宜昌交通，加满油门“项”前冲！

同比增长83.1%

单月完成一个季度70%

📈📈📈

看似不可能的数据背后

实则是宜昌交通

加满油门“项”前冲的“可能”

3个月来一大批重量级、封面级、大师级交通基础设施项目崭露头角呼北高速、宜来高速，由宜昌统筹的跨市高速公路--当枝松高速开工建设，载电量全球最大、充电技术世界首创的纯电动游轮“长江三峡1”首航，三峡机场T2航站楼即将交付使用。宜昌市交通运输局党组书记、局长胡朝晖说，宜昌公路水路一季度完成投资32.5亿元，同比增长83.1%，其中3月单月完成22.4亿元，是前两个月合计数的2.2倍，刷新了宜昌交通速度。

每天1个亿

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砸“响”主战场

新时代新征程。宜昌市委、市政府统揽全局，围绕“六城五中心”战略，摆开“强产业、优功能、壮筋骨”三大主战场。交通历史性地成为全市“壮筋骨”主战场，由行业职责上升到全市战略需要，铁、水、公、空、管“各显神通”，5年谋划重大项目292个，计划总投资3576亿元，确保完成1800亿元，力争突破2000亿元，是“十三五”时期的3.3倍。按照确保数1800亿元来看，每年要完成360亿元，相当于每天1个亿真金白银投向宜昌综合建设领域，未来可期。
投资数据的“盛宴”，背后是项目的硬核支撑，更需要领导机制的硬核保障。宜昌打破常规，书记、市长既挂帅，又出征，任“壮筋骨”领导小组双组长，形成强大气场。数据是最客观的记录者。今年1-3月，宜昌完成综合交通固定资产投资56.4亿元，同比增长88.2%，铁水公空管“每天不一样”“同样精彩”。

牵头抓总

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筑牢主阵地

开弓没有回头箭。身为“壮筋骨”主力军，宜昌市交通运输局承担“壮筋骨”领导小组办公室的统筹、调度、督办职责，唯有“五指联弹”，方能“唱响未来”。
资金跟着项目走，项目跟着规划走，入库“进笼”非常关键。今年尤为特殊，上有新规划、新政策，下有新班子、新面孔，如何上下一心，握指成拳，
“三送行动”应运而生。春节后一上班，该局就紧锣密鼓到各地开展送规划、送政策、送服务“三送”行动，与县乡两级新班子精准对接，做到省市规划清、补助政策清、建设任务清、攻坚措施清、融资目标清。各地乘势而上，抬高标杆，中心城区以外的9个县市区谋划项目总投资由3167亿元增加到4729亿元，宜都、当阳等全省百强进位县、百强冲刺县投资更是成倍增加，交通成为“宜荆荆恩”区域一体化发展的重要支撑。钱从哪里来？光夷陵、宜都、五峰等地普通公路建设每年筹资需求就超10亿元，靠传统思路、靠地方财政、靠上级补助，无异于天方夜谭。思路一变天地宽。宜都通过“PPP”模式融资10亿，当阳计划通过“F+EPC”方式融资20亿，支撑“当枝松宜”打造全国百强县域集聚区。长阳、五峰等山区县也不示弱，通过建养总承包模式分别筹资20亿、3.6亿，不仅解决了当下项目建设问题，还将解决历年来项目建设欠账问题。天下武功，唯快不破。宜昌市交通运输局党组成员、副局长陆永军说，今年是“壮筋骨”起步之年，要求只有一个字，快！为此，一个个纵深穿插战、快速攻坚战、局部阵地战在宜昌多点开花。
紧盯土地审批，设立“土地攻坚日”，每周五市自然资源和规划局与局高速公路攻坚专班“一张桌子”办公，形成“带着问题来，形成措施走”的工作闭环。当枝松高速公路土地预审前经过市域内反复修正，一次性获得自然资源部批复。与此同时，工可阶段即开展1:2000大比例尺地形图航测，以初步设计勘查深度修订工可方案，最大限度减少设计和专题反复，压缩了前期工作周期。紧盯项目进度，开发交通项目挂图作战系统，设计14个KPI进行大数据分析、沉浸式展示，对进度超前项目建立英雄帖、旗帜鲜明表扬，对进度滞后项目建立蜗牛榜、理直气壮督办，成为线上PK馆、赛马场。
紧盯统计质量，邀请统计部门进行系统培训，全员掌握“入库报数、数出有据、评估定数”3大原则。抢抓时间窗口，每月1-5号市县两级交通部门安排专人到统计部门坐班，及时通报情况。

顶真碰硬

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锤炼主力军

“壮筋骨”不仅仅只是数据上量的跃升，还是一个以干部为决定性因素的质的变化。宜昌市交通运输局以穷追不舍的精神抓落实，打造“说了就算、定了就干、干就快干”的思维方式、话语体系和行为惯性。
早上安排任务，下午总结工作，晚上形成日报，报市政府副秘书长，每个星期五形成周报，报分管副市长，已经成为“常态”。宜昌市高速公路攻坚专班负责人说，通过日报、周报，倒逼着大家想着法儿快点干，专题要件没有进展，都不好意思报。正是这种“吾日三省吾身”的态度，让高速公路专题审批效率平均提升40%以上。
宜昌还每月召开交通“壮筋骨”调度会，会场变考场，市委督查室、市政府督查室现场监督，现场交办领办，交办单位以PPT形式进行交办，做到有图有真相，领办单位以白字黑字进行承诺，有责有时限，次月现场通报，形成“交办—认领—落实—通报”工作闭环。
截至目前，通过3次调度会下发年度任务清单574项，下发月度任务清单82项，现场全部认领，任务完成率从最初的46%提升到目前的95%。
“一季度，我县壮筋骨工作居全市末位，辜负了市委市政府的支持与期待，我们深感自责。”这是交通“壮筋骨”4月调度会上的一段表态发言。宜昌每季按照“固投60%+工作推进40%”对各地综合打分、排序、曝光，纳入全市目标管理综合考评和党政领导班子工作实绩考核，持续传导“一级带着抓一级干、一级盯着抓一级干”的压力。
春暖花开正是奋斗好时节
宜昌交通人将以项目大突破促进发展大提升进一步强健立体交通筋骨以优异成绩迎接二十大召开

来源丨湖北交通

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