寻找最挤的北京地铁

北京地铁平均每天运载着数百万人在地下穿梭。从客运量上看，北京已经连续多年成为世界上地铁客运量最大的城市，没有之一。当你在早晚高峰挤在4号线、5号线、6号线、10号线、八通线……上动弹不得时，有没有暗自想过这么一个问题：我乘坐的地铁区段是帝都最挤的吗？

这一次，我们与北京市城市规划设计研究院轨道交通研究中心合作，为你展示北京地铁真实的拥挤状况。

我们选择了 2018年暑假的一个普通工作日 并统计出了当天北京地铁全网所有区间（两座相邻车站之间）的车厢拥挤状况。当然，我们没有一个区间一个区间地数人头，而是通过以下步骤所做的计算：

1. 收集当天全体乘客进出站刷卡数据，输入基于轨网的客流分配模型，得出每个区间全天最大小时断面流量。

2. 用断面流量除以该时段该区间的发车频次，得出单列列车载客量。

3. 将得到的单列车最大载客量统一换算为1节标准 B型车* 所容纳的乘客数。

*所谓“B型车”，是北京最常见的地铁车厢类型，如果你想了解更多关于车厢尺寸的知识，请阅读帝都绘的旧文：帝都地铁这么挤，它脱不了干系

注：由于本次统计时间是在2018年，故未计算2018年以后新开通线路的满载率。

好了，接下来我们将从最不拥挤的区间开始，一步步寻找北京地铁最挤的区间！现在你不妨猜猜看：在最挤的地铁区间里，一节B型车厢到底能装多少人呢？

当你还在被早高峰停靠在玩儿命科学园的地铁所蹂躏的时候，你或许应该珍惜这种极致的人生体验，因为再过几年，你可能再也没有机会去体会。

今年，北京地铁二期规划调整即将获得批复，三期建设规划和远景线网规划也即将完成编制，到2022年，北京城市轨道交通总里程将会突破900km；到2035年，北京轨道交通将会形成一张由地铁和区域快线组成的总里程超过2500km的庞大轨道网。在城市人口总量基本保持稳定的大背景下，那会儿的地铁车厢里应该会比现在舒服点儿吧！但愿如此~

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策划：李明扬

信息：张博浩、陈彦霖、李明扬

设计：张博浩、宋壮壮、李明扬

特别鸣谢：北京市城市规划设计研究院轨道交通研究中心：兰亚京、李琦、姚智胜

北京市城市规划设计研究院轨道交通研究中心是北京轨道交通规划的承担者，负责北京各类型轨道交通规划和轨道与城市一体化规划，致力于搭建轨道交通与城市高质量可持续发展的技术研究平台，引领轨道交通理论创新和实践，以立足首都，辐射周边，面向全球的视野和卓越的技术领导力，推动实现北京轨道交通发展始终保持国际先进水平的目标。