突然官宣！中国：今天起，对澳洲废除！中澳直飞航班又暴增！票价下跌！终于等到了...
今天有特大好消息来告诉大家啦！
澳洲华人们终于等到啦～
24小时内，澳媒刷屏报道：
原来，澳洲终于等来了想要的一个决定！
并且今天正式执行！
中国商务部网站发布公告，
鉴于中国大麦市场情况发生变化，
对原产于澳大利亚的进口大麦
继续征收反倾销税和反补贴税已无必要。
根据《中华人民共和国反倾销条例》第五十条和《中华人民共和国反补贴条例》第四十九条的规定，商务部向国务院关税税则委员会提出取消反倾销税和反补贴税的建议，国务院关税税则委员会根据商务部的建议作出决定，自2023年8月5日起，
终止对原产于澳大利亚
的进口大麦征收反倾销税和反补贴税！
这多年的一道限令
终于在今天正式取消！
这是否也象征着
中澳关系终于迎来质的突破？
全文如下：
商务部公告2023年第29号 关于原产于澳大利亚的进口大麦所适用反倾销措施和反补贴措施复审裁定的公告
2020年5月18日，商务部发布2020年第14号和第15号公告，决定对原产于澳大利亚的进口大麦征收反倾销税和反补贴税，实施期限自2020年5月19日起5年。
2023年4月14日，应中国酒业协会申请，商务部发布2023年第12号公告，决定对原产于澳大利亚的进口大麦继续征收反倾销税和反补贴税的必要性进行复审。经过调查，根据《中华人民共和国反倾销条例》第四十九条和《中华人民共和国反补贴条例》第四十八条的规定，商务部作出复审裁定（见附件）。现将有关事项公告如下：
一、复审裁定
商务部裁定，鉴于中国大麦市场情况发生变化，对原产于澳大利亚的进口大麦继续征收反倾销税和反补贴税已无必要。
二、取消反倾销税和反补贴税
根据《中华人民共和国反倾销条例》第五十条和《中华人民共和国反补贴条例》第四十九条的规定，商务部向国务院关税税则委员会提出取消反倾销税和反补贴税的建议，国务院关税税则委员会根据商务部的建议作出决定，自2023年8月5日起，终止对原产于澳大利亚的进口大麦征收反倾销税和反补贴税。
三、行政诉讼和行政复议
根据《中华人民共和国反倾销条例》第五十三条和《中华人民共和国反补贴条例》第五十二条的规定，对本复审决定不服的，可以依法申请行政复议，也可以依法向人民法院提起诉讼。
本公告自2023年8月5日起执行。
商务部
2023年8月4日
以下是商务部关于最新规定的附件（截取部分内容）：
此前，澳洲总理曾多次表示要访华，但也提出自己的想法：希望在确定赴华日期之前看到大麦和葡萄酒等澳大利亚商品贸易壁垒的消除取得进展。
澳中贸易全国委员会前主席沃里克·史密斯表示，总理没有必要前往北京参加诸如10月31日高夫·惠特拉姆总理首次访华50周年之类的象征性庆祝活动。
澳大利亚商业理事会全球参与委员会主席史密斯表示，在阿尔巴尼斯此行之前，应取消贸易壁垒。
“我们希望看到这些问题得到解决，为富有成效的访问扫清道路。”
如今，作为大山之一的大麦方面已经率先取消了限令！
这次正式的官宣，必然将会给中澳关系带来突破，澳洲总理访华也会迎来一个确定的时间。
我们会继续关注以上更新，
👇 第一时间内容请点下方关注获取 👇此外，前段时间，澳洲外长和中国外长王毅在雅加达进行会面。
据报道，当时澳洲外交部长黄英贤告诉中国外交部长，澳大利亚希望北京就其严重的贸易限制采取更多行动。
黄英贤在雅加达举行的东亚外长峰会期间会见了中国外交部长王毅，并进行了近一个小时的会面。
这次最新的会议被认为对于保持澳洲总理阿尔巴尼斯先生计划访问中国首都至关重要，这将是澳大利亚领导人自 2016 年以来的首次访问。
黄英贤将她与王毅的会面描述为“一次坦诚的对话”，其中包括中国对澳大利亚出口产品设置的贸易壁垒问题。
“关于贸易障碍，我承认近几个月来我们所取得的进展，并重申我们期望这种进展能够持续下去，”她说。
中国已开始允许澳大利亚煤炭和木材重返其庞大市场，但仍维持对葡萄酒和龙虾的关税或非正式禁令。
在贸易方面，中国本周收回了用三个月时间审查对澳大利亚大麦征收的高额关税的承诺，称还需要一个月的时间。
反倾销关税是在外交高度紧张的情况下于 2020 年推出的，澳大利亚官员和行业团体认为这些关税是惩罚性的。
黄英贤和贸易部长Don Farrell的发言人本周威胁称，如果八月份不取消关税，将恢复世贸组织的投诉。
好在今天，中澳之间终于等来了这个好消息，
这也标志着，未来我们可以期待更多啦！
让我们一起拭目以待。
然后，另一个好消息就是：
中澳航班又增加了！
南航近日发布消息表示，2023年11月18日起至2024年2月25日，
广州-悉尼往返CZ601/2增到每天一班；
广州-墨尔本往返CZ643/4增到每天一班。
具体航班信息如下：
相信之后还会陆续有更多航班官宣增班的。
此次增加势必代表中澳航班的价格会继续下跌...
整体趋势是怎样的？
自从中国解封以来，国际航班就在逐渐恢复。
但是，仍然有许多航线没有复航，恢复速度也慢于预期。
近日，在民航局半年工作会上，数据显示，截至今年6月底，国际客运航班每周达到3368班，通航62个国家，分别恢复至疫情前的44%、86%。
而也有媒体报道称，与国内航班量已经超过疫情前的水平相比，国际航班的恢复速度慢于预期。
对此，民航局局长宋志勇在半年工作会上指出，上半年受境外旅游市场恢复滞后、航班运行组织周期偏长、部分国外机场保障能力不足以及地缘政治等因素影响，国际客运市场恢复滞后于国内，国际航班客座率仅为67.5%，低于疫情前12.4%。
不过据了解，中国到不同国家的国际航班恢复速度，差别还是比较大的。
其中，中国-韩国的航班量居于首位，中韩航班恢复率超过六成，而中美航班的恢复率只有6.4%，中欧航班的恢复率也只有48.5%。
而从恢复率上看，中英之间的航班恢复率最高，已经达到了96.7%，其次是中国到中东和新加坡，分别达到75.8%和71.5%。
对于下半年，宋志勇局长预计，全年国际客运市场的复苏将呈现先慢后快、先周边后远程、先国内航司后外国航司的特点，下半年国际航空客运市场将加快恢复，国际客运航班量有望恢复至疫情前60-65%。
这意味着，到今年年底，国际客运航班量仍无法完全恢复到疫情前的水平。
而国际航班量的恢复速度，也将决定国际机票价格的下降速度。
具体到各个航空公司，东航预计其国际航班在三季度能够恢复到疫情前的60-70%，秋冬航季换季后能恢复到80%以上。
国航预计其国际航班在年底能恢复到疫情前的70%，全年预计整体恢复到2019年的50%-60%。
春秋航空预计今年年底恢复到2019年的八成左右，其中东南亚比东北亚恢复速度要快。
随着航班数量的恢复，相信航班价格也会下降。
目前，广州直飞墨尔本的单程机票价格要3000+；
厦门直飞墨尔本的机票价格需要2200+；
海口飞墨尔本需2500+
上海直飞墨尔本需要4000多
不过，转机价格相对都非常低，基本只要一千出头，大家可以根据自己的情况选择哦～
今天两个好消息是不是很棒！
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