当公司深陷危机时，Elon Musk是怎么做的？

最近，Uber 负面新闻缠身，高管离职，CEO无限期休假，公司陷入到黑暗的低谷。这是 Uber 创始人 Travis Kalanick 正在经历的关键时刻，也让人联想到 Elon Musk 与他的 SpaceX 曾度过的黑暗时期。

SpaceX 的前HR Dolly Singh 在下面这篇文章中回忆了 SpaceX 第三次发射火箭的情形，其黑暗程度丝毫不亚于如今深陷危机的 Uber。Elon Musk 当时是如何发挥领导力的呢？是什么让他能够抓住最后一次发射火箭的机会，最终让私人火箭在历史上第一次出现于广袤的太空中？

作者 | Dolly Singh

译者 | starshack，原载于 | 译言

我在 SpaceX 作为人事部招聘主管为埃隆工作了 5 年，对这个问题有太多可以谈的了。不过事先申明，这里写的完全是我个人的看法，不是不带个人观点的客观报道。

人们说，个性不是想象出来的，是通过磨练形成的。如果说有任何公司成功的塑造出了企业的个性，而且坚持不懈，那 SpaceX 得算个中翘楚。让我来分享一些特殊的记忆，看能不能用文字形容和埃隆·马斯克工作的体验。那是特别艰难的一天，以及其后的可以记入史诗的余波。

2008 年 8 月 2 日，那是我加入公司 8 个月后，SpaceX 第三次试射猎鹰 1 号（Falcon 1）运载火箭。猎鹰1 号是现在的猎鹰 9 号的前身。

对于公司来说，这是个决定性的时刻。埃隆几年前就对媒体说过，他个人的 1 亿美元投资可以支付三次试射，如果第三次还不成功，就只能认输了。

压力不仅仅来自这样的背景，我们的竞争者——最大、最有势力的国防供应商，也派出大量说客，试图影响华盛顿，阻挠我们的进程，破坏 SpaceX 的声誉，以保全他们在火箭发射这个产业里数十亿的生意。他们说我们所做的事情风险太高，我们太缺乏经验。

第一节发射堪称完美（第一节推进让火箭脱离地球引力，火箭在这一节推进中要承受最大的动态压力，所以是对火箭结构和材料上最有挑战的一节），很多最大的风险点都在这一节。

但是在紧接着的分离环节（火箭第一节和第二节分离，第一节坠落，第二节继续向太空航行)，我们失去了火箭，发射失败了。

Tom Mueller

SpaceX 负责推进动力部的副总裁汤姆·穆勒（Tom Mueller），当代火箭科学之父、地球上最聪明的科学家之一，带领他的团队重新设计了火箭发动机，使它比当初预计的有更大推力，也更有效率。

我们关掉第一节的发动机，然后开始分离。但是分离后第一节还有一些残余推动力，导致它在分离后“追尾”了第二节。这是令人难以承受的灾难性时刻。

我和 350 多个员工站在一起，我们在起飞时欢呼，我们盯着时钟知道第一节分离的时间要到了，这时候视频断了。

我们看的是和提供给外界媒体一样的视频。这个视频比控制小组看到的延时 20 秒，好让控制小组有时间对重大变故做出反应。所以视频中断的时候，我们就知道大事不妙了。

埃隆和七八个 SpaceX 最资深的技术人员在停在霍桑市厂房后面的拖车里指挥这次发射。我们都焦急的等待着拖车门打开，好有人出来告诉我们究竟发生了什么事。

空气里弥漫着凝重而绝望的气息。

要知道，这时候 SpaceX 六岁了，很多员工一直以来一周工作 70 到 80 多个小时，挥洒血汗克服技术、机构、政治、财务等等方面的各种困难，在极端艰难的情况下逆流而上。

每个人都付出了那么多，身心俱疲。这座高峰曾磨尽了很多人的希望与资源，他们是多么渴望能有一次成功，坚定他们跟着这个人继续攀登险峰的信念。

这个夜晚将会影响公司的未来。我们有可能从此走下坡路，再也无法翻身。如果这时候领导不当，我们不仅会在媒体和潜在客户眼中毁了自己，内部也会土崩瓦解。

埃隆出来之后，他走过了媒体，先对公司员工发表了讲话。我都不记得他怎么开的头，但是他的讲话大意如此：

“我们知道这会很艰难，否则也不会叫‘火箭科学’了（注：rocket science也用来通指艰深复杂的东西）。” 然后，他列举了六七个连第一节试射都没能成功的国家，而我们那天已经做到了。

埃隆对可能出现的试射失败已经做了准备，他争取到一笔可观的投资，足以支持 SpaceX 再尝试两轮发射，如果需要的话，我们一共有五次机会。“我们得振作起来，拍拍身上的尘土往前走，前面还有好多事要做。” 他这时候已经 20 多个小时没睡了，但他带着坚韧和激情的语气说，“从我个人来说，我绝不会放弃，永远不会。” 他说，如果我们和他一起，会取得最终的胜利。

我觉得这之后，大多数人即使是走向地狱之门，也会拿上防晒霜跟随他。这是让我最印象深刻的领导力的展现。大楼内的情绪一下子从绝望变成了众志成城的决心。人们不再困于过去，开始向前看。

三百多人的情绪在不到 5 秒的时间里变化了。真希望当时能有录像，这样我就可以好好研究一下人们在这 5 秒钟里的肢体语言。那是一种强大到叫人难以置信的体验。

之后几周的事情简直是一系列的奇迹。

SpaceX 团队在事发数小时内就找到了发射失败可能的原因。要知道在火箭发射行业里，这种调查一般要花几周甚至几个月时间。我们的团队仔细梳理研究了所有相关数据，以确保我们尽快而且准确的知道出错的地方。

我们在 8 月6 日公布了调查结果，对我们的支持者和客户毫无隐瞒，这让我们不会在这样艰难的时刻失去他们的信任。

并且，在 7 周之内，我们建造并组装好了另一枚火箭，准备好再次发射。这项没有其他任何人能在 6 个月之内做到的事情（即使不受资金与人力所限），当时，员工还不到 400 人的SpaceX 仅用了 6 周，并且是在资金有限的情况下做到了。

2008 年 9 月 28 日，SpaceX在南太平洋马绍尔群岛夸贾林环礁成功发射了猎鹰 1 号。

这是 SpaceX 第一次 100% 成功的发射，也是人类历史上第一次有私人公司制造的火箭在地球轨道运行。这是一次划时代的成功，在此之前只有世界上最强大的六个国家能够做到。这是整个 SpaceX 团队翘首企盼的成功，这是推动整个人类未来的成功。

所以，你问与埃隆·马斯克工作是一种什么样的体验，我觉得上述就是他所表现出的真实品质。他的不畏艰难，无惧失败，是在非常人能够面对的资金、技术都极具挑战性的战场上磨练出来的品质；而且，他每次都能击败所有的对手。

坦白说，和埃隆一起工作并不让人舒服。他对自己从不满足，对身边的人也一样；他总是不断挑战自己的极限，同时要求他周围的人也这样做。关键是，他工作起来简直像台机器，而我们只是凡人。

所以，如果你准备为他工作，就要做好充分的心理准备，去适应那种“不舒服”。但是，在他的严苛之下，你会得到别处无法得到的成长。这让每一滴血汗都有它的价值。

原文地址：https://www.quora.com/What-is-it-like-to-work-with-Elon-Musk

 IDG资本点评 

很多人认为乔布斯和马斯克的情商不高。比如，马斯克身边一个忠心耿耿的秘书，干了好几年，想涨工资。马斯克说，你先休假。等他休息回来，马斯克说，你可以回家了——既然你干的活我全都能干，还给你涨什么工资。

人们于是批评马斯克不讲人情。但实际上，乔布斯和马斯克都是非常成功的人物，他们的“集体智商”极高，这意味着他们能运用集体的力量、协同去完成他们伟大的梦想。马斯克本身是一个“超人”，因此要认可他的这种情商和习惯。

——IDG资本合伙人杨飞

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