迎庆中建钢构成立十周年之“铁骨仁心故事会”（八）| 万里赴戎机 关山度若飞
钢结构博物馆，收藏了纽约世界贸易中心、金门大桥、布鲁克林大桥、帝国大厦等知名美国钢结构文物。这些文物的入藏，不仅提升了博物馆诠释文化的广度和深度，更为博物馆平添了一抹国际化的靓丽色彩。征集这些物品，对我是一次难忘的经历。
主 动 请 缨
2015年3月，公司召开博物馆筹建工作推进会，提出要征集一批国际标志性钢结构文物作为展品，其中含有纽约世界贸易中心（以下简称世贸中心）等美国知名钢结构工程的藏品。由于本人曾在美国留学，有在纽约州府华人联合会担当过负责人的经历，具有一定的社会资源，于是我主动请缨，承担了征集世贸构件的任务。
随即，我与美国方面进行电话和邮件联络，经过一个星期的沟通，对方初步同意了我方的关于索要世贸中心残骸的申请，但要求我方使用该构件是出于公益目的，且需要由非营利性组织提出申请。随后，我们便以中国建筑金属结构协会的名义，正式向美方提出申请。
世贸中心构件申请单位较多，需要排队等待。“从来好事多磨难”，等待了约一年之久，2016年2月，终于得到了美方的最终确认，在全球1400多个申请机构中，我方成功申请到两批世贸中心钢结构构件残骸。
万 里 出 征
2016年3月31日，我乘机前往美国，首先邀请了前纽约州府华人社团主席一道，前往纽约考察了美国国家911纪念馆及博物馆。博物馆建在世贸中心双子塔原址地下，陈列了诸多911事件的纪念物品，以及一些世贸中心的残骸。博物馆内展出的残骸，已经超出了其本身的意义，更警示着恐怖主义的罪恶，激励人们珍惜和平的生活。
"9·11"国家纪念博物馆
按照约定时间，我来到了肯尼迪国际机场中废弃的停放波音747客机的机库，那是当年世贸中心残骸的主要存储场所，也是本次移交手续的办理之处。
在美国世贸中心残骸前留影
我到现场后发现，经过15年之久，原本堆满一个大型机库的上万件残骸，现在几乎都已被赠送，只剩下寥寥可数的一些残骸，并且留下的已都被预订，我方此次能够申请到两批构件，已是殊为不易。
乘 胜 追 击
在处理世贸中心钢构件事宜的同时，我先后拜访了纽约州档案馆和纽约市公开图书馆，查找了钢结构相关资料，包括金门大桥、帝国大厦、布鲁克林大桥等知名工程，扩大美国钢结构文物的收藏范围，争取更多的馆藏文物资料。
金门大桥原始钢缆
在纽约州档案馆时，我了解到布鲁克林大桥的建造师华盛顿·罗布林，恰好是我的校友，所有大桥资料都保存在我的母校-仁斯利尔理工大学，美国最古老的理工大学。于是，我驱车160英里前往母校的档案馆，征集了一系列布鲁克林大桥的原始珍藏品。
随后，我又回到了纽约城，去布鲁克林大桥、布鲁克林博物馆、图书馆、档案馆征集资料，得到了帝国大厦珍贵的建设图片。之后，我又前往了旧金山，获得了大量金门大桥的文物及资料。
我曾在美国学习了六年，此次故地重游，却别有一番感触。从前，我是以一个学生的身份，在这里求学、科研，充实自己的知识和阅历。而今，我以一个职业人的身份，重回故地，为了中国首家钢结构主题博物馆事业而努力。母校多年的培育，让我得以学成归国，进入中建钢构这个优秀平台上工作；而钢结构博物馆事业，也让我得以发挥自己的能量，为文物的征集，贡献绵薄之力。
开 疆 拓 土
我在美国征集钢结构文物的时候，在纽约、旧金山等地来回穿梭，沿途之中，意外发现美国的很多基础设施，如跨江大桥、地铁、高速公路等，都是钢结构产品。因此，我在处理博物馆事务的同时，努力尝试了解美国市场的情况。
我先后与纽约州政府交通厅副厅长、美国东海岸首位前纽约州女议员、纽约州现任议员进行了会面，了解到了钢结构业务在美国仍然具有广阔的发展空间。鉴于市场机制、国家法律的差异，我们接下来需积极开展营销策划，争取早日打开这片蓝海市场。我希望公司能够在美国市场上自由驰骋，承接一个个知名的钢结构工程，打响公司的国际化品牌。我们未来的馆藏文物，必将会更多地收集到来自美国的藏品。
功 成 归 来
经过一年的征集等待，我方成功获得了两批世贸中心钢结构残骸；经过两周的赴美交流，旧金山大桥、布鲁克林大桥、帝国大厦等知名钢结构文物也有相应收获，接下来将继续联系，扩大战果。
在这期间，我和我的团队共同奋战，与很多国内外单位、人士进行了反复交流沟通，涉及文件申请、协议签订、物流运送等各个环节的调研和实践。在这过程中，曾遇见过不少波折，但是经过团队的不懈努力，最终圆满完成了文物的征集工作。
“千淘万漉虽辛苦,吹尽狂沙始到金。”本次共征集了原始珍贵照片67张，世贸残骸一批，旧金山大桥原始钢缆、铆钉各一份，纽约911世贸事件头条报纸8份，金门大桥珍藏版挂画一套，纪念品若干。这些钢结构经典文物的成功入藏，提升了钢结构博物馆的藏品数量与质量，并为诠释钢结构历史与文化做出了贡献。（文/李任戈）
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内容来源：党建工作部
编辑：李 超
校对：沈希栋
审核：曾繁昌
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