数据解读“唐朗”之争，大家究竟在吵什么
此前我们通过大数据解读大众、宝马等德系车主形象时，已经有网友留言希望看到自主品牌车主的数据解读，正在我们准备资料时，发生了下面这件事……
这个视频引发的讨论有多火爆，看一下百度指数的搜索量你就懂了……
所以我们决定通过手头的千万级用户数据看看，究竟发生了什么？
对于大众车主的性格解读，在《大数据解读神车党：铁粉已经出现断代》文中已经提及不少，也许下一篇基于大数据的车主画像，我们可以聊聊比亚迪车主这个同样神奇的群体……
需要明确的是，关于撞车事件的是非对错，本文不会参与讨论，以东莞交通支队中堂大队的责任认定书为最终结论。
我们只收集事发以来网上的网友言论及传播路径，看看在这场全民大讨论中，千万网友究竟说了些啥、怎么说、说话的都是哪些人……
没错，这次我们不BB了，而是告诉你网友们都用啥姿势在BB……
路径：由南向北、由东向西，川湘网友果然火爆
星星之火可以燎原，一个车主上传的视频如何引发全国规模的车友大讨论？
从时间和地区两个轴线上看，这次撞车事件是这么火起来的……
在事发的3月5日当天，事发地广东同时也成为了网络舆论的源头，在讨论“唐朗”之争的网友中，来自广东的占比最高，接近三成。
同时，紧邻广东的中南部省份的网友也开始参与进来，而此时黄河以北的省份中，网友们似乎还没看到这条充满爆点的视频，仅有新疆、北京、辽宁的网友开始对此发声。
仅仅一天之后，“唐朗”之争迅速在全国范围内发酵成为热点事件，除西藏、青海、宁夏等人口较少的省份，包括台湾在内的全国网友都开始就此事发表看法。
到了第三天，从网络舆论热度来看，这次撞车事件已经成为“全国山河一片红”的话题。
此时北上广（东）开始成为网友发生最多的地区，并且一直延续至今，紧随其后的江苏、山东也保持了“主战场”的位置，如果你百度一下各省份汽车销量排名，这个舆论“排名”也就不显得意外了。
到了3月8日，四川成为新的舆论发声热点，吃辣地区的网友们开始展示火爆的评论能力。
类似这样的争吵几乎成为常态，法律还是道德？有心还是无意？网友发言也渐渐从单纯的关注、转发，发展到全方位、多纵深的分析辩论。
3月9日开始，撞车事件在网上的热度其实已经开始降低，北上广网友的讨论占比都在下降。但湖南人民异军突起，表示“辣妹子我们不怕辣”的火爆评论风格，而此时“唐朗”之争也终于成为一个全国性的热点话题事件。
“唐朗”之争的火爆，其根源来自该不该支持比亚迪唐车主。法律已经认定了朗逸违规变道的责任，那么比亚迪唐是否应该承受道德的指责？
“你支持比亚迪唐吗”，这个问题几乎成为朋友圈里鉴定开车风格的最新试题，根据对网友评论留言的语义分析，我们得出的结论是……中国网友真的挺爱“和稀泥”。
在一二三线城市，持反对或中立态度的网友比例之高都超乎我们的想象，“放人一马”或“关我屁事”显然成为主流。
不过一线城市（北上广深）的车主显然更愿意表态，无论支持还是反对，其占比都更高，争论也更激烈。反而是三线城市的网友有接近20%持中立态度，纯属围观群众……
比如下面这位……喂，都撞车了，谁还在意车价啊？
但分省份来看的话，特点就变得比较鲜明，那些“暴脾气”的评论都自有来处。
以爱吃辣、更讲理的重庆、湖南为例，支持比亚迪车主的网友比例都在40%左右，而相对更北方、更东部的河北、上海，仅有28.9%和32.9%网友对比亚迪车主表示了支持。
另一组南北、东西的省份对比就更加明显。
最北方的黑龙江网友中接近6成都不赞成比亚迪车主的做法，相对应最南方的广东网友这一比例为50%；东部的浙江和西部的四川也表现出类似的差别。
如果从不同品牌车主的评论倾向看，依旧是反对比亚迪车主行为的占多数，这不得不让人怀疑，中国道路上究竟有多少像朗逸一样开车的人，他们应该是最坚定的“反唐”派吧……
比较有趣的是美系车主，支持和反对比亚迪车主行为的都名列前茅，反而中立派人数最少，这真的是一个精神分裂……啊不，性格鲜明的车主群体啊……
令人意外的是，德系车主中立派最多，看来难得理亏一次，还是静观其变比较稳妥。
另一个值得关注的人群划分维度是价格，不同价格层次的消费者，在“唐朗”之争这种关于行车价值观的事儿上又怎么“站队”呢？
20万以上价格的车主支持比亚迪车主的占比最高，古人云“千金之子坐不垂堂”，有钱人果然比较讨厌朗逸车主这种危险驾驶行为。
5-10万价格区间的车主与美系车主类似，反对比亚迪车主行为的呼声最高，支持者的占比也是第二高，中立派比例最少……我能说屌丝们都是爱憎分明吗？
不过大家最想知道的应该是大众和比亚迪的车主们怎么看这件事吧？
图来了，您看出了什么？
比亚迪车主中的“反对派”居然超过大众车主？貌似两边车主都没有明显的“护犊子”，但究竟是比亚迪车主理智、有态度，还是大众车主自知理亏装低调，需要您自己判断了。
换个思路，如果引入“陪审团”，作为第三方的车主是否会给出截然不同的判断。
我们先找了一款最能代表大众品牌精神的车型，再找一个自主品牌阵营中足够热门、又与唐价格相当的车型，两边车主会怎么看待这次撞车事件？
其中的差距是否大到令人发指？帮理还是帮亲，这对中国人来说永远是个难题。
反对派的声音也同样如此差异巨大，令人意外的是，与德系一向水火不容的日系车主，这次颇有点仗义，雷凌车主中“反对派”的比例几乎是最高的；不过反对声最弱的汉兰达车主同样来自日系、同样来自丰田、同样来自广汽丰田……这是又一个精分案例吗？
以上数据均来自全网、多平台的网友评论、发帖内容，如果抛开汽车这个角度，不同平台的网友对“唐朗”之争又持什么观点呢？
我们按照媒体平台的性质，截取了知乎（互动问答）、易车（汽车垂直类）、搜狐（门户类）、微博以及优酷（视频类）的相关热论帖子，随机对各自其中100位用户的评论进行语义分析，来看看不同平台上网友的态度异同。
我们猜到了差异，却没有猜到差异这么大……
知乎用户中超过80%支持比亚迪车主，这样的比例在以上的数据分析中前所未见……好吧，我收回中国人都爱“和稀泥”的言论，知乎网友妥妥地都是爱憎分明。
此外，微博、优酷和搜狐平台上均有超过60%的用户支持比亚迪车主，同样高于此前全网的比例。说实话，你看了那个撞车视频是不是也觉得解气？有木有……
不过无论60%还是40%，其实正反双方一直很胶着，这也是撞车时间本身能够迅速成为热点的一个原因，没话题、没争论，那还不是转头就被忘掉了吗？
但网友们争执的“点”究竟是什么？通过语义分析，我们发现下面5类是“唐朗”之争中被提及最多的“辩题”。
简单说，知乎网友在乎法律爱讲细节，易车网友在乎安全捎带吵架，搜狐和优酷网友只是单纯喜欢站队（WTF？！是不是还要保持队形？）……
至于微博……“道德和法律”妥妥的傲视群雄！有种目睹中国人民素质大提高的即视感有木有？！比如这样婶儿的发言……
或者这样婶儿的发言……来自一个躺枪的官方微博（引自深圳交警对于唐朗之争事件发表的长微博）
这个话题也是“唐朗”实践中最大的争议点所在，不愧是公知和五毛聚集的地方，各种撕X删帖、争锋相对，相信您也看了不少。
以下言论代表知乎网友向微博群雄的敬意……你懂得……
接下来是精彩言论赏析时间：
典型知乎风格，学霸说，我只在乎真理和事实……
以下是“息（事）宁（人）”派的不争大师发言……
有人质疑我们为啥只摘了易车和知乎的发言，因为门户和视频网站的同学们真的只是在站队啊，要么就是关注点很奇葩的……
或者这种潜在段子手……
你以为这就完了吗？按惯例，给个彩蛋吧，比亚迪唐和大众朗逸的违章率对比图！
以上数据统计时间：2016.03.05 00:00:00--2016.03.10 00:00:00
数据来源详见各图表
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