视野 | 值得借鉴的国外教学方式，孩子不爱学习都难！
精彩导读
犹太人非常乐于挑战、重视过程甚于结果，就算失败了，也几乎不会有挫折感，并且勇于提出和其他人不同的观点和意见，这也正是他们能席卷诺贝尔奖、掌握世界经济脉动的重要因素。
对于一直在中国接受教育的我们，上课的模式一向都是固定而略带乏味的：老师在讲台上自顾自的灌输知识，学生有的听得昏昏欲睡，有的则干脆开启了小差，自娱自乐。偶尔有老师提问，大家也都手忙脚乱，不知所措甚至答非所问。
为了能够更好地选择适合我们孩子的教育放式，从而更加真实地去审视孩子所经历的教育，校长派搜集了一些教育先进国家的教学方式，摘录了其中一部分分享给大家。
在德国，德国的小学会花很长的时间，不断反复练习从一加到二十。老师不会直接教学生怎么算；至于要用手指还是脚趾去算，那是学生的自由。孩子算出答案前，老师和家长都只会在一旁陪伴。
因为在德国的教育理念中，兴趣是最重要的，借着长时间接触和思考，让孩子找出与问题相处的办法，也等于让他们不断自我挑战。
一位德国小学校长在接受媒体采访时，这样说明德国的教育哲学：“我们的目的不在于让学生都达到相同的水平。身为一名教育者，应该从孩子的视角出发，帮助他们创新思考。同时，我们应该牢记：老师的存在不是为了教给孩子知识，而是为了让他们自己具备学习的能力。”
芬兰人有一句话，叫“没有跟不上进度的学生”。而如果提到“教育先进国家”，很多人也会首先想到芬兰。他们是怎么办到的？
在芬兰，老师至少要有硕士学历，待遇也仅次于医师和律师，而且在教学现场所拥有的弹性和权限也很高，这是让芬兰优秀人才投入教职很重要的诱因之一。
芬兰的上课时数和课后复习时数都低到让我们难以想象，但是他们也有考试，且以能引发学生兴趣和思考的题目为主。
举例来说，芬兰小学的考试会用这种方式出题：
飞行的历史始于1783年11月21日，那天，法国巴黎的某位侯爵和他的科学家朋友搭乘热气球飞上天空，热气球飞了九公里，飞了25分钟。
1903年，美国的莱特兄弟制造出第一架飞机，但那架飞机只飞了几秒钟。
六年后，飞机的设计有了十足的成长，法国人布莱里奥驾驶飞机成功横跨英吉利海峡，这次飞机飞了28公里，飞行时间是37分钟。
又过了十八年，查尔斯.林白一个人驾驶飞机从纽约飞到巴黎，成功横跨大西洋，他飞了5800百公里，花了33小时又30分钟。
请问：
1.法国侯爵的热气球是在哪一年制造的？
2.布莱里奥第一次驾驶飞机横跨英吉利海峡是哪一年？
3.林白成功横跨大西洋是哪一年的事？
4.布莱里奥成功横跨英吉利海峡时再飞多久就会满一小时？
5.林白的飞行时间如果想满两天，还需要再飞几小时？
这些题目都不是单纯套公式或背诵就可以解答的，必须具备阅读、理解和思考能力，这样的题目才是能成功引领学生挑战并建构逻辑的题目。
我曾看过介绍以色列的相关节目，里面详细介绍了犹太人的教育方式：画面中，小学生们分成好几组，面对面坐着、正在认真讨论。
老师在接受采访时，强调讨论式教育的优点：“最重要的是教他们思考的方法，也就是让他们学会自己找答案。”即使在大学里，仍然采用面对面讨论的方式授课。
在讨论的过程中，为了不输给对方，会产生一种微妙的竞争心理，所以会试图用更好的理论来说服对方，也会更努力深入思考。
犹太人非常乐于挑战、重视过程甚于结果，就算失败了，也几乎不会有挫折感，并且勇于提出和其他人不同的观点和意见，这也正是他们能席卷诺贝尔奖、掌握世界经济脉动的重要因素。
除了外语和数学，法国中小学的考试题目几乎都是以“申论题”的型式出题的。评分的标准在于对题目的理解力及逻辑推论能力，据说每一科考试时间都长达2-4小时，虽然能让学生有足够的时间建立自己的论述，对体力却是一大考验(再次重申：养成运动习惯很重要)。
早在1808年，哲学就已经成为法国中学教育的必修课，法国的高中生在毕业前必须参加相当于法国大学入学资格名为：LeBaccalauréa的会考，考试分成三组，可以依个人兴趣选择组别。
依组别不同，高三的学生每星期至少要上两个小时的哲学课(文学组则高达八小时)，因为人们普遍认为，哲学是培养思考能力的重要学科，并且希望透过反复思辨的过程，提高人民的整体素质。
会考的哲学考题非常灵活，包括：
“自己无法意识到的幸福是否存在？”
“幸福是否只是一闪而逝的东西？”
“现在的我是过去的总和吗？”
“梦想是必要的吗？”
“如果可以从过去脱离，我们是不是就能真正自由？”
既没有范围，也没有标准答案，如果没有深入思考，根本不知道该从何回答起。
| 来源：育儿周刊
| 编辑：校长派
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