电池私家医生，爱克斯达XTAR VP4 Plus DRAGON拆解评测
爱克斯达 XTAR 作为专业研发锂电池充电器品牌想必不用再作过多介绍，他们拥有 MC\VC\VP 等多种产品线可以满足不同用户需求，与用户聊起XTAR有什么特点大家都异口同声说：“好用逼格高”，因为中XTAR高端系列都配备了一个超巨大的液晶显示屏，显示着各槽电池当前各种状态参数，再看看其他品牌只有一颗红绿灯简直图样图森破。
小编去年曾做过SV2与VP4拆解评测，质量做工逼格还有精准度都给小编留下非常不错的印象，得知VP4钦点升级版VP4 plus上市，立马入手了一个进行全面拆解评测。
开箱篇：
XTAR VP4 plus 包装设计为白色基调，与旧款 VP4 的黑色基调完全相反，外包装上写着各种牛逼的东西缩图字太小了你们看不清，后面再一个一个介绍。
打开纸盒包装后是一个黑色收纳包。
东西全装进包内，出门更加方便。
旧款 VP4 只配备了 12V1A 电源适配器，而新款 VP4 plus 配套的电源适配器为12V3A，插口为常规的5.5'2.5。
VP4 plus 特有的附件：大电流表笔探针，后面介绍这个用来干嘛的。
另外还带了一条12V汽车点烟器电源，老司机可以上车充电无忧虑。
接下来轮到主机，XTAR 所有带屏幕的产品出厂自带一层保护膜，建议大家买一块通用手机膜贴上去代替他，因为这保护膜通透度太差了，立马撕掉！撕膜爽过吸大麻！
可以看到撕膜后的 VP4 plus 颜值又再度上涨了不止一个Lv。
开机瞬间全部笔画字符亮起自检。
几秒过后转为待机状态。
屏幕能够显示的信息一览：充放电、1/2/3/4槽显示、容量、电流设定、百分比、进度条、声音开关、内阻、电压、电池种类等等。中间是3颗按钮，左键电流设定/充放刷新激活模式，中键切换显示参数/关屏亮屏，右键点按进入查询记录长按进入放电模式屏幕显示放电容量，快速短按两次右键开启或关闭喇叭。中间下面4颗LED灯分别对应各自电池槽体，LED根据不同状态分别会显示3种颜色：红/绿/蓝。
反过来看看，后面是7个防滑脚垫，中间透气孔是真孔穿透的。
铭牌参数太多了，小编简单介绍一下重点：①输出 4.2V = 4x0.5A/1A、2x2.0A。也就是放3-4个电池的话每个电池都可以选择0.5A或者1A，放2个电池的话可以两个都同时2A。②配备2个Type-A常规USB口，USB1是特殊功能，USB2是普通USB输出功能，也就是可以变身移动电源。②输出 11.1V3S = 12.6Vx1.0A，这个是 VP4 plus 特别功能，可以对航模3串电池充电。③支持一大堆尺寸型号的锂电池，超宽的槽体基本上没有不支持的哪怕你带了保护板也不用担心。④加入Ni-MH 支持！，旧款 VP4 只能充锂电，不支持镍氢一直让用户纠结，VP4 plus 终于支持镍氢充电，没有遗憾了啊！
两肩透气孔为真孔，并非装饰品。
后面插孔部分，左边是特殊USB1、12V3A 5.5'2.5输入孔、可以作为移动电源对外输出使用的USB2、11.1V3串航模充电接口。
测试：
把配套的表笔插入USB1插孔，瞬间变身电池私人医生。
探针直接顶住电池可以读取当前电池电压值。
几秒后会测试电池的内阻，这节力神经历了N次过放过充内阻达到62mΩ，接近半残状态了。
全新的LG HE4 动力电池，内阻只有16mΩ。
USB2插孔可以对外供电，把 VP4 Plus 变身为移动电源来使用。
可以对电池进行放电来检测电池容量有多少，变身为放电测试仪，屏幕上显示各槽对应容量。
各槽互不干扰，镍氢与锂电同时充，2槽16340充满转绿灯。
超大的槽体几乎所有尺寸电芯都能够支持，巨型尺寸比隔壁大了差不多30%。
正极触点铜质无磁吸反应，表面镀镍防锈抗氧化，长条形的设计能兼容不同高度尺寸的电池。
负极划片有磁吸反应，弹簧拉力适中滑轨无卡顿拉伸畅顺，负极触点处突起设计接触更易。
监控 VP4 plus 充电全过程，记录数据如图所示。锂电充电过程使用超压算法来大幅度缩短CV时间，满电判停关断后电池电压为 4.201V，XTAR 一贯以来充电截止精度都极其精准，可以看出 VP4 plus 也不例外，同样保持极高水准。
监控镍氢充电，可以看到开始时几分钟电压并不高，应该是检测电池类型或是处于预充状态，9分钟后进入常规充电算法。1小时16分时芯片检测到出现-dv，之后几分钟关断判停，判定后还有补电维持容量的动作。全程都有间隔离线检测，以便芯片判断算法更加精准。
车载使用：
VP4 plus 附送了一条车载点烟器供电线，旅途中亦可以给电池充电不必等到酒店或到家才充电，节省时间更加方便。
插入点烟器后使用起来与220V电源适配器并无区别。
点烟器供电线是螺纹弹力线材，可以拉伸使用。
最右边已经充满自停转为绿灯。
拆解篇：
把VP4 Plus 反过来，撬开7个防滑脚垫就可以看到孔内对应的十字螺丝了，拧开。
去掉螺丝后直接可以分离，在底盖上可以看到4条突起塑料柱顶住金属滑轨作固定用，模具日期为16年10月。
滑轨厚度1mm+，镀镍防锈抗氧化处理，表面涂油降低摩擦力。
PCB一览。
德州仪器 TI LM324，四路运放。
恩智浦NXP HEF4051B，8通道模拟多路复用器/解复用器。
USB1特殊USB接口。
USB2常规输出接口，识别IC为 奇岩MA5887。
PCB正面一览。
思瑞浦 3PEAK，TP5532。
远翔Feeling Technology，FP6277。
鼎日Din-TEK，DTU50N03。
11.1/3S 航模3串充电接口。
首鼎shouding，AL682。
远翔Feeling Technology，FP6139。
AO 4606。
IR，IRFZ44N。
AO 9926B、喇叭。
意法半导体ST，STPS340。
全部电容都是深圳华凯铝电解电容。
继续拆解，主PCB并没有用螺丝固定，而是底盖压紧，直接拿起可以看到显示屏PCB，中间通过排线焊接连通。
超巨大的液晶显示屏。
两颗恩智浦NXP，74HC164D，下面可以看到4脚三芯三色LED。
总结：
俗话说功能不在多而贵在精，VP4 plus 则是多而又精华，在充电算法上，锂电的超压极速算法大幅度缩减后期恒压阶段，并且满电判停 4.201V 做到了快很准；镍氢多阶不同算法离线检测-dv判停饱和度高，并且支持0V激活拯救挂掉的电池可以让让大家尽可能减少一点浪费。附送了车载点烟器供电线，用户在旅途中亦可以给电池充电不必等到酒店或到家才充电，节省时间更加方便。
多参数巨型显示屏、超多针对电池实用功能、超级精准的充电算法，当然这么多牛逼的东西集一身必然少不了超级吓人的售价，目前XTAR官方天猫旗舰店售价520元，只可远观不可亵玩，当然还是会有土豪会一咬牙就是秒下单的。
要说 VP4 plus 有没有不足？还是有的，比如不支持少众的4.35V高压电芯/3.3铁锂电芯、航模电池只支持3串不支持2串，这么说也是鸡蛋挑一下石头了。