站房品牌 | 东西贯穿山东全境！中建八一再中六座高铁站房！
才赏沂蒙山，又拜夫子庙
继2018年中标鲁南高铁5座站房后
中建八一再获喜讯
新中标鲁南高铁菏泽至曲阜段和
菏泽至兰考段（山东段）站房及相关工程
共计6座高铁站
对于进一步夯实高铁站房品牌
战略意义重大
至此，中建八一已承建
红岛站、临沂北站等12座高铁站
覆盖青岛、临沂、济宁、菏泽四个城市
从东到西贯穿山东全境！
超燃！超赞！超给力！
11.57亿元
鲁南高铁6座高铁站
鲁南高铁菏泽至曲阜段和菏泽至兰考段（山东段）站房及相关工程项目，中标额约11.57亿元，建设内容包括曲阜南站、兖州南站、济宁北站、嘉祥北站、巨野北站、庄寨站等6座高铁站及相关工程。
这是公司继2018年中标鲁南高铁（日照至曲阜段）5座高铁站之后，再次参与鲁南高铁沿线站房工程建设任务！
这6座高铁站有哪些特点
是否经过你的家？
来来来！
我们一起提前探秘！
一
曲阜南站
曲阜南站车场规模为2台4线，站房面积0.5万m²，站台雨棚0.8万㎡，采用下进下出的流线模式。
二
兖州南站
兖州南站车场规模为2座站台4条线，总建筑面积2.7万㎡，其中站房面积2万㎡，是鲁南高铁沿线建筑规模最大的县级站，可更好的与兖州站、济宁新机场相联系。
三
济宁北站
济宁北站采用古代楼船的造型，加以现代的玻璃幕墙和倒式的屋顶，使其在传统庄严的外表下散发着动感和时代的气息。项目车场规模为2台6线，总建筑面积 3.8万m²，其中站房面积3万m²，采用上进下出的流线模式。
四
嘉祥北站
嘉祥北站位于济宁市嘉祥县，设计以“嘉美祥瑞， 鲁锦之乡”为设计理念，站场规模为2台4线，站房0.5万㎡，采用下进下出的流线模式。
五
巨野北站
巨野北站位于菏泽市巨野县境内，车场规模为 2 台 6 线,站房面积1万㎡，采用下进下出的流线模式。
六
庄寨站
庄寨站车场规模为2台4线，站房面积0.5万㎡，采用下进下出的流线模式。
打造站房品牌
实干成就高铁梦
高铁站房作为中建八一
五大差异化发展优势之一
从济青高铁高点起步
到鲁南高铁大放光彩
到郑济高铁再创辉煌
如今我们与鲁南高铁再续前缘
中建八一的“高铁梦”
步履坚定、不断突破
铁军品质赢得各方认可
高点起步
济青高铁及红岛站工程
济青高铁项目是国内第一条由省内主导投资建设的高速铁路，该高速铁路贯穿山东半岛，自济南东站引出，引入青岛铁路枢纽红岛站。2015年始，公司负责11标段第五分部区间工程组织，承担施工任务主要为红岛站3.605km站场及0.8km区间路基（动走线、青连线）工程，这里堪称全线最复杂的3.65km施工，规划10台20线，路基宽度最宽处达230米，属于超大断面路基施工。
2017年，公司承接济青高铁红岛站及相关配套工程的施工任务。这是全国首个海景高铁站、山东省第二大站，总建筑面积为23.235万平方米，站房面积约7万平方米，是融合高铁、城际铁路、地铁、城市公交和出租车等诸多功能的大型综合性交通枢纽。
红岛站整体呈“工”字型，采用了“海浪奔腾”意象，外观设计由中国工程院院士程泰宁结合青岛海洋文化创作，设计理念为“梦中浪花、观海听涛”，契合青岛滨海城市的气质。公司基于该工程研发的《沿海地区高铁站房双曲面幕墙及屋面结构施工技术研究》经鉴定达到国际领先水平，项目迄今已获得专利达51项。
大放光彩
鲁南高铁站房工程
2018年，公司负责鲁南高铁（日曲段）站房项目，包括厉家寨站、莒南北站、临沂北站、费县北站、蒙山站等5座高铁站房，其中临沂北站站房面积48000平方米，是全国地级市最大的高铁站，中建八一克服重重困难仅用333天完成这一挑战，刷新高铁站房施工速度，助力鲁南高铁（日曲段）提前一年的开通运营。鲁南高速铁路有限公司授予中建股份信用评价A的高度评价。
再创辉煌
郑济高铁山东段工程
2019年底，中建八局一公司牵头中标新建郑州至济南铁路山东段站前工程ZJTLSG-2标段，建设里程约81公里，总投资额约150亿元，站前工程中标额约77亿元。这是中建八局主导、首个以局名义承接的一次性建设里程最长的高速铁路项目，为八局高铁施工增添了浓墨重彩的一笔。
雄关漫道真如铁
而今迈步从头越
实干担当筑辉煌
中建八一“高铁梦”再起航！
请君吐槽！
广开言路 自我批判
打造六型机关
出品｜中建八一小编组
素材 | 青岛公司
编辑 | 李贺雷
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