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这家新航司，能行不？
据南华早报报道，大湾区航空将于10月1日首航，首航航班将以包机航班形式飞往北京。
10月1日是国庆日，雄心壮志的大湾区航空这是要“献礼”啊。
而且如果首航最后真能飞到北京，也不简单。毕竟母公司东海这一年也是在局方挂名的......
虽然首航时间已经确定，大湾区航空目前仍在等待其航空运营许可证（AOC)。前香港机管局行政总裁现大湾区航空董事许汉忠在接受采访时透露，预计将于9月17日获得AOC。(许汉忠在加盟大湾区航空公司之前，曾在2007年出任香港机场管理局行政总裁，还曾担任港龙航空有限公司董事兼行政总裁。
许汉忠称，首航航班飞往北京是经过深思熟虑的决定，象征着该航司的发展计划。
许汉忠还称有竞争对手拖慢其营运步伐，称公司早于去年12月开始申请有关牌照，过程中不时被提醒须符合香港空运牌照局（ATLA）涉及主要营业地及财政实力等方面的规定。如大湾区航空未获发ATLA的许可证，将不能申请经营民航固定航班，而只能以非固定的包机形式经营。他还称，主要股东黄楚标早前已向公司额外注资，相信可符合所有要求，但认为部分正在营运的航空公司因不欲有竞争者加入，或动用各种方法阻碍或拖延他们加入市场。大湾区航空及母公司东海联合，于6月底各自增资2.5亿元，令注册股本分别提高至4.5亿元及8.5亿元。
国泰看到许汉忠这样说，差点就喊出来：您报我身份证得了......
大湾区航空如果真能从香港飞起来，同时获得大陆的大力支持，在疫情冲击的大背景下，香港地区的龙（long）头（duan）航司国泰会更难，可以说是难上加难......
今年初，大湾区航空正式申请了一个许可证，被允许飞往亚洲104条航线，其中有一半都是通往大陆地区。