中信证券、中信建投，传闻合并，以打造航母级券商
市场传闻中信证券(06030.HK)、中信建投(06066.HK)，正就合并事宜作可行性研究，目标是打造具规模的国际大型投行，挑战华尔街在国际金融市场的地位。
市值670亿美元，挑战华尔街大行
外媒指出，虽然合并研究仍处初步阶段，但讨论内容已上报中国证监会及国资委，结合中信证券和中信建投的资产规模，合并后的市值可望高达670亿美元，跟高盛、摩根士丹利有得一拼。
昨天收市后，两家公司分别在港交所发公告澄清，中信证券(06030.HK)表示，注意到有媒体报道该行将与中信建投合并，公司至今未获悉有关传闻的信息，也不存在应披露而未公布的讯息，提醒投资者理性投资，注意风险；中信建投(06066.HK)则称，公司未得到来自政府部门对上述传闻的书面或口头讯息。
组巨头，业内人士看法
打造巨型券商并非空穴来风，中国证监会去年11月曾提及，下一步将继续鼓励和引导证券公司充实资本、丰富服务功能、优化激励约束机制、加大技术和创新投入、完善国际化布局及加强合规风险管控，积极推动打造航母级头部证券公司，促进证券行业持续健康发展。
有消息人士向本报分析，其实交易本身阻力不算太大。他指，中信证券2015年后作出人事大变动，现时管理层很多出身建投，两者文化已相当融合。
光银国际董事总经理兼研究部主管林樵基认为，中信证券和中信建投若能合并，可以整合双方的优势和资源，在内地市场抗衡外资同业没有问题，不过，壮大海外业务还有很长的路。
大和亚洲金融业研究主管齐晓亮认为，中资券商本身熟悉内地市场和监管，与外资可谓各擅胜场。以中央希望树立业务全面且风险管理稳健的券商，他相信，内地券商行业即将进入整合潮，因此看好龙头券商。
天风证券认为，两行的高层正着力打造航母级券商，并购重组是最直接手段，而两企在内地股票和债券承销等业务均位列三甲，合并可强化领导地位，更称中国金融市场庞大，有需要建立自家的高盛和大摩。
前海开源基金首席经济学家杨德龙重申，大型外资券商包括高盛和大摩趁中国金融市场开放，已成为合资公司的控股方，对内地券商形成一定竞争，同时也造成鲶鱼效应。因此中资公司通过合并重组，有利于培育出国际性大型券商，然而股东需要注入资产和净资本，提升业务能力，才能与外资券商竞争时占到有利地位。
有头部券商人士表示，中信证券与中信建投两家公司海外业务均较少布局，国内业务又颇为相似，合并后很难形成效应。
“看到消息吓了一跳，从我们的角度来看，两家公司现在业务竞争很激烈，都是投行业务的龙头券商。”有中信建投内部人士表示，从市场化角度两家公司合并困难重重，另外今年中信建投大股东刚刚易主，股东利益也难以划清。不过该内部人士也称，不排除有股东及监管层直接拍板强势合并的可能。
也有资深券商人士表示，这个事儿（两家券商合并）如果是真的，目前处于“知道的人不能说，两家证券公司不知道”的阶段。
券商中国专栏作家、资深券商人士程大爷表示，“（两家券商）同类项合并，像南车北车、宝武钢铁一样，可以做大份额，减少内部竞争，与国际投行抗衡。券商购并重组是大趋势，无法回避。合并一批，淘汰一批，搞几艘航母，有一只小而灵活的军舰，组成战斗群，比一海面的渔船不知强到哪里去呢。”
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