确定了！西安“最美地铁”，地铁三号线11中上旬正式开通！
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前言 | Preface
在西安近几十年来的城市工程史上，从没有谁会像地铁三号线一样，引发西安城民旷日持久的关注。它的开通时间，甚至成为了市民心目中的“西安之谜”。
在西安地铁史上，有两条线路最令人关注：一是地铁五号线，它穿越友谊路让人保全城市之美；二是地铁三号线，西安人对这条地铁线“万众期待”。如今，西安地铁三号线开通时间正式确定。这条被冠以“上天入地”、“最美地铁”等美誉的地铁，开通时间确定：
2016年10月27日，西安市政府新闻办召开《西安地铁三号线建设及运营筹备情况新闻通气会》上，地铁三号线11月中上旬正式开通！
西安史上最受瞩目的地铁
五年多时间的等待
中文|地铁三号线
全长|全长39.15公里
英文|Xi'an Metro Line 3
生日|2016年11月中上旬
生肖|丙申猴
（西安地铁三号线是天蝎座）
西安地铁三号线，2011年启动建设，2012年全面开工。全长39.15公里，设车站26座，呈半环形走向，是西安地铁近期规划中唯一一条有高架的线路。
西安地铁三号线，连通四个国家级开发区（高新区、曲江新区、浐灞生态区和国际港务区），串联起高新、小寨、曲江、胡家庙、浐灞等重要城市商圈，穿越全运会、灞河、世博园、青龙寺、大雁塔、陕西历史博物馆等国家级名胜风景区，聚集了西安最多的商场、白领、写字楼和住宅区……可以说，地铁三号线是西安的“黄金轴线”、“风景动线”和“人文干线”。
西安地铁三号线站点图（点击放大）
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西安地铁三号线大事记（点击放大）
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西安地铁三号线那些瞬间
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十八张美图近距离欣赏地铁三号线
它值得你的欣赏
西安地铁，每条线路色彩体系各有不同。这种色系，贯穿标识、车站和车身设计。蓝色的东西一号线，红色的南北中轴二号线，三号线的紫色被昵称为“紫霞仙子”。
连接了西安最重要几个区域的三号线，影响了最广泛的人群。作为西安第一座“上天入地”的地铁线路：既有高架段，又有地下段。这里，有四公里的两条地裂段，还要穿越西安主要河流浐河和灞河。“紫霞仙子”的地铁三号线，它的的一切都显得如此不同。
最
美
风
景
|俯瞰地铁三号线驶过灞河|
|地铁三号线窗外的长安塔|
|地铁三号线正驰过灞河|
地铁三号线最美的风光，当属浐灞生态区高架一段，这让浐灞成为地铁三号线开通的“最惊喜的发现”。左侧浐、灞河水天一色，右侧长安塔巍然耸立，美丽风光尽收眼底，是西安地铁的最佳“观光线路”，当之无愧的“最美地铁”。
紫
霞
仙
子
|地铁三号线车身|
|地铁三号线粉色的扶手|
从数年前地铁三号线粉色照剧透开始，这种颜色就一直成为了许多人的挚爱。这条粉哒哒的地铁线，成为都市中一抹时尚和唯美的色彩。从此，“紫霞仙子”就伴随这西安人，走过绿色的浐灞、古典的大雁塔、繁华的小寨和现代的高新……
凌
空
之
美
|浐灞中心站实景图|
|天幕透空车站实景图|
|香湖湾站实景图|
地铁，是指“城市轨道交通系统”。由于它主要是在地下运行，所以俗称为“地铁”。作为西安目前唯一一条“上天入地”的地铁，它有七个高架站站顶，距离地面最高处达23米。所以，这里有难得的“敞篷式”站台。
红
粉
之
魅
|地铁三号线实景|
|地铁三号线性感的车站浮云腰身|
|地铁号线辛家庙站台层|
粉色，是地铁三号线的主色调。因此，粉色元素成为最大的识别色彩。从候站的界限、车站的站名及轴线、车站的延伸以及许多地方的吊顶……皆是紫色和粉色系。这让地铁三号线，更多了一些都市化的“妩媚感”。
创
意
之
美
|地铁三号线大雁塔站实景|
|地铁三号线大雁塔站实景|
|地铁三号线长乐公园站实景|
西安，作为闻名中外的古都，每个地方都有一段历史、一段传奇和一段故事。这些，成为地铁的创意元素，充满人文气息的设计一直被人所称道。本次三号线地铁，每站都有主题化的灯饰和吊顶创意，以及不同美丽精致的壁画浮雕彩绘。
轨
道
之
曲
|地铁三号线驶出地面|
|地铁工人维护地铁轨道|
三十多公里长的地铁三号线，呈现月型的走势，从西南延伸到东北。穿越多条地裂带和自然河流，再加上“上天入地”，就早就了地铁三号线轨道的多样性。这也造就了地铁三号线的乘坐体验，将有着非同一般的感受。
地铁三号线带给西安的五大改变
城市影响的权威分析
轨道交通带来的是空间、时间和心理的改变，尤其是对经济核心区域尤是如此。在西安机动车突破两百五十万辆，三号线开通的地铁网络将给西安的五大改变：
第一个改变，西安公共交通变局
▲客流强度已居全国第二的西安地铁，将日渐取代出租车和公交车的客流量地位。未来，西安地铁建设将加速，这势必会对西安未来的公共交通产生极大的改变。
地铁网络的成型，将进一步改变人们出行观念。地铁三号线所穿越区域，恰恰商务、消费和社区密集度最高、也是出租车效益最好的区域。在“汽车时代”短期仍将高速增长的情况下，预估将加剧出租车的行业萧条。
第二个改变，“南三强”彻底融合
▲一个城市的商务中心，并非只是盖楼、招商那么简单。它涉及到产业基础、城市环境和人才聚集等因素。地铁三号线的开通，将再度强化以高新为主的西安商务、商业圈。
目前来看，地铁一、二号线承载更多的是交通功能。而地铁三号线经行区域，是西安金融、科技、消费、旅游和文化等最集中区域。「曲江-城南-高新」这“南三强”，集中了西安最为优质的第三产业资源。这里，信息化程度最高、人员质素最优质、产业集中度最高、契合度和互动性最强。“南三强”因三号线而彻底融合，很有可能影响未来西安的产业发展布局。
第三个改变，持续强化现有商圈
▲地铁三号线的开通，在小寨互通二号线，很有可能让小寨的人流量超过北大街换乘站。“马太效应”下，不是所有商业都能雨露均沾，而小寨赛格的江湖地位将再次强化。
商圈的形成，有着历史、产业、人群和趋势等多重叠加因素。地铁只会强化核心商圈，而非“雨露均沾”。北大街换乘站，每日约25万人次/日客流量（地铁二号线小寨客流量为15万人次/日），对北大街商业基本无提升。强者愈强的“马太效应”，让中心商圈影响力进一步扩大。
第四个改变，真正拉动郊区房地产
▲地铁三号线的开通，与一、二号线进行了真正的连通，西安地铁网络第一次成型。空间被打通，直接影响城市的居住格局。
在第二个改变中提到，未来西安房地产购买力最强的，就是白领和中产阶层，恰恰集中在这条地铁线。由此可以判断，地铁三号线两端（高新和浐灞），以及向南换乘方向，未来受地铁三号线开通的利好最大。
第五个改变，说一点生活上的改变
▲《开往春天的地铁》，有歌曲、有电影，它们都将都市人的生活、工作和感情状态描绘的淋漓尽致。三号线，亦是如此。
地铁三号线，它将打通西安经济最发达、人群密度最高、消费能力最强的西安区域。也就是说，它从一诞生，就可能是西安地铁故事最多的地铁，都市、浪漫、生活都将发生在这里。
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主文=聂海峰
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