钢铁侠马斯克离他的男神特斯拉还有多远？（上）
毫无疑问，马斯克是美国和中国的媒体造神运动最新的主角，过去是比尔·盖茨、巴菲特、乔布斯、扎克伯格，现在是马斯克和贝佐斯等。笼罩在马斯克身上的光环有许多，就像比特币一样是一个巨大的泡沫。这个泡沫在7日凌晨猎鹰重型火箭发射的华丽上演中达到了高潮，各种炫目的标题吸引人们的眼球。看来改开几十年来高喊反对个人崇拜都是然并卵，哪怕是像我昨天写的那种理性客观的文章，也是讨人嫌，阅读都不过万，跟那些参与造神运动的文章动辑十万加、百万加相比，我只能躲在墙角抹眼泪了。
可是泡沫总是要破的，当初那些疯狂为贾会计打CALL的媒体，现在把几十万的股民坑惨了，他们会反省吗？股民会怪到他们头上吗？不会的，谁还会记得那些，再说法不责众啊。人类因为梦想而伟大，这是我们这个时代的精神，然而许多人假借造梦来忽悠普罗大众，制造天大的泡沫，留下一地鸡毛，那就是犯罪了，贾会计的前车之鉴就在眼前，人们一点也不知道反省，反而是在某些媒体眼中，贾会计造梦失败，是因为他没有生活在美国那样一个充满梦想的国度，天哪，我们的媒体人得有多么脑残才会有如此疯狂的想法，现在是个地球人都知道美国梦已碎，人类已经进入中国梦的新时代。
窒息到钱包没有了。。。
在马斯克身上和贾会计身上都有许多共同点，都想做生态，都想做汽车，都想带人类去火星玩儿，都成功地忽悠到了一大票投资人，都在亏本大甩卖，都像做互联网流量一样做产品规模，贾会计的超级手机和超级电视，规模没做起来，血本却亏得差不多了，结果只能跑到火星去躲债，因为他的对手是华为任正菲和段永平，任正菲从来不站在镁光灯下，也从来不在万众瞩目的讲台上给大众造梦，段永平更不用说了，人家只是在幕后踏实做事，到今天也没有多少中国人知道他才是中国手机界的乔布斯，也可以说是世界手机界的王者，他手下的OPPO和VIWO两个品牌加起来超过了华为，三星和苹果，可是人家啥都没说，就把事做了，把钱赚了。
经过市场洗礼这么多年了，大约也能看出一些门道了，通过铺天盖地的媒体宣传来造神的运动，到最后多半是要一地鸡毛的，造神运动造出来的泡沫十有八九是要破裂的，唯一的遗憾就是太伤钱，可是为什么我们的大众就是宁愿伤钱也要加入这盛大的造神狂欢呢？因为每一个平凡的人，其实也有自己的梦想。自己实现不了，如果有人说他能实现，哪怕是个骗子，十有八九也要中招。马斯克发射的特斯拉在太空都不知道飞到哪里去了，并未进入预定的前往火星的轨道，反而是冲进了一片小行星密集区，不知道还有没有机会生还，媒体们就在煞有其事的鼓躁“给我五块钱，打个飞的去火星”。算了吧，私人的火箭和飞的，我还真不敢坐，除非是长征号，谁的火箭和飞的都诱惑不了我。
马斯克这个人应该说是美国梦的一个典型，一个南非的移民到了美国能做到今天这一步，确实是个人杰。早在2000年，马斯克就创办了Paypal，也就是我们中国人现在最熟悉的线上支付。那是21世纪初，我们使用现金、银行卡，从未想过有朝一日线上支付会跟银行分庭抗礼。当我们国内在2004年开始使用的线上支付平台，马斯克已经成功地套现离场，那一年，他才34岁时，他的身家已经超过3亿美元。所以，你看我们现在说移动支付是中国的新四大发明，马克斯第一个会不服，那不是我玩剩下的吧。可惜了，他要是不走，估计他会成为美国的马云或者马化腾（这个确实有点古怪，怎么全世界的移动支付都让马家人给垄断了呢），但是马斯克有了新的梦想。
这个新的梦想就是“造梦”，第一步是造车，造出来特斯拉电动汽车，这个是我们大家都知道的了，北京的街头特斯拉还真不少，我们这个小区没有十辆也有八辆，确实很好看，设计很美观，性能也不错，据说加速到一百公里的时间比比亚迪的E6要少一半。但是这有啥用呢，又不是赶着去投胎，又不是去赛车，谁还差那两秒钟。所以，特斯拉一个很恶心的事，就是它明明没有啥创新的，却被吹捧上了天。电动车的核心无疑是电池，然而特斯拉最坑爹的就在这里，它居然是用笔记本电脑的电池串联起来做了汽车的电池，没有任何的创新，比亚迪还有核动力的铁电池呢。所以，现在特斯拉遇到产能瓶颈，那也是报应，你总不能让电池厂家不要给笔记本供货电池，专供给你特斯拉吧？
当然，最令人受以接受的是，特斯拉一款项价格上百万的电动汽车，居然还亏损，而且是一亏就是13年，你说你一个电动汽车没有发动机，也没有变速箱这些大家伙，就一个壳加一个电池，四个轮子，而且还是预定模式，还亏损，实在是没有天理了。根据最新公布的特斯拉2017财年第四季度财报,净亏损为7.71亿美元，与去年同期的净亏损2.19亿美元相比扩大了两倍多。这两个尽是谣言不断，先是铺天盖地说，特斯拉的市值要超过苹果，成为全球市值最高的公司，然后又是铺天盖地的谣言说，苹果斥资一千亿美元收购特斯拉，害得我都相信了。事后证明这些都是谣言，电动汽车这个行业，也只有中国才能搞得起来，美国没戏，很简单，美国的石油资本集团势力太强大，特朗普这样的混球都扶上去做总统了，《巴黎协定》都退出了，电动汽车还能有什么好果子吃。我不看好特斯拉，也不建议国人买特斯拉，万一哪天破产了，你找谁去哭去？谁来给你维修吗？零件都没得卖!
除了电动汽车特斯拉这个梦，马斯克干脆一不做二不休，还给美国人造了两个大大的梦，一个是所谓的“超级环”高铁，就是前不久中国航天科工发布的中国飞车那种。还有一个就是这个叫SPACE X的太空探索公司了，也就是这一次发射猎鹰重型的公司，这两个梦的对手戏都是中国航天。但是说实在的，马斯克被捧得越高，将来就会死得越惨，我相信中国航天早晚会埋了它。
因为这个事实上是关乎中美两国国运的超级博弈。这两天最耸人听闻的标题，就是一个人打败了所有的国家，我的天哪，还以为是五百年前的海盗时代呢，搞几个东印度公司就能征服一个国家。这一次发射有啥了不起的，无非就是给特斯拉做了一个大大的广告，将一辆汽车送上了太空，这事小事儿，中国航天分分钟能搞定，只不过我们有太多重要的事情要做，没功夫整那些华而不实的东西，人家光是今年的发射任务就是35次，没错就是35次，去年才22次就已经与美国并列第一了，今年可想而知是一骑绝尘了。
因为马斯克的超级环的搅活，美国加州的高铁黄了，从奥巴马上台一直到今天，整整十年过去了，当年喊着“YES WE CAN”的奥巴马连一条高铁都没有造出来，而中国也是在那一条建成了第一条只有30公里的京津城际，十年过去，中国高铁运营总里程高达2.5万公里，从零起步到占到全球的三分之二，高铁列车也更新了好几代，最新的复兴号正常运营速度就能达到400公里，而时速高达550公里的新一代高铁还在研制中。不管你美国的媒体如何造谣作假，中国每年几十亿人次高铁乘座事实，你总抹杀不了吧。
而且这还没完，中国高铁成了中国的国家名片，狠狠地抽了奥巴马一个耳光，现在该轮到中国航天抽马斯克的耳光了。你的超级环不是很牛吗？你不是可以达到一千八百公里每小时吗？对不起，俺们现在要造4000公里每小时的中国飞车了，这个就是去年中国航天科技在武汉向全世界透露出来的信息，按中国的规矩，一般都是有个十拿九稳了，才会拿出来说事儿，绝对不会像马斯克一样，八字没有一撇就开始忽悠了。十年之内我们很快就会见分晓，到底是马斯克的超级环牛逼，还是中国航天科技的中国飞车更爽歪歪。（中国高铁刚走出国门 中国飞车又要来了 国家名片闪耀蓝星）
现在，我们再来讲马斯克的猎鹰重型，昨天我拿出来了土星5号、能源号和N-1三款真正的超重型火箭来压猎鹰重型。今天再来科普一下，重型火箭和超重型火箭的标准是哪样的，因为这两天太多的科盲，都在那里讲猎鹰重型是超重型火箭或重型火箭，这就有些瞎扯着蛋了，说明中国的媒体人科盲太多了！
按照国际公认的标准，重型火箭是指具备了发射低、中、高不同地球轨道不同类型卫星及载人飞船的能力，起飞推力达3500吨,低地轨道运载能力达到：100吨；地球同步轨道运载能力达到:18吨；飞向月球的轨道运载能力达到:32吨；飞向火星及金星的轨道运载能力达到:28吨。很显然，所谓的猎鹰重型无论哪一项指标都没有达到重型火箭的标准，更不用说超重型火箭了，不知道我们的媒体人把史上最强，超重型火箭的名头冠在了猎鹰重型的头上，是不是需要有人来打假？
中国航天正在研制的长征9号火箭，才是真正的超重型火箭，低地轨道运载能力达到140吨以上，超过此前的土星5号和能源号，也超过了美国航天局正在研制的空间探索系统火箭，猎鹰重型更加不在话下。重型火箭是未来人类建造空间太阳能电站、深空探测、太空移民等必备运载工具，它是面向未来的科技，决定了未来人类在太空能走多远。美国政府将这么重要的使命交给私人来做本来就是不负责任的，大量的订单，数十亿美元的投入，以及大量的人才的加盟，我们还看不出来马斯克的太空探索公司能拿出什么像样的成绩。
猎鹰重型搭载的还是上世纪六七十年代的“梅林”引擎，根本谈不上任何的技术创新和突破，这跟中国火箭研制的套路是完全不同的。猎鹰9号将27枚梅林引擎捆绑发射，质量不够，数量来凑，原本就是不负责任的冒险行为，不能因为它冒险成功了，我们就给他唱赞歌，事实上，马斯克的太空探索公司火箭发射成功率要远远低于中国、苏联和美国航天局，没有什么值得夸耀的。它曾经一连三次发射失败，更曾经一箭四星发射失败，损失惨重，差点破产了，要不是美国航天局扔给他16亿美元，马斯克祖坟都要卖掉了。这一次也是一样，如果发射失败，不仅太空探索技术公司要破产，就连特斯拉也要破产。
当然，现在他也只是成功了一半，因为特斯拉在太空不见了，不见了，马斯克的男神不见了，明天，我们接着来聊一聊特斯拉，一位真正的科学大神。
今天小年，祝大家小年快乐！阖家团圆，幸福安康！昨天怼了猎鹰重型，好像捅了马蜂窝，阅读直线下降。今天接着怼马斯克，我已经预感不妙，但是明天我还要接着写。希望金桥智库的铁杆们顶起来。
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