大兴机场线地铁“白鲸号”开启全自动无人驾驶

# 全自动运行

近日，随着地铁列车驾驶室无人操作的“白鲸号”上线载客，北京轨道交通大兴机场线成功实现具有完全自主知识产权的全自动运行系统（FAO）的全功能运营，成为国内首条设计时速达到160km/h，并以GoA4等级运营的全自动轨道交通线路。

# 北京大兴机场线 #

北京地铁大兴机场线全长41.36千米，其中地下线23.65千米，其中地面线7.1千米，高架线10.61千米  ，共设3座地下车站，列车采用6动2拖8节编组D型车。列车座椅宽大舒适，乘客可为手机等电子设备充电——“白鲸号”列车的乘坐体验堪称享受。

线路以地下敷设的方式南起北京新机场北航站楼，先向北下穿天堂河后转为高架敷设，又与新机场高速公路、京九客运专线共走廊沿东大路向北下穿京沪高铁，上跨京山铁路后与新机场高速公路分开后，线路继续高架向北至六环路转入地下，再沿广平大街、京开高速东侧敷设，最终到达草桥站。

此次的大兴机场线全自动运营不仅体现在没有司机驾驶列车，而且整条线路都是轨道交通智能化的体现。

实现GoA4自动化等级运营的大兴机场线列车可以准时从休眠中自动唤醒，完成自检后自动出库，按照时刻表自动投入正线运营，完成站间行驶、到站精准停车、自动开闭车门、自动发车离站等一系列运营工作，列车全过程均无需人工操作，完全实现全自动。

全自动运行免除了日常繁琐的人工检查、清洗作业，让列车能够精准控制停车时间，解决了列车正线运行人力投入大、效率效益低等问题。

随着大兴机场线的全自动化运营，将推动大兴机场线实现更高水平全自动运营，为广大乘客提供更加安全舒适、更加智慧的轨道交通服务。

# 北京大兴机场线实训基地 #

北京大象科技有限公司作为供应商参与国内首个高速全自动运行的市域铁路培训系统的研发，具有鲜明的特点，可完成调度、车站、乘务等岗位在全自动运行系统的标准化日常作业与应急预案作业的多岗位联动演练与规则验证。

通过反复的演练与数据分析，为运营规则的升级提供有力的支撑！

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