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花都,离世界最近的地方


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市第十二次党代会明确指出,要“将白云机场周边区域打造成为广州发展的北部增长极,带动粤北地区融入粤港澳大湾区”。近期花都区委宣传部联合南方报业集团推出“北部增长极 广州新未来——花都加快打造广州发展新增长极”系列报道。广州花都发布同步推送,这期请看第二篇《花都,离世界最近的地方》。


飞机从白云机场拉杆起飞
列车在广州北站呼啸而过
航道与轨道交会处,生产要素汇聚而至
新的增长极呼之欲出


坐拥广州白云国际机场广州北站,花都是粤港澳大湾区唯一大型空铁双枢纽所在地。空、轨、路、港一体化建设,世界级的枢纽为花都带来了广阔的想象空间。


这里是世界到达广州的第一站,密集庞大的航线流量链接全球、通往世界。这里是珠三角通往内陆的“咽喉”,纵横交错的轨道路网衔山接海、辐射八方。这里是空铁融合的航空都会,覆盖全球的高端资源汇聚而至、蓄势待发。

广州市第十二次党代会明确提出,要“将白云机场周边区域打造成为广州发展的北部增长极,带动粤北地区融入粤港澳大湾区”

使命呼唤担当。花都,正依托立体化交通体系与国际国内紧密而快捷地联系在一起,汇聚资源、协同发展、跃升城市,让这里离世界最近,让这里为广州增长。



世界级的机场



伴随着飞机起降,东风日产制造总部部长阳玉龙又接待了一批客户。作为广州汽车产业的龙头企业,东风日产自2003年创立至今,在花都发轫发展,从最初一个基地,发展到目前六地七厂,整车设计产能达到160万辆

地理区位优势让花都成为世界到达广州的第一站,让企业和全球紧密联系在一起。“可以说,花都是我们最重要的发展根基和大本营。在这里,拥有世界级的国际机场,可以链接全球伙伴。”阳玉龙说。


经过多年发展,位于广州花都的白云机场已成为国内三大枢纽机场。从白云机场出发,230个航点覆盖世界,80个航空公司在此运营,四小时可达全国及东亚、东南亚,十二小时覆盖全球主要城市。这里是当前国内最繁忙、综合实力最强的机场之一,也是广州链接世界的开放门户,更是大湾区城市群融入国际化竞争的重要凭借。

在疫情冲击之下,2020年,白云机场年旅客吞吐量问鼎全球。今年3月,国家民航局发布的《2021年全国民用运输机场生产统计公报》显示,白云机场旅客吞吐量为4025万人次,货邮吞吐量为204.49万吨,分列一、二位


机场,作为基础设施最便利、供应链网络最发达的全球地理节点,吸引着全球的资金、资源、人才、技术。白云机场庞大的客货流量、覆盖全球的通航网络,让其所在地花都也成为了离世界最近的地方,打开了新时期发展的广阔空间。

2021年7月,京东千亿投资签约花都,携手共建活力枢纽都会。双方约定在合作期内,土地开发建设面积不少于1000亩、固定资产投资不少于1000亿元、年产值营收1000亿元。年底,京东粤港澳大湾区人工智能与数字经济研究院在花都落地。“从电子商务到物流集散,再到人工智能与数字经济,京东接连布局花都,看中的就是国际航空枢纽的绝对优势。”京东集团副总裁梅涛说。


近年来,已有8家航空公司落户花都,涉及飞机维修、零部件制造、航材交易和客改货业务的公司已有10家。目前已集聚京东电子商务、联邦快递亚太转运中心、中航货运、苏宁产业园、顺丰物流等大型航空物流企业,以及跨境电商产业园、中澳新自由贸易产业园等重点园区。

在全球化视角下,国际机场超越了交通枢纽的意义,它是各类高端生产要素齐聚平台,新兴的国际化门户将在此形成。

面向未来,花都将打响临空数智“腾飞牌”,以花都临空高科技产业园为基础,打通对接中新知识城和广深港、广珠澳科技创新走廊关键节点,加快打造临空数字电子产业新支柱,统筹推进广州临空数智港2.62平方公里启动区的规划建设,提档升级机场高新科技产业基地。

随着广州新增长极的定位越发凸显,在“双区”建设、“双城”联动机遇之下,白云机场将承担更为重大的使命。花都正像是一块“海绵”,以客流、货流带动信息流、资金流、人才流等集聚辐射,让机场流量成为发展增量。



国际空铁枢纽



“真快,真便利!”从地铁站进入广清城际花都站,搭乘城际列车只需14分钟便能达到白云机场。这样的场景已经成为花都市民的出行日常。

作为一座国家中心城市的空铁枢纽所在,伴随着近年来的内联外通,花都从“大交通”到“大枢纽”的骨架逐渐成形。

14分钟,这是乘坐广州东环城际从花都站至白云机场北站的最快时间;8分钟,这是规划白云机场接驳广州北站的最短时间;未来,与广州中心城区“半小时通勤”、与大湾区主要城市“1小时直达”、与泛珠三角地区“4小时通达”……枢纽城市格局已现端倪。



花都,是广州的“北大门”,是珠三角通往内陆的交通要道,素有“省城之屏障,南北粤咽喉”的美称。

摊开地图,白云国际机场和广州北站在这里相遇,这里是粤港澳大湾区唯一大型空铁双枢纽所在地。广州北站始建于1908年,是粤港澳大湾区第一个开通运营的高铁站,集普铁、高铁、城际、地铁等多种交通方式于一体。规划建设18站台36线,预计到2035年旅客发送量约4300万人次。

“正因为背靠白云机场,广州北站的地位就显得独一无二。” 广东省城乡规划设计研究院总工程师马向明说,花都同时拥有航空和铁路枢纽,空铁联运优势将成为国内国际市场要素进入广州的“触点”。随着空铁融合功能的进一步加强,构建高创新价值产业,打造高品质城市空间,将成为广州甚至是大湾区新的增长极。


目前,广州北站一期站房投入使用,地铁9号线、广清城际一期、广州东环城际花都段开通运营,地铁18号线、22号线,广州东至花都天贵城际项目开工建设,白云机场和广州北站“2+1”多模式空铁联运体系初具雏形,“到北站即到机场”的超级枢纽加速驶入现实。未来,空铁联运将把机场腹地范围进一步扩大到泛珠区域,覆盖人口超过4.53亿人。

交通历来是城市发展的命脉,更是区域活力的重要保证。帆樯林立、百舸争流的古海港造就了千年商都的历史底蕴;快速联运、覆盖全球的空铁港正在为广州提速。

“机场通过高铁乃至普铁的链接,快速、双向输送客货流量,能够迅速扩大航空服务区域,便于充分发挥航空的跨洋运输、长距离运输、快速运输优势。”广东省机场集团副总经理朱前鸿说,空铁融合将进一步巩固提升广州双循环重要战略支点地位。

花都将持续推进空铁联运大综合交通体系建设,实施空铁“一体化”,构建轨道“网络化”,加快建成打通全市、贯通全省、畅通全国、联通全球的现代化交通网络体系。

按照规划,花都将引入高铁和轨道交通线路,发挥大运量公共交通作用,实现白云机场旅客的快速集输运。近期,争取建设广州北站和白云国际机场之间的空侧专用轨道,实现白云机场和广州北站之间的快速直连,实现白云机场旅客通过高铁快速便捷疏散;远期,引入“4条高铁、1条磁悬浮、4条城际、2条地铁”,将白云机场融入国家干线铁路网、区域城际轨道网和城市轨道网。

从南北粤“咽喉”到国际空铁枢纽。“空铁联运”的磅礴之势,能最大化实现花都门户区域价值,为新一轮发展和增长带来新的动力源。



现代航空都会



甲子芸香、文脉相传。4月底,花都新图书馆正式运行。从秀全公园的一座小楼,到中轴线上的现代大厦,历经60年孕育出新的文化地标。


纵观广州城市发展路径,轴线是重要的地理坐标。从广州北站一路向北,一条北部中轴线逐步成形。作为广州首个区级中轴线,花都中轴线全长17公里,串联花都湖、区政府、中央商务区等重要片区。保利国际金融中心、中建四局一公司总部、市民广场、新图书馆、青少年宫、区政务服务中心等分布其中,正成为广州北部“闪亮”区域。

对外,空铁联运通向世界步伐加速;对内,空铁融合引领发展质量升级。枢纽发展直接带动了花都城市化进程,极大拓展了城市空间。

近10年来,花都经济增速排广州第四,2021年GDP突破1800亿元。常住人口增幅位列全市第三,达164.24万人。经济和人口的承载能力显著增强,区域发展能级和辐射带动能力逐步提升。

枢纽顶级的流量可以造就强大的发展引擎和航空都市。美国北卡罗来纳州大学教授约翰·卡赛德曾预言,全球化和航空业的发展将塑造航空都市区,即以机场为核心,由航空产业吸附相关商务活动、休闲娱乐活动等协同发展,从而集聚人气形成的城市新形态。

谋定而后动。花都明确提出,到2025年,将成为广州国家中心城市的航空都会区

花都画了一个“圈”——建设空铁融合发展示范区,依托空铁枢纽之间多条联运走廊,形成北、中、南3条发展带。

北部空铁文旅区以融创文旅城为发展引擎,打造为大湾区北部生态文旅目的地;中部空铁综合服务区以花都中心城区建成区,中轴线中央商务组团规划建设为主阵地,打造为城市综合服务目的地;南部空铁创展区,通过交通走廊实现空铁枢纽间直连直通,打造“创展金廊”,可承载约2500万平方米的产业创新空间,同时为50万人提供健康生活空间。

空铁融合实现从“过道”到“目的地”升级,构建功能复合的城市新中心。而未来的航空都会区,不仅意味着通向全球的道路通畅便捷,更意味着生产和生活方式将与国际共享。


在枢纽引领的空铁融合发展示范区带动下,放眼全区,“一区一城一港”将撑起现代航空都会的品质功能。空铁融合发展示范区、智能新能源汽车城和临空数智港,共同推动智能新能源汽车、电子信息、临空、跨境物流、会议展览等先进制造业和现代服务业双轮驱动。

国家发改委城市中心总工程师张国华认为,机场与城市在花都能实现高效融合发展,形成以临空经济区为代表的航空都会区,有希望成为广州经济发展速度最快的、高端生产要素集聚度最高的地区。

从流量通道到功能核心、战略中心,北部航空都会区、中部广州中心城区、南部南沙副中心,共同构建广州都市圈中枢脊梁。地处湾区顶端的花都,是枢纽之城、机遇之城、活力之城,更是广州迈向未来城市赛道的新兴引擎。


来源:南方日报

编辑:梦圆

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