这家大航司员工给公司平均打分3.28分！高吗？
11月17日，一枝花推出了一份问卷调查：
注：因调查样本有限，故以上数据仅供参考。
（原始留言共2118字，经民航一枝花修改处理后现为1900余字）
乘务员：
1、现在国际连飞两班，一个月基本20天都在隔离，隔离出来也不给休息，工资少的可怜，隔离补助100元。而且个人觉得排班极其不合理。
2、永远爱ca
3、出班请一出出一轮 不要天天今天出明天的班 换班请简单点
4、希望处理的投诉人性化一点吧
5、不想每个月都飞国际航班被隔离，月飞行小时太少了，每个月小时费基本工资加起来，除了房租生活费存不下钱，希望我们普通舱ss也可以月薪过万，在北京一个月6k压力山大。
6、我们分公司在北京过夜太多 一个月就两三个本场
7、希望增强隔离住宿条件 吃的一般可以忍受 就当减肥了 床头爬虫子 没窗户暗无天日住14天希望有领导自己去体验一下 飞一班国际一个月挣不到其他小时费 隔离半个月补助只有五百块 真的没钱交房租
8、（1）请不要过多占用我们的休息时间。会议一个接一个，私人生活和空间被挤压，明明没有航班，没有工资，却精神高度紧张。
（2）年假不允许离京，一整年都没有回过家，年假还不让回家，实在是太痛苦了。
9、好久没有回家了 真的好想回家啊 到现在每天定位人脸识别打卡 也不知道啥时候可以不用定位打卡，每天做梦都是拿着行李箱高兴的在机场安检
10、排班太鸡肋了 今天出明天的班 过了下午5点才能知道第二天飞不飞 换班也很难 层层审批
11、最开始进公司的时候幸福感还挺高的，随着出港提示单越来越长，检查越来越多，与航班无关的事也越来越多，就渐渐的对飞没了那么多热情，和业务有关的不说，提两个建议：
（1）希望公司，尤其是北京总部，尽快出一个像东航南航一样的换班系统，最近各种搜查员工的微信换班群逼群主解散，又不给我们一个好的换班系统，逼的我们只能通过找人砸钱的手段来换班。
（2）希望公司，尤其是北京总部，一次可以出一个星期的排班，不要再今天出后天的航班，甚至是今天突然给你出明天的航班，乘务员没有自己的自由没有自己的生活吗，好不容易订好的计划，突然给你上个航班就全打乱了，派遣很理直气壮，说这不违反规定，可以飞。国内航班就不说了，可能还突然给你上个明天的国际航班，请问那些备份的人都用来干嘛的，只是用来去参加部里的备份考核的吗。理解领导，有人突然下了航班，就得有人顶上去飞，那你至少可以问问别人意见吧，可以在群里问问有没有人愿意飞吧，或者给一些奖励机制吧，谁也不想突然第二天就被抓去飞然后隔离14天呀。
12、疫情常态化带来的是钱少事儿多常态化。天天学习，视频开会，各种公司交代的事儿，行政班，学习培训，全部不预占出来，让你自己找时间，完全违反局方规定，天天喊三个敬畏假口号，到了公司那里领导那里，敬畏规章哪里去了？想方设法让员工少休息。什么每天微信群打卡学习，钉钉视频会，钉钉视频学习，培训等等。
13、国际航班也太多了 月月飞国际回来隔离半个月 也太难了 家里的孩子猫猫狗狗的 太难了 乘务员都没有家的吗？！
地服：
1、今年一月集体刚涨了工资，就碰上疫情了。说是绩效会受影响，但感觉实际没比疫情前少多少。看着身边的同行一个个倒下，试问有几个公司能够在疫情期间做到工资照常发放的。往小了説，有几个公司能做到上班每天发你一个口罩的。
2、基本没扣工资算是加分项，但是感觉地面服务部一直是公司最底层的单位，大擦的空勤保障倒是国内知名，各航司的员工都愿意跳槽去，地面可能就是没有了
行政人员：
1、前途光明，道路曲折！
2、国航作为航空业老大，有着对社会对国家的责任，也没有辜负党和国家的期望，希望能在员工晋升途径上更透明更公平。希望国航越来越好！
机务：
1、航司最重要的是安全第一，首先是保障地面安全，也就是机务维修放行这一关口。因为事关飞机安全的第一线人员就是机务，是真正接触到飞机进出港的机务，是真正在做维修放行的机务，所以一定要重视这一类一线干活的人，关注一线员工的冷暖，首先也是最重要的就是人的安全，然后才是飞机。
2、多考虑考虑一线员工，政策方面多像一线员工倾斜一下，现在一线二线员工的待遇水平完全一样没有区别。关键是一线又忙又累。
外航领导内行涨工资绩效分配已变成领导……你懂滴的方法
3、官僚气息太重。
4、后勤保障极其不到位，乱七八糟无理要求极多。底层员工很没心气。很多一线员工都有很大意见。
5、希望被迫搬去新机场的补贴数额能让大家满意一点。毕竟新区的房价那么高，强行被搬走通勤时间大大加强，工作岗位和岗位名额没增长的情况下，住房或者交补如果数额太少根本没有积极性。
飞行学员：
航司取消了给飞行学员的伙食补助，至今尚未签约。希望可以早日签约，恢复补助发放。希望国航可以快点恢复盈利。
市场营销：
对商委一直都还可以！绩效都发了，物业补贴、高温补贴、洗衣费、常规体检都依旧保持如旧。