证，具备了进入市场销售的资格。1999年，开始研制“新舟”60改进型飞机，自此“新舟”60开启了系列化发展道路。除了上面谈到的航空遥感系统之外，还有不少兄弟姐妹。
下面让我们一起再来认识一下
“新舟”家族的其他兄弟姐妹
“新舟”60人工增雨机
“新舟”60人工增雨机是航空工业多用途飞机领域的明星产品，其负载大、续航时间长、集成度高、人工影响天气作业功能齐全、播撒方式丰富，具备冷云和暖云增消雨作业、复杂增雨科学探测、空地协同控制等功能，可大大提升人工影响天气作业能力、科技水平和服务效益。
“新舟”60人工增雨机作为国内人工影响天气作业主力军，已向中国气象局交付4架，在近几年国家重要活动保障、人工增雨雪、抗旱防涝、森林灭火等领域发挥着重要作用。
“新舟”60灭火机
“新舟”60灭火机是具有自主知识产权，严格按照CCAR-25部适航标准取证的中型固定翼航空消防飞机，丰富了国家森林消防手段，为国家构建应急救援体系提供了有力保障。“新舟”60灭火机具备投水灭火、空中通信指挥、火灾预防监测功能，具备运输与灭火系统功能快速转换的能力，能够承担人员运输和物资运输的应急救援任务。该机型继承了“新舟”飞机的成熟技术和优点，巡航速度快、航程远、低空飞行速度小、可靠性高、服务保障体系强，在救灾物资运输、远距离跨区调机等方面具有明显优势。
2023年10月9日，“新舟”60灭火机任务系统首次试飞成功；12月，“新舟”60灭火机首次超低空满载6吨投水试飞取得圆满成功，标志着该型机灭火任务系统核心技术指标成功突破。
自从2000年交付首架，“新舟”60飞机已经累计向国内外用户交付了一百余架，运送旅客突破千万人次。现在，“新舟”60飞机翱翔在包括安哥拉、老挝、尼泊尔和我国在内的多个国家和地区，为人们提供安全便捷、经济快速的客货运服务。
而今，以“新舟”60飞机为平台研制的人工增雨机、灭火机、遥感机、医疗救护机等多用途飞机和高级教练机（公务机），也已经成长为“新舟”60家族的重要成员，在各自的岗位上“兢兢业业”工作，为国计民生作出应有的贡献。
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来源/中国航空报社