东风如何下好“先手棋”？尤峥分享这些观点！
一年前，第十二届中国汽车蓝皮书论坛以“冬芽”为主题在武汉举办，为疫后重振中的武汉聚拢了人气、增添了信心、看到了希望。
一年后的6月10日，第十三届中国汽车蓝皮书论坛移师东进，以“先手”为主题，中国汽车圈相聚在合肥共同探讨中国率先以电动化战略为主导，如何带动全球的汽车产业转向。
东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥作主题为“东方风正起，先手赢未来”的演讲。
尤峥认为，中国汽车销售连续12年全球第一，是下好先手棋的最大底气；中国品牌已经站在智能汽车舞台中央；“双碳”战略加速推动全产业链绿色转型；消费需求升级，智能电动汽车成为新国潮。
尤峥介绍了东风公司对于“先手”的理解和实践，也分享了观点：
“东方风起”计划是发令枪
“东方风起”计划，是东风面向“十四五”的发令枪。
在“十三五”期间，东风公司累计产销1930万辆整车，其中自主品牌630万辆，新能源28万辆，面向“五化”的新业务布局全面展开，蓄势待发。
4月17日，东风在上海发布“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”，这是东风面向“十四五”的发令枪。
“东方风起”寓意清洁能源之风，智慧科技之风，变革发展之风，代表东风不断变革突破，跨越发展的决心和方向。
东风公司将按照“提升、强化、拓展”的思路，调整和优化事业布局：提升整车业务，坚持乘商并举；强化科技板块，聚焦新能源、智能网联和动力总成，构建科技板块产业群；同时拓展智慧共享补能、智慧全栈物流、智慧用户生态等服务生态。
面向“十四五”，东风公司将企业定位进一步明确为“为用户提供优质汽车产品和服务的卓越科技企业”，强调向“科技企业”转型。
“十四五”期间，东风公司将用科技打造一个全新的东风，研发投入累计达千亿级，自主品牌研发投入强度不低于6%，累计发明专利数增长5倍，达到6000项以上；形成领先的新能源、智能驾驶等技术能力，打造有竞争力的平台化产品，强化产业链、创新链开放合作，努力把东风打造成为原创技术策源地和现代产业链链长。
科技“跃迁”是关键推动力
跃迁源自量子力学，是一种跳跃式变化过程。“科技跃迁”行动，是东风迈向科技型企业的自我挑战与超越。
东风将通过实施科技跃迁行动，在新能源、智能驾驶两大领域，谋求跨越式前进，致力于通过技术产业化，建立起新的竞争力，成为赋能行业的科技型企业。
新能源跃迁：
全面电动化，助力碳中和
在新能源领域，东风将加速新能源核心技术的迭代。
在乘用车领域，到“十四五”末，东风主力乘用车品牌全新车型将实现100%电动化。
去年7月29日发布的高端新能源岚图汽车品牌，致力于为用户提供零焦虑的用车体验。首款性能级中大型智能电动SUV——岚图FREE将于今年三季度交付，将提供纯电、增程多场景自由选择，续航里程达860公里，百公里加速4.5秒。
在“十四五”期间，岚图每年将至少推出一款全新产品。同时，东风以源自“中国军车第一品牌”的技术积累，正在打造全新的民用高端电动越野产品，致力于满足高端用户的差异化需求，预计在“十四五”期间投放市场。
在商用车领域，东风的新能源产品覆盖重、中、轻、微各个细分领域，换电车型已经同步上市。
在“三电”及相关技术领域，东风在武汉建成两个新能源产业园，全面掌控并产业化布局三电核心总成技术，包括安全可靠的电池系统管理技术、行业领先的IGBT封装集成技术、高度集成的多合一电驱动总成技术、全球领先的高效扁线电机技术，并持续加速迭代升级，在行业推广应用。
同时，东风还完成了80kW燃料电池系统开发，实现了电堆零下20℃无辅助热源冷启动；正在打造中央集中式SOA电子电器架构，将于2022年底在岚图第3款车上量产搭载。
智能网联跃迁：
场景领航，L4级规模化商用
在智能网联领域，东风将以场景为导向，加快新技术的创新及应用。
在乘用车领域，东风正加速自动驾驶技术的商业化落地，除了已经商用的Sharing-VAN以外，东风正在打造L4级Robotaxi车队，搭载5G+北斗定位，定位精度达到厘米级，能够应对各种复杂的城市工况，以“老司机”的驾驶水平给乘客带来安全、舒适的新出行体验。
目前在武汉市已投入50辆常态化运行，未来两年将陆续投放200辆规模的测试车队，积累超百万公里路测数据，推动自动驾驶技术持续迭代升级。真正实现V2X万物互联。
在商用车领域，东风致力成为智慧物流的先行者，推出东风无人驾驶品牌“无限星”。“无限星”将覆盖L4级、L5级无人驾驶智能卡车。
2020年，东风和中远海运、中国移动联合打造了厦门港、5G无人驾驶集卡、智慧物流解决方案。未来，无限星将实现由封闭场景，向全开放场景进化的商业示范运作，成为无人智慧物流整体解决方案的领航者。
在技术资源领域，东风在湖北襄阳已建成国家级智能网联汽车质量监督检验中心，场地面积超过5700亩，试验道路总长超过110公里，正在加速打造数字孪生自动驾驶测试场地，致力于成为5G应用、车联网、智能交通等先进技术的先行先试区。
在燃油和混合动力领域，东风打造龙擎和马赫两大动力品牌。龙擎作为商用车动力品牌，覆盖5-16L，将形成全序列的产品架构。
以马赫冠名的乘用车动力品牌，覆盖1.0-2.0L，已经形成C15TDR高效版发动机和混合动力驱动总成的黄金组合，未来还将推出更有竞争力的产品组合。龙擎与马赫商乘并举，龙马精神，一往无前。
面向“十四五”，东风制定了3个“一百万“目标。
到2025年，商用车、自主乘用车和新能源汽车销量分别达到100万，东风自主品牌规模进入行业TOP3。
下好这步“先手棋”，东风将与身处汽车产业“主战场”的伙伴共同携手，共赢未来。
推荐阅读