在世界上海拔最高的人控雷达站工作是一种什么样的体验？

海拔5000多米的高原
世界上海拔最高的人控雷达站在这里每登一级台阶都相当于负重20公斤这里的雷达兵要在3分钟之内登上84级台阶到达值班岗位……

寒风凛冽 白雪皑皑

在呵气成冰的海拔5374米

伫立着全世界最高的人控雷达站

甘巴拉英雄雷达站

这里空气稀薄

含氧量是海平面的48%左右

就连顺畅呼吸都成了一种奢求

我们的记者在去往雷达站的途中

身体已经因为缺氧而产生不适

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除了缺氧之外

驻扎在这里的官兵

还要和大风、低温、高原反应、

紫外线直射相搏斗

因为不管是民航、军航

还是国际航线都要从这里穿过

所以他们的守护

就像是祖国在雪山之上的一双“眼睛”

引导航班数十万次

曾协助化解厦航警情

2018年10月25日2点钟左右

甘巴拉雷达站接到上级通报

厦门航空一架民航襟翼卡阻

无法正常降落

副站长许文涛在接到通知后

命站内立即转入一等战斗值班

并命操纵员严密掌握该批空情

从宿舍到山顶操作站位之间

有一段“天梯”

虽然它只有84级台阶

但是对战士们来说

登上这84级台阶却并不简单

尤其是在一等战斗值班的时候

“在海拔5000多米的高原上

这84级台阶

每登上一级都（意味着）要负重20公斤的重量

在战备的时候

我们需要在3分钟之内到达值班岗位”

甘巴拉雷达站数据值机员金晨捷说

通过雷达站操纵员的观察报告

该批航班的飞行动向

得以被地面第一时间掌握

飞机在空中盘旋了9圈

飞行了约50分钟之后

终于在贡嘎机场安全降落

机上的88名乘客得救了

这只是甘巴拉雷达站经历的

众多空中警情当中的一次

除了保障民航飞机安全运行以外

甘巴拉雷达站更重要的职责是

肩负起西藏国土防空的使命

数十年来

雷达站安全引导军民航班数十万次

圆满完成了

防空预警、新装试验、高原试飞保障等任务

1994年

雷达站被中央军委授予

“甘巴拉英雄雷达站”的荣誉称号 

老兵遗愿葬在甘巴拉

甘巴拉精神代代相传

王胜全是甘巴拉英雄雷达站的雷达技师

他说，驻守甘巴拉确实很苦

但是比起老一代甘巴拉人

这种苦算不了什么

“他们建站之初

刚上来第一次是没有营房的

他们到了以后

把装备架好

只有找一个背风的地方

先在地上铺条被子

再钻进睡袋，盖上被子

就这样度过他们的夜晚

当时还要敲冰化水

用积雪化水

可想象他们当时用什么样的意志坚守

扎根在甘巴拉”

那些艰苦岁月成为甘巴拉人

永生难忘的记忆

在藏工作20年的老兵张在安前辈

曾经参与了甘巴拉雷达站的建设

在他临终前有一个遗愿

就是要把他部分的骨灰

葬在雷达站的旁边

从1965年建站至今

一代代官兵从从五湖四海来到这里

他们有一个共同的名字

甘巴拉人

他们传承着16个字的精神

甘愿吃苦，默默奉献

恪尽职守、顽强拼搏

戳视频，了解更多甘巴拉人的故事

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甘巴拉山红旗飘扬

长空卫士战歌嘹亮

我们扎根在世界屋脊

奋力托起空中桥梁

条条航线通向云端

千里眼日夜为银燕导航

我们是光荣的英雄雷达站

保卫边疆

建设边疆

甘巴拉人

向你们致敬！

来源：国防军事频道《正午国防军事》

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监制 | 刘一鸣

主编 | 孙毛宁 徐蕾莹

记者 | 杨赞祺 罗旭 朱永根

编辑 | 单志超

视频编辑 | 王婧晗

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