“把死的危险留给自己！”
今年五四青年节前夕，由团市委、市委网信办、市文明办、市青联联合主办的2020寻找“珠海好青年”主题活动受到广泛关注，共推选出7个类别30名“珠海好青年”、22名“珠海好青年（提名）”。今天，让我们一起感受“珠海好青年·爱岗敬业好青年”熊东立的别样青春故事。
“把生的希望送给别人，把死的危险留给自己。”用这样的救捞精神来形容熊东立一点也不为过。
熊东立是“南海神鹰”——交通运输部南海第一救助飞行服务队的一名电子工程师。2010年大学毕业后，他便一直扎根珠海这片热土，从初出茅庐的大学生，逐渐成长为飞行队的技术骨干，用自己的青春与汗水，为祖国的救助飞行事业贡献力量。
作为“技术中坚”，他每年参与直升机的年检等大型工作，多次在关键时刻及时排除直升机的疑难杂症；作为“救捞标兵”，他常年奋战在救助一线，在疫情期间主动请缨，全力保障发热患者的海岛转运工作，被誉为“最美南海救助人”。
一次“特殊”的海岛转运任务
2020年2月9日，对熊东立来说，是一个难忘的日子。
当天13时31分，南海第一救助飞行队接到南海救助局发来的一则救助请求：某海岛医院有一名发烧咳嗽患者，由于岛上医疗条件有限，请求派遣直升机转送三亚救治。
由于是一次远距离的长途飞行，过程中需要一名工程师跟机保驾护航，完成直升机检查放行等任务。
平时一次再普通不过的伤病员转运任务，在新冠肺炎疫情阴霾笼罩肆虐下，都会变得“特殊”起来：除了要在医生指导下全程穿戴好专业的防护服、口罩、护目镜等，还要在返回后对直升机进行彻底消毒，并进行自我隔离……
密闭的机舱、近距离的患者、长时间的飞行，面对各种被感染的风险，熊东立没有丝毫犹豫，主动请缨。“没有什么比救助病人更重要。”他说。
时间就是生命，险情就是军令，直升机出动刻不容缓。20时22分，落地海岛后，熊东立便立即对直升机关键部件进行仔细检查放行，并引导患者和监护医师登机。21时51分，直升机顺利降落三亚，患者被及时送往医院救治。
看到病人被送上救护车，熊东立刚松下一口气，转过身，又继续带领防疫人员对直升机进行全方位的消毒。
“这是我疫情期第一次如此靠前地参与救助任务，也正是这次‘特殊’的转运病人经历，让我更加理解了飞行人员在救助时的不容易。”在之后的隔离期间，熊东立仍然心系疫情，主动对这次转运任务进行认真总结，提出改进方案，最终形成了《直升机新冠肺炎期间陆岛救援的方案》并获得刊发，为各飞行队执行疫情期的救助处置提供参考。
救助直升机已成“老伙计” 七年春节相依为伴
作为直升机医生，熊东立工作多年来一直刻苦钻研专业知识，努力提升专业技能，只为更好完成直升机日常维护和救助值班等工作。
他年年参与EC225或S76D机型大型年检工作，常常跟随直升机远程执行永兴岛、琛航岛、涠洲岛、湛江、北海等地的异地救助工作，多次参与海博会、珠海航展、国产大型水陆两栖飞机AG600首飞等重大应急保障工作，以及救捞系统应急演习、粤港澳三地演习、深圳大运会演习等重大演习保障工作。
“粤南海7613”船14名人员遇险、“仕泰138”散货船6名船员遇险、“北游25”轮770人被困……熊东立回忆，他已参与过近两百起救助保障工作，还包括海上溢油搜寻等多起特殊任务。
凭借过硬的专业功底和敏捷的思维能力，他多次在任务前线等关键时刻发挥关键作用，排除交流发电机警告、应答机失效等多起运行故障，为后续任务的顺利执行提供坚实后盾。
“飞行队2015年引进S76D救助直升机以来，这一机型的放行师尤其是电子师一直较为紧缺，我只想尽自己所能贡献出一份力量。”
为此，他经常主动放弃节假日休息时间值班，在春节等关键时间段主动申请去三亚飞行基地“跨年”。工作十年来，他有七年春节没有陪伴在父母身边，而是与“老伙计”救助直升机相依为伴，和队友们一起随时候命，守护着人民群众海上最后一道安全防线。2017年除夕前海岛救助、2018年元旦后首救、2019年元旦后首救、2020年鼠年首救……一次次救助任务背后，都有熊东立默默保驾护航、守好祖国“南大门”的忙碌身影。
获评“珠海好青年·爱岗敬业好青年”后，熊东立倍感荣幸与珍惜。他坦言，这份荣誉不仅是对他个人的肯定与认可，也是对这支“南海神鹰”飞行队伍多年来默默守护海上安全、建功碧海蓝天的鼓舞和褒奖。
“作为救助队伍中快速成长的青年一代，我们要坚定理想信念、笃定政治方向、苦练专业技能，以过硬的实力和积极的心态应对未来挑战，关键时刻发挥出关键作用，不负韶华不负青春。”熊东立说，他将继续怀着感恩之心，在一线工作中勇当先锋，为救助飞行事业保驾护航。
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来源：南方+ | 记者：刘梓欣
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