你好，挑食的日本海港猫、大蓝天和飞鹰，哪怕只是旅行回忆

暮色里，渔港上的掠食者/Anna摄

前两天刷热榜，瞥见一个问题——旅行到底有什么吸引力？

忽然想起来，看过一个街头采访，询问北京人有没有去过上海旅游，结果，被访的各路爷爷，奶奶，阿姨，叔叔，小哥哥，小姐姐中间，真是因为旅行去上海的人，几乎没有，少量因为工作到访过上海，多数人只在工作中接触过上海人。

旅行对于大部分人，或许，只是不必要的开支。那，旅行对于我们，又为什么重要？

去年写过一篇（具体点击：6毛5洋葱渔镇），讲了我们造访一处在国际游客的旅行观光指南上几乎找不到提名的日本小渔村，福良。

还就继续用福良来聊一聊，旅行的吸引力……

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海港猫

猫咪的面前，就是大海/Anna摄

到一个陌生的地方，直接观察当地人，或许不如直接观察当地猫。一个陌生的外地人对自家门前的猫感兴趣，倒还引发了当地人的好奇心，一来二去，还能聊上两句。

以上的感想，来自阿布旅行手记收看岩合光昭的纪录片《猫步走世界》所得。而在看纪录片时候，跟作者尤为产生共鸣的一段，则是海港猫挑食的一面。

片中的海港猫们从渔夫那里不仅能获得鲜鱼，甚至有些猫咪还专门挑特定的鱼种吃。纪录片中的渔夫说，常来他这里讨食的海港猫咪中，有只喜欢吃竹荚鱼，所以再大的沙丁鱼扔出来，人家那是闻也不闻一下的。

这事，我们在福良的海港钓鱼时候，真的体会过，当时见到图片中这只黑白花色的猫咪，总在港口岸边转悠，想着它是不是饿了，就匀出一些钓鱼用的冷冻小虾，放在路边，毕竟原先在国内喂流浪猫，火腿肠就是大餐了。

这家伙，就凑上来闻了闻，转身便跑了，也不走远，还在我们身边转悠，而后又找了个角落，安安静静的蹲着。天色渐暗，头顶上鹰一样的大鸟，伸展翅膀高飞盘旋，乌鸦如云在夕色中，片片掠过。

我们渔获不佳，没钓上什么像样的，预备收杆，此时，其他收了杆的当地钓鱼人经过我们身旁，随手扔了条巴掌大的活鱼给这只猫，人家一个箭步窜上来，叼了就跑。

这才让人回过神来，在海港边上守钓鱼人的猫咪，人家一贯吃的就是新鲜钓上来的活鱼，怎么会看得上死了的冻虾。

生在海港的猫，那都得算是猫上猫。看来，传说中，大航海时代海盗停泊的港口，消费品通胀得厉害，应该是真的。

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淡路水果洋葱

洋葱天妇罗/Anna摄

淡路岛上的水果洋葱，早在好几年前，就有旅居日本多年的朋友强烈推荐过。阿布旅行手记抵达淡路的第一个晚上，不意外的也在晚餐馆子的菜单中，看到了名为玉葱天妇罗的菜式。

玉葱就是洋葱的日语名，尽管用餐的馆子是一家海鲜料理店，但毕竟是地方特色，想着正好验证下朋友的品味，就点了。

结果，惊为天人。就是简简单单的炸洋葱，鲜度仅次当天的鲜炙大太刀鱼，后来上的河豚，和牛，虽然都特别棒，但还比不上这几块洋葱带人来的味觉冲击。

洋葱肉比一般的厚实很多，鲜甜软糯中，还略带了点嚼劲。这是葱吗？你骗我说这是什么扇贝肉，我都敢信。

后来在淡路各个风景地的纪念品商店，也看到许多一箱箱包装得整整齐齐，当作地方特产礼物出售的洋葱，甚至还有纪念碑一样的大洋葱艺术装置，就完全觉着很自然了。这么好吃的洋葱，作为淡路岛的形象代表，值当。

冲动之下，阿布旅行手记甚至还买了一只淡路洋葱，想着带回国当种子，自己种，以后就能一直吃到那么特别的厚肉甜洋葱了。

但，毕竟没有申报检验，就带海外种子回来，不大好吧，为此，内心真是纠结了好一会。再一想，不对啊，淡路这样的水果洋葱，国内早有同类品种种植，而且日本各地都有，为什么只是在淡路才吃到这样惊为天人的味道。

思路转变，查了查资料，发现淡路果然是特别的，日本全国范围内，也就是淡路的水果洋葱甜度最高，12至15度，几乎达到了跟木瓜一个甜度。

那，大概，还是水土的关系？南橘北枳，干脆放弃，好险，差一点，就为了个洋葱犯错误了呢。

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太刀鱼 = 带鱼？

大约4-5指宽的烤太刀/Anna摄

淡路水果洋葱有名，这是事先有心理准备的。在福良吃到比洋葱更鲜美的烤鱼，倒是事先没想到。

更没想到的是，吃过这顿之后忽然发现，带鱼原来真适合去岛国吃。

这道烤太刀肉质肥厚细腻嫩滑，入口即化，甘甜中略有一些火烤香气，但吃时候就发现，这鱼香的后味，怎么有点像上海人常吃的带鱼，但又比常吃的带鱼鲜美数倍。

于是跟常在日本海钓的朋友打听了一下，太刀鱼还真是带鱼，日本当地有一种白带鱼的亚种，叫做日本带鱼的，在日本列岛周边，分布很多，普通老百姓平时休闲钓，包个渔船出海，都很容易钓到，运气好的话，四至五指宽，近两米长的成年大带鱼，也能收获上。

钓起来的带鱼，刚出水时候，身上的银膜还非常完整，身姿在阳光下出水一甩的光芒，确实像一把寒光凛凛的长刀，所以得名刀鱼。

但要是用拖网打捞上来，再辗转运送到城里的水产市场，银膜被弄得残破不堪，死气沉沉的摊晾在的鱼摊上，可不就只能叫带鱼了么。

上海人从小吃的东海带鱼，大抵是舟山群岛上岸，红烧油煎为主，清蒸得遇上特别新鲜，生闻不出鱼腥气的才好吃，但肉质多半还是有点僵，毕竟不是活钓现做，新鲜度上不去。

再看了下电子百科书里日本带鱼的分布图，四国东部就是个主钓点，看来在淡路渔港，也是正好吃对地方了。

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鸣门大桥

海中视野中的跨海鸣门大桥局部/Anna摄

大桥也可以是景点？桥梁建筑师们最初大概都没想到。

日本人当初建设大鸣门桥的时候，估计也没想到，这座桥最终会成为当地旅游经济中的重要景观设施。

但，毕竟是能眺望世界级大漩涡的跨海大桥。所以自1985年，这座用来连接四国岛与淡路岛的跨海大桥建成之后，过桥的人，纷纷把车停在桥上，然后跑去桥边看海里的大漩涡。

搞得当地交管不得不整桥设置禁止停车的标牌来警告企图下车观景的游客。放着那么好的海潮观景台，拦是拦不住了，时隔15年后，日本人终于想通了，2000年，大鸣门桥的通车桥面下方，搞了一个叫做“漩涡之道”的人行观景步道，步道附属的观景台内设置了好几块透明强化玻璃，可以直接隔空俯视桥面100米之下，穿梭于涡流之中的海上船只。

其实阿布旅行手记去福良之前，也没想到，跨海大桥的钢结构中间，可以设透明观景台。

当然，这条观景步道的成立，也算是一种历史的机缘。鸣门大桥，建设之初其实是预留给四国-本州跨海新干线的铁规空间，没想到因为造价问题，新干线建设计划一搁就是30多年，倒是这“漩涡之道”观景台每年引得小百万游客，成了当地名胜。

更有意思的是，当你以为只有能看漩涡的鸣门大桥，才有资格搞观光旅游后。结果，又看到淡路岛另一头连接本州岛的明石海峡大桥的脑洞开得更大——索性开放了吊桥塔顶，完美实现《名侦探柯南》中的怪盗基德视野。

明石海峡大桥的旅行体验，可以直接站上300米跨海大桥制高点，360度环视海峡两侧。这就有点开放世界的意思了呀！

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船旅

窗外的温暖/Anna摄

去看鸣门大桥，我们搭乘了福良港的一艘多桅帆船（就是封面图里的那艘）。

船很大，甲板上有两层，船舱里还有一层，是一艘可以搭乘500人的大船，也许因为船够大，平日偶尔晕车的人，也一点没感觉到晕船。乘船当天不是周末，目测也就七八十人搭船。

往漩涡开的去程路上，乘船人都很兴奋，各自抢占了自己喜欢的船舷，喂海鸥，拍照，好不热闹，我们也在其中，尤其在鸣门大桥下，近距离观赏漩涡时候，又要对角度，又担心手里的相机拿不稳，被大风吹飞，可激动紧张了一阵。

待到回程时候，感觉露天甲板上的人群明显少了，原先沸腾的声浪也消散了许多，吹了大半小时的风，多数人都坐进了避风的位置，隔着景观玻璃看海了。

阿布旅行手记也换了个娱乐方向，开始探索起甲板下的内舱空间了，意外就在一个没有人的角度，从内舱窗内，瞥见了这么一幕。轮椅上坐着一位年长的女子，站在她身边的，像是她的儿子，是不是还低头跟她说笑着什么，旁边更年轻的女子拿着水杯跟食物递来送去，像是出行的一家人。

秋阳下，远处岛屿的海岸线清晰可见，偶有漂亮的小货船经过，鸟儿在白云下滑行。这副图景一扫回程的无聊。

其实想来，就是不去看什么海中大漩涡，岛国船旅本身就很适合你体力不足的家属一起出行。

鸣门漩涡观览船的船旅时间其实不算长，大约1小时，如果希望眺海的时间能更长一点，可以坐普通交通船，譬如濑户内海的岛间联络船，连着跳岛的话，可以坐上一整天。

观海内容更丰富一点的，还有冲绳的观鲸船，以及知床半岛的眺熊，看海豚的船旅。不怕冷的话，冬季网走的流冰海雕观览船也不错。

说着说着，开始羡慕起岛国人的船旅活动丰富了……

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有个新流行词，叫做，信息茧房，大意就是这么个例子，这两年到了中国旅行的欧洲人，譬如喜欢功夫熊猫，就去了成都，结果猛发现自己眼中的中国，跟自己脑海里的中国如此不同，然后惊呼，为什么网络如此发达，依旧给他脑子里装进了一个90年代中国的旧形象。

那，就，放下手机，关上电脑，出门去。

P.S. 点击文章最上方的话题标签“365个让你举起相机的瞬间”，就可以找到往期内容。

另外，如果你正好也在整理相册，欢迎添加abyanna（安娜的微信号），跟我们一起分享你曾经在日本旅行的有意思。

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文：安娜&布丁