【聚焦】白云机场T1将“大变身”，6至8年内完成整楼翻新

最新规划来了！

你熟悉的白云机场要“上新”

白云机场1号航站楼（简称T1）计划“大变身”在6-8年内完成整楼翻新改造现正进行创意征集招标

       T1、T2“合体”

5条指廊打通连成国际区

近期规划目标年为2030年白云机场年旅客吞吐量1.2亿人次其中T1以2025年为目标年进行装修改造创意年旅客吞吐量按4200万人次计算
T1建筑面积为51万平米，设计容量为3500万人次，为指廊式结构的航站楼，由主楼、连接楼及6条指廊（东西各3条）构成。连接T1和T2（2号航站楼）的东四、西四指廊在白云机场三期扩建中实施，实施后T2具备承担6000万人次以上旅客吞吐量的能力。

未来，东二至东六全部都是国际指廊

目前，T1的东一和东二、T2的东五和东六均为国际指廊，即将建设的T2东四指廊也是国际指廊。定位为国内的T1东三指廊卡在中间，未来将成为T1、T2国际区“合体”的障碍。

为此，本次T1改造计划

将东三和东一指廊“换位”

前者改为国际区、后者改为国内区

以便T1、T2国际区打通

从东二至东六全部都是国际指廊

满足日益增长的国际航班需求以及更灵活的运营调度

在3号线基础上

T1东西两侧均将新设轨道站点

征集文件显示在建的穗深、广佛环城际将在T1东连接楼南端设站出站口分别设于东连接楼一层A01号门外及主楼一层22号门外另外升级为城际的22号线规划在T1的西侧设站与城际车站呈轴对称布置

城际车站布局

这意味着，T1在目前3号线居中下穿主楼的基础上，未来东西两边都有新的轨道站点接入，旅客不用全部都走到主楼才能搭地铁了。
届时，时速160公里的22号线可以比3号线更快到达市区，广佛环城际可快速到达金融城、琶洲、大学城等，穗深城际则通往知识城、新塘等。

打造好看、好吃、好玩的航站楼

T1要在功能不变的基础上进行设计创新其中主楼一层为以粤式美食为主题的商业区域高端旅客及航延旅客休憩区每个连廊、指廊区域设计符合整体风格的主题形象商业街区以吸引高端品牌进驻，提升旅客消费的欲望

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T1翻新需营造绿化氛围，凸显“花城广州”、“繁华如画”的花园式机场理念，重点区域可做永久性绿化设计，可考虑空间立面绿化及与流水相结合的相关设计。

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建筑特色方面，主楼有一条独特的中轴线贯穿东西，整体建筑南北对称，成为T1一张独特的名片。

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主楼三层中轴线区域空间高度独具特色（最高点达到45米），为空间设计提供了广阔的空间。

白云机场将实现

60分钟到珠三角各市

加快建设广州白云机场国际航空枢纽白云机场将形成“3060”交通圈↓↓↓白云机场实现与广州中心城区30分钟通达，与珠三角各城市60分钟通达。白云机场腹地范围将进一步拓展，实现350公里/小时高速铁路连接全省各地级以上市及周边相邻省区，中间换乘不超过1次。

白云机场三期扩建工程正式动工，未来完工后，T3航站楼将引入穗莞深城际、广河高铁、广中珠澳高铁和地铁22号线北延段（芳村至白云机场城际铁路），结合T1、T2航站楼现有地铁3号线北延线，将实现从白云机场20分钟内可达广州火车站或广州白云站（棠溪站）以及琶洲地区，30分钟内通过高快速路可达老城区和天河中心区，快速接驳大湾区及省内城市。

白云国际机场三期扩建完成后的俯瞰图（规划图）

白云机场翻新改造后

颜值、功能将进一步提升

为市民出行提供更便捷、舒适的体验

来源：中国广州发布

编辑：梦圆

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