净小宜，为你解读不一样的2020！
2020
我们在艰难中重启
在阵痛中复苏
我们披荆斩棘
共同见证传奇
行业观察
2. 3月20日，经西陵区疫情防控指挥部批准，三峡国际头游轮中心码项目正式复工。
该项目是三峡国家级旅游度假区建设的重点项目，建成后将成为长江中上游规模最大的游轮母港，有助于进一步提高宜昌现代综合旅游配套港站服务品质。
3. 4月23日，《宜昌港总体规划（2035）》（以下简称《规划》）取得交通运输部，省政府联合批复。
至此，历时4年、数易其稿的《规划》完成法律审批手续，宜昌港口建设取得规划法律依据。
4. 4月24日，枝江水上洗舱站桩基浇筑完成。
枝江水上洗舱站于去年12月开工，总用地114亩、岸线799米，投资2.9亿元，主要用于清洗船舶液货舱，包括码头、洗舱设备和洗舱水接收、处理或转运设施等，可实现洗舱水规范化管理，防止洗舱水直排污染水域。
5. 4月27日，我市船舶污染防治、非法码头治理、港口岸线资源清理整顿专项战役指挥部召开推进会，专题调度2020年重点工作。
6. 6月1日，长江宜昌段船舶污染物防治现场推进会暨船舶污染物接收转运码头运营启动仪式在枝江举行。
枝江市首家船舶污染物接收转运码头——宏盛船舶污染物接收转运码头正式启动营运。该码头设计年接收能力为生活垃圾2000吨、含油污水1000吨、生活污水18000吨，总投资350万元。自此，宜昌已拥有5个船舶污染物接收转运码头，码头对船舶污染物预处理能力进一步提升，船舶污染物接转处将实现“一高双降”的目标。
7. 6月15日，秭归县银杏沱港埠有限责任公司先行恢复了宜昌—重庆、宜昌—忠县的滚装运输路线。
8. 8月10日凌晨，从重庆顺江而下的“长江黄金2号”游轮缓缓驶入宜昌秭归港。
小宜宇宙
（一）半年概况
上半年，船舶污染物协同治理信息系统“净小宜”平稳运行。系统新增注册船舶879艘、船员2631人，累计注册船舶4806艘、船员8620人。
行船上半年在宜昌江段交付污染物34334单次，累计交付污染物12302吨，其中生活垃圾578.3吨、生活污水10164立方、含油污水1158立方、废油401立方，日均交付单次和数量较去年明显提升。
（二）数据分析
1. 科学防疫有序助推企业复工复产。
从月交付情况来看，疫情影响叠加春节假期因素，宜昌江段船舶污染物交付量一度在2月跌入谷底。随着疫情得到有效控制，生活生产有序恢复，第二季度船舶污染物交付情况同步船舶通行频次稳步回升。
2. 信息治理助推服务质量提档升级。
平均接单时效由系统上线之初的10分钟缩短至5分钟，有效接单率达到90%以上，接收作业时间由上线之初的30多分钟缩短至15分钟以内，习惯通过“净小宜”线上下单，让污染物交付更方便、快捷。
3. 货船交付占比最大。
3月开始，货船污染物交付量上升趋势明显，而客船6月份才开始产生少量数据，不过对于停航半年之久的水上客运市场来说，这是好消息。
今年，我国一季度 GDP 同比下降6.8%，经济下行必然带来宏观经济政策刺激，社会总需求会呈现爆发式增长，新的基础设施建设需求会同步带来货运物流的高速周转，故货船交付频次的上涨也侧面印证了航运市场的相对活跃度。
4. 日间交付时段分布显示。
行船污染物交付主要在白天进行，高峰时段为每日上午6到10点之间，18:00之后出于安全因素的考虑，交付作业基本停止。日出而作、日落而息，确保安全生产的同时，也还宜昌江面一片宁静之夜。
5. 汛期监测数据呈现下滑趋势。
6月下旬长江迎来洪峰，水上启动通行管制。一方面，入梅以来中西部地区降水陡增，宜昌江段水位升高水流湍急，污染物接收存在较大安全风险，故停止作业。另一方面，从6月份开始海事部门邀请了大量船员对“船E行”（长江干线船舶水污染物联合监管与服务信息平台）开展系统测试，形成了一定的数据分流，目前两套系统并行使用。
6. 危废动态监测。
根据对各类船舶污染物的走势监测，对环境危害更大的含油污水排放情况基本稳定可控。
7. 分区作业密度监测
秭归茅坪作业区和临江坪作业区是待闸船舶的密集停靠水域，交付活跃度也最高，承接了70%以上船舶污染物排放压力。此外，长江支流上的香溪河峡口作业区和清江库区作业区也进入了线上交付常态化。
8. 货运量数据监测
宜昌江段货运量在经过2月份的低迷后，3月份开始逐步走高，反映出经济已开始企稳回升。上半年,上行货物数量大于下行数量，且以原材料为主，其中有着外贸晴雨表的集装箱标箱数量回升趋势显弱。目前国内的工厂已基本恢复生产,但在中国疫情形势一片大好之时，海外疫情却迟迟得不到有效控制，导致外贸进出口业务不佳。
（三）半年TOP榜
废油接收量TOP1：宜昌环保89号
3. 转运单位TOP榜
▲ 生活污水转运量TOP1：宜昌市猇亭区祥运装卸劳务部
▲ 生活垃圾转运量TOP1：宜昌长清船舶保洁服务有限责任公司
▲ 油污水转运量TOP1：宜昌市志翔燃料助剂厂
4. 处置单位TOP榜
▲ 生活污水处置量TOP1：秭归县污水处理厂
▲ 油污水处置量TOP1：宜昌市志翔燃料助剂厂
三、存在问题
1. 岸上环节仍需进一步加强系统运用监管。
2. 船舶污染物处置专业码头、配套设施建设刻不容缓。
3. 滚装市场复工后，车流量恢复尚待时日。
4. 省际客运市场仍待宏观政策扶持。
四、下半年市场展望
1. 污染物交付频次和交付量将稳步上升。
下半年我国基础设施建设仍将加速，来自川渝的订单需求也会快速增长，宜昌水域的船舶活跃度会大幅上升，船舶污染物也将同步增加。
2. 船舶污染物信息化治理程度将进一步提升。
随着长江干线水污染物形成一体化监管，融合“净小宜”的管理创新，跨地域多部门协同联动体系将进一步打通，“净小宜”作为先行者，将不断开拓创新，提升服务，为长江大保护再立新功。
3. 系统功能将更加完善，服务质量将更上一层楼。
系统将针对岸上转运、存储、处置等环节进行功能拓展和细节优化。同时为提升行船线上交付的积极性和趣味性，系统已推出积分奖励，以期更好服务行业绿色转型发展。