独家剖析：长征七号运载火箭能走能拐弯？和远望号测量船什么关系？
今天上午从8时开始，经过平稳行驶约3小时后，执行首次飞行试验任务的长征七号运载火箭与搭载载荷组合体的活动发射平台沿着长长的钢轨，安全、准确、流畅地转运至发射塔架，首次在世人面前露出真容。这次成功转运有哪些精彩看点？长征七号运载火箭又突破了哪些世界之最？央视军事记者现场为您一一揭秘！
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△ 视频：央视军事记者走进海南文昌航天发射场
“长征七号”这样“走”向发射塔架
这次长征七号运载火箭采用改进后的垂直总装、垂直测试、垂直转场“新三垂”测发模式，缩短了火箭在发射区的射前准备时间，有效提高了发射可靠性。这项技术整体达到国际先进水平。
△ 长征七号运载火箭垂直转运中
垂直运转拐了4个近90度大弯，不拐不行吗？
是因为要和长征五号运载火箭共用一个转运轨道，节省占地面积。如果做两段直的，就把这一段的生态给破坏了。海南文昌发射场设计规划时，理念就是生态、环保。为了铺设这样一条绿色环保又安稳可靠的通天大道，发射场的建设者们付出了大量心血。特别是新一代火箭都是重量级的大个子，对轨道的要求极高。为了保证焊接质量，我们自主研发了气压焊焊接起重机轨等施工技术。
△ 长征七号运载火箭转运拐弯中
高60多米、重达2000多吨的庞然大物组合体怎样转弯行走？
由于火箭转场时“头”部包裹着卫星，行走起来“头重脚轻”，因此要“小步慢行”，火箭转弯要依靠活动发射平台。这个长26 米、宽23米、重1800 吨的“大家伙”转弯，远没有那么简单。经过研究人员计算，最大转弯角度在60 度左右时，火箭转弯最省劲儿。
△ 长征七号运载火箭转运轨道
除日本外我国第二个掌握“单轨差速转弯行走技术”
这是航天发射支持系统的一次重大突破，让我国运载火箭活动发射平台转弯行走实现了“零”的突破。目前，除日本外，我国是第2 个掌握“单轨差速转弯行走技术”的国家，也是继美国、欧空局、日本之后第4 个掌握“发射平台转弯行走技术”的国家，缩短了我国在发射设备领域与其它航天大国的差距。
为何长途跋涉到海南文昌执行发射任务？
与酒泉、太原、西昌3个航天发射场相比，海南文昌航天发射场具有纬度低、发射效率高、射向宽、落区安全性好、海运便捷等优势，能够满足新一代无毒、无污染运载火箭和新型航天器发射任务需求，未来将主要承担货运飞船、大吨位空间站、地球同步轨道卫星、大质量极轨卫星、深空探测卫星等航天器发射任务。
发射塔约30层楼高防雷电台风
此次长征七号运载火箭的发射塔架高度85.8米，相当于30层楼那么高，海南具有高温高湿高盐以及强台风强降雨强雷暴的气候特点，围绕在塔架四周的4座钢架结构避雷塔，高105米，可有效防止雷电等恶劣气候的影响。
△ 高105米的钢架结构避雷针
成功垂直转运标志着什么？
当长征七号火箭踏上这个轨道时，就意味着首飞进入了倒计时。海南文昌航天发射场和中国新一代中型运载火箭将一起迎来“首秀”！
近日，中国卫星海上测控部所属的远望五号测量船，驶离长江母港，赴太平洋预定海域，执行长征七号运载火箭海上测控任务。
中国卫星海上测控部技术部总工程师助理瞿元新介绍说，远望五号测量船主要承担长征七号运载火箭入轨段等多个圈次的测控任务，这次长征七号火箭首发任务发射和测控任务难度比较大，远望五号船首次采用测控数传一体化新的测控模式，技术手段相对成熟，对完成任务，比较有信心。
据悉，此次远洋航行，远望五号测量船除了承担长征七号运载火箭海上测控任务外，还将承担北斗卫星的海上测控任务。中国卫星海上测控部计划部副部长叶建平介绍说，“这次任务时间紧、任务重，前期我们进行了充分的准备，后续我们还将开展任务演练，风险隐患分析管控工作，精心做好海上各项任务准备，确保任务圆满成功。”延伸阅读：【独家】本台记者登上远望号测量船 探秘海上测控任务背后的事
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