飞行训练中突发眩晕，这条航空路，他还能走多远？

平时飞行成绩优异，在考核中突发晕眩，

心理压力过大，面临淘汰的风险，

他能否顶住压力，实现自己单飞的梦想……

飞行中突发晕眩

2019年10月26日，海军航空大学某训练团正在进行带飞训练，教员张奇坐在飞机后舱指导前舱的学员凌思源飞行。

凌思源驾驶的高级教练机专门用来培养歼击机飞行员。一个歼击机飞行学员要通过初教机和高教机两个训练阶段，进行基础驾驶技能学习及战术训练。

23岁的凌思源，三个月前进入了高教机训练阶段，现在他要完成最后一次带飞训练。如果顺利通过，他就能开始单飞。

单飞就是飞行学员独自驾驶飞机、独立完成任务。能够单飞，意味着飞行员已经全面掌握了歼击机的飞行技术。

但是在这次带飞训练中，连续做了一系列极限动作后，凌思源的身体出现了眩晕症状。坐在后舱的教员张奇没有犹豫，直接中断训练，立即返航。

加大训练力度，克服身体反应

其实，凌思源第一次飞高教机的时候也曾出现过类似情况，但在后来一次次的训练中慢慢调整适应了过来。

眩晕在飞行训练中是正常现象，产生的原因有很多，心理压力过大或者身体状况不佳都会造成眩晕。

海军航空兵对飞行员的选拔非常严格，三个月里，这批飞行学员就有四名被淘汰。如果凌思源此次不能迅速调整身体、达到单飞要求，就会面临淘汰。

凌思源不能接受被淘汰的结果，于是他开始加大训练量，让身体迅速适应极限过载。

凌思源正在进行固定滚轮训练

固定滚轮训练，是模拟空中轮转过载的常用手段。凌思源第一次出现眩晕问题的时候，就是通过这种方法克服的。

但这次由于距离单飞时间只剩下5天，凌思源信心不足，始终进入不了状态。即便如此，他还是坚持操作固定滚轮。两天来，别人训练的时候凌思源在训练，别人休息的时候他还在训练。终于，凌思源的体能消耗也达到了极限。

这个节骨眼上，凌思源的教员张奇对他进行了疏导。他认为，凌思源这两天训练状态不佳，并不是因为身体素质不行，而是心理压力太大了。

在教员的鼓舞下，接下来的两天里，凌思源几乎把所有的业余时间都投入到了训练中，他在为争取单飞的机会做着最后的努力。

单飞名单里没有他

飞行大队发布任务这一天，凌思源再一次失望了，他并没有在单飞名单中看到自己的名字。

凌思源的情绪低落了下来，他意识到，自己已经成了这批学员中最差的一个。这对于一直都比较优秀的他来说，很难接受。

其实这对他来说是一次机会，虽然他的最后一次带飞训练成绩不理想，但综合以往的表现，大队认为凌思源基础条件都非常好，技术上没有问题，只是身体状态不太稳定。所以再用一次带飞训练来检验一下他近期的身体调整情况。凌思源能否通过这次检验？他的单飞之旅能否成功开启？

每一名优秀的飞行员
都曾在训练中经历过千难万险他们锻炼出了过硬的心理素质磨练了钢铁般的意志品质蓝天在，梦想就在一切辛苦付出只为搏击长空、放梦蓝天

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监制 | 刘一鸣

主编 | 白晨 任泽兵

编辑 | 单志超

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