未来几年，中国1300万卡车司机可能面临失业

时代在进步，科技在发展。别觉得这句话有多俗套，所谓大道至简，越是简单的道理，就越是真理。远的不说，我们就说近的，上了年纪的上海人都经历过纺织工人大下岗。自动机械化已经取代了诸多手工劳动。而下一个，就是中国1300万的卡车司机。

昨天，一家年轻的智能卡车公司图森破（TuSimple）向外界宣布了全球芯片巨头英伟达（NVIDIA）决定入股，未来将占其3%的股份。据36氪报道，“此次投资被计入图森未来的B轮融资中，具体投资额未披露。”

图片来源：China Money Network

技术宅Simple但不naïve

图森破是由一群平均年纪30岁不到的技术宅成立的，包括首席科学家王乃岩在内的团队各个都是大学霸，名校毕业，博士学位。王乃岩毕业于香港科技大学，先后在微软和百度人工智能部门实习。COO郝佳男先后毕业于新加坡国立大学和南洋理工大学。团队成员来自香港科技大学、香港大学、香港理工大学、南洋理工大学、早稻田大学、东京大学等亚洲名校，团队中仅南洋理工大学博士就有4人，他们或是博士期间同学，或为同一实验室的师兄弟。

从左往右：CEO陈默、首席科学家王乃岩、COO胡佳男

他们都有一个共同的理想，那就是将人工智能拓展到卡车物流领域，解放卡车司机。为什么会取名叫图森破（Tu Simple）就是因为他们单纯地想做点事情，顺带便膜个蛤。空闲之时，王乃岩会开设免费的课程普及人工智能与深度学习的知识，郝佳男则会在知乎上会回答互联网相关的知识。

据Glassdoor统计，在图森破（TuSimple）工作是一种较为愉快的体验，评分为4.2。而且，实习生与正式员工只有1000美刀的差距。北美员工对TuSimple的评价十分高。想想同样是在美国高智能汽车的贾某某，真的不知道高到哪里去了。

图片来源：Glass Door

英伟达将赚得朋满钵满

图森破（TuSimple）的CEO陈默表示，图森破的智能卡车将配备L4级别（SAE标准，L0-L5级）的自动驾驶系统。这种驾驶系统主要依赖于摄像头为主的传感器，换句话说，这要求卡车通过计算机视觉来感应和计算周边交通环境并作出相应的变化。

去年9月，图森破（TuSimple）研发的感知算法在全球权威自动驾驶算法评测数据KITTI、Cityscapes上获得10项世界第一。而且，它基于陕汽HD型卡车研发的无人驾驶系统已经能够运作，这辆卡车已经成功上路。这些瞩目的成就成功引起了英伟达（NIVDIA）的注意，它向图森破（TuSimple）伸出来橄榄枝——根据它的研发进度进行产品优化和需求定制。

图片来源：Twitter

而且英伟达（NIVDIA）作为比特币矿机的芯片运营商，自动驾驶和深度学对算力的需求都是小意思。但是，这对于图森破（TuSimple）而言却是尤为重要的。

图片来源：e投睿eToro，数据截止于2017年8月4日

目前，中国1300多万名长途货运卡车司机的工作环境是很艰苦的，为了能留住他们，企业就必须要开出高额的薪资。以至于在广东西部一直有言：“开卡车是最好的打工。”这样子，物流企业人力成本很高，这也转嫁到了消费者的头上。因此，国内对于自动驾驶的货运卡车有着巨大的需求，这也让英伟达（NIVDIA）有着可期的巨大市场空间。

●End●

—— 兴趣阅读 ——

美股集合号

苹果丨 亚马逊丨特斯拉

百度丨阿里巴巴丨京东

外汇专区

欧美丨美加丨美日

数字货币

比特币丨以太币丨区块链

期货合约

原油丨黄金丨天然气

免责声明：请注意，由于市场波动，部分价格可能已经出现变化而不适用于上述情形。过往的表现无法判断未来的结果。本文并非是一篇投资建议。所有交易包含风险，请仅投资您能够承担亏损的资本。