省机场管理集团朱前鸿：将花都打造成为广州北部发展枢纽

进入全球化经济时代

国际航空枢纽

凭借其对全球高能级商城要素的集聚作用

和畅通国内国际双循环的重要战略节点

已经成为全球经济发展的动力源

推动着全球经济变革

作为机场领域从业者

广州市人大代表、广东省机场管理集团有限公司

副总经理朱前鸿

十分关注航空枢纽建设及其带来的经济效应

他举例分析称：
如在新加坡，依托空港形成的空港产业直接带来的产值约占新加坡国内生产总值的9%，对金融、贸易、旅游、制造业的间接贡献约占新加坡国内生产总值的30%以上。

全面发掘和放大

广州白云国际机场动力源作用，

是广州实现老城市新活力亟需破解的

重大战略课题。

朱前鸿说
广州白云国际机场是国家定位的三大国际航空枢纽之一， 2020年旅客吞吐量达到4337万人次，位列全球机场旅客吞吐量首位，国际竞争力进一步提升。目前三期扩建工程已经开工，是新中国成立以来投资规模最大机场改扩建项目，建成后也是国内单体机场规模最大的机场。

花都是广州最具潜力的发展区域

作为白云机场和广州北站所在地，花都具有独特的优势。“花都空铁联运优势突出，经济发展潜力十分巨大。”在朱前鸿看来，花都经济发展战略纵深宽广，是促进清远、韶关、赣州等城市融入粤港澳大湾区的最佳接合部，同时有利于将白云区的北部和整个从化区纳入广州北部发展区，是广州最具潜力的发展区域。

朱前鸿表示，将花都打造成为广州北部发展枢纽是激发广州市老城市新活力和发挥粤港澳大湾区引擎作用的关键一招。

▲广州北站综合交通枢纽效果图

首先，有利于发挥国际航空枢纽的动力源作用，整体连片开发形成空港经济产业集群，促进新旧动能转换和产业转型升级，引领带动粤港澳大湾区世界级城市群的演化和发展；其次，有利于发挥空铁一体化枢纽的供应链优势，加速要素流动和产业分工，促进广州现代经济体系的形成，同时巩固提升双循环重要战略支点地位；最后，有利于发挥国家重要中心城市带动作用，促进粤北地区融入粤港澳大湾区，实现城乡融合和乡村振兴，使广大民众共享粤港澳大湾区发展成果，实现共同富裕。

“当前，国家政策叠加和广清一体化、空铁一体化建设机遇恰逢其时，将花都打造成为广州北部发展枢纽时机成熟，必须牢牢抓住，释放枢纽动力源作用，放大枢纽经济效应。”朱前鸿说。

加快构建空铁一体化枢纽

花都如何打造成为广州北部发展枢纽？

朱前鸿建议，应明确花都在广州市的发展枢纽地位，给予政策倾斜资金支持，发起清远、韶关、赣州等北部城市共同设立空港联盟，以花都为平台构建穗—清（远）—韶（关）—赣（州）发展轴，将广州北部打造成为未来广州最具投资价值的地区之一。

同时，一方面加快构建空铁一体化枢纽，推进“广州北站—白云机场空铁一体化枢纽体系”落地，作为吸引泛珠三角地区和粤北、粤东、粤西地区旅客通过空铁联运到白云机场换乘国际航班的动力杠杆，强化广州国际航空枢纽竞争力和辐射能力，撬动空铁融合都市区发展。

▲空铁金廊设计效果图

另一方面，加强国际货运航空能力建设，以广州国际货运航空枢纽为平台，构建通用航空、支线、干线和枢纽机场之间互补发展的多层次国际航空货运物流网络，提高货机载运率和国际航空枢纽集散能力，以广州北部为中心，加速在粤港澳大湾区和粤北地区布局异地国际航空货站，发挥国际航空货运对产业的辐射带动作用，巩固强化国际货运航空的市场支撑，提升双循环战略支点能级和国际竞争力。

此外，要加快推进广州北部产业集群发展，着力推进先进制造、总部经济、服务贸易、公务机通用航空、现代农业等五大产业集群，打造现代经济体系，促进城乡融合乡村振兴，并加强争取各方面政策支持，发挥广州国际航空枢纽在对外开放新格局和“一带一路”建设中的示范作用。

来源：南方+

部分图片：往期广州花都发布

编辑：聪杰

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