喜迎党代会｜第五篇章·在建风采
回首第四次党代会以来的四年，是二公司应对巨大挑战、经受复杂考验、取得重要成果的四年。也是公司全体员工凝心聚力、共创共享，实现综合实力稳步增强、市场经营连创新高、管理能力提档升级、财务状况根本改善、党的建设持续加强、队伍活力竞相迸发，各项工作取得可喜成绩的四年。
四年来，公司各级党组织始终把“融入中心、强化保障、注重实效、发挥作用”作为工作的指导方针，始终坚持问题导向、目标导向，围绕学习上出成果，创新上出亮点，服务中心上出实效，积极探索和实践，为公司高质量发展提供了强有力的政治保障和精神动力。
经上级党委批准，中共中铁大桥局集团第二工程有限公司第五次代表大会将于近期召开，为迎接公司第五次党代会胜利召开，公司将推送“喜迎党代会”系列报道，敬请关注。
江 苏
常泰长江大桥
常泰长江大桥公铁（跨江段）主航道桥主跨跨中以南范围内基础、下部结构、桥塔、上部结构的施工（不含主梁合龙段，不含斜拉桥南塔6#墩沉井基础、承台、塔座）；录安洲专用航道桥和录安洲非通航孔桥基础、下部结构及上部结构的施工；公铁合建段和一级公路段南引桥基础、下部及上部结构的施工（但不含节段梁的预制）；工程施工影响区域内南岸大堤加固和维护等桥梁配套工程的施工。
五峰山长江大桥
五峰山长江大桥是中国首座公铁两用悬索桥，北位于镇江市丹徒区高桥镇，南位于镇江市新区五峰山脚下，上距润扬长江大桥30公里，下距泰州长江大桥29公里。大桥全长6.409公里，其中主桥长1.43公里。它的建成，对于构建苏北快速铁路网，推动苏中苏南融合发展，推进宁镇扬同城化，加快长江三角地区一体化进程，以及对国家“一带一路”和沿海开发战略的深入实施，具有十分重要的意义。
龙潭过江通道
龙潭长江大桥位于长江南京段与镇扬段分界处，地处宁镇扬同城化发展中心，北岸连接扬州仪征市，南岸连接南京市、镇江句容市。大桥采用主跨1560m单跨吊钢箱梁悬索桥，一跨过江，主跨跨径位居世界第九。大桥路线全长约5km，按双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里/小时。
无锡凤翔路2标
凤翔路2标工程跨沪宁高速段设计为一联两孔钢桁梁桥，桥梁跨径165m＋90m，采用无竖杆的三角桁架，分3片主桁19个节间，桁高14m，桥面宽度39.5m，总重约7520t。单孔跨既有线钢桁梁滑移165m为国内之最。
盛东如东海上风电
盛东如东400mw海上风电场（如东H3#）项目位于省管区东侧的牛角沙，场区中心离岸距离39km，海床面高程为-3.1-23.5m（1985国家高程基准），部分区域海底地形起伏明显。风电场平面布置呈梯形，东西方向长约18km，南北方向平均宽约6km，规划面积约90km²。本标段风电场共计安装40台单机容量5.0mw变桨变速风力发电机组。
青洋路快速化工程二标
青洋路是常州市东部地区的一条极其重要的干线公路，其建设对完善常州快速路网体系，服务旅游资源开发，促进沿线经济社会发展，实现区域高快一体化交通发展等具有重要的意义。本项目路线起于滆湖东路北侧，顺接现状青洋路高架跳水台，往南沿现状青洋路老路布线，止于武进大道北侧，与青洋路一期工程跨武进大道桥相顺接，路线全长6.735km。
安 徽
巢马城际铁路
新建巢湖至马鞍山城际铁路江北段线路起自商合杭铁路巢湖东站，经含山至郑蒲港新区。正线全长47.47公里，设巢湖东（既有）、含山、郑蒲港3座车站，与商合杭铁路并行段工程（左线0.929公里、右线1.997公里）纳入商合杭铁路同步实施。巢马城际铁路先行工程是合肥至上海又一高速通道的重要组成部分，是安徽省皖江城际网的骨干线路。同时也是一条路网功能与城际功能并重的线路。
商合杭长江路
商合杭长江路高架及地下综合管廊工程自天门山路北侧起至中山北路南侧，全长3.589km。工程施工内容包含高架桥梁、综合管廊、道排工程三大部分。
芜湖轨道交通
芜湖市轨道交通项目为PPP投融资项目，项目主要施工任务包含白马山预制梁场建设、PC轨道梁预制运输约2280榀和白马山车辆基地土建工程施工。2019年项目二次经营追加中标车辆基地房建工程。
铜陵G3
G3铜陵长江公铁大桥是既有的铜陵长江公路大桥的替代工程，桥址位于G3铜陵长江公路大桥上游720m处，大桥按照“4线铁路+6车道高速公路”的标准建设，主桥采用斜拉悬索协作体系桥。
浙 江
沪杭甬TJ01标
沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程（机场轨道快线合建段）TJ01标，总长度8.255公里，起点位于钱塘江南岸，沿现状沪杭甬，东西走向。施工范围为高架道路长度为1.62公里,采取结构为上下分层公轨两用双层桥梁，上层公路高架道路采用双向八车道。中层机场轨道快线为正线双线轨道。高架道路下层为地面道路。通城枢纽主线上跨通城高架，互通为“2苜蓿叶+2半定向”的8字型全互通枢纽立交，含8个定向匝道和1个改造匝道，匝道桥梁全长7418m。
沪杭甬TJ02标
沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程，北起乔司枢纽，南至红垦枢纽，全长约23.6公里，途径余杭区、江干区、钱江新城、萧山区。第TJ02标段起讫桩号为K9+592.1～K11+599.9，主线路线长度2007.8m，横跨钱塘江，北岸为钱江新城、南岸为萧山区。其中钱塘江新建大桥位于彭埠大桥公路桥下游47m，总长1348米，结构为上下分层公轨两用桥，上层为双向八车道一级公路，设计时速80km/h，下层为双线轻轨。
湖杭铁路
湖杭铁路项目部站前1标全长度10.08km，项目主要包括路基工程1431m（6段）、桥梁工程8172m（8座）、隧道工程116m（1座）、无砟轨道6760m（CRTSIII型板3028m、CRTSI型双块式3732m）、桐庐东站、预制梁场等施工内容。富春江特大桥主桥为本项目节点控制性工程，采用主跨300m高、低塔斜拉桥，主跨钢-混组合梁，边跨为混凝土箱梁。
宁波舟山港主通道
宁波舟山港主通道5标项目全称“宁波舟山港主通道（鱼山石化疏港公路）公路工程第DSSG05标段项目”。主要施工范围为宁波舟山港主通道舟岱大桥非通航孔70m跨径桥368个墩身（694节）和370片70米整孔箱梁预制、运输和架设及其相关附属工程。所有预制构件均是在浙江舟山金塘岛上的预制场内生产，经海上运输到达施工海域进行架设，海运距离平均为32km。
舟岱大桥电缆钢平台工程
洛迦—鱼东220千伏线路工程舟岱大桥电缆钢平台工程，线路起于已建珞珈500kv变电站，止于新建鱼东220kv变电站，线路全长约47.5km，其中架空线路长约21.4km，电缆线路长约26.1km。电缆线路是通过敷设在舟岱大桥主线跨海桥梁上以跨越舟山本岛和岱山岛之间的海域。舟岱大桥随桥电缆+两端登陆为16.5km，是在马目舟岱大桥正下方，通过电缆立柱上桥，敷设于主线箱梁外挂钢平台及钢箱梁内，至岱山双合互通附近通过电缆立柱下桥登陆岱山岛。舟山~鱼东220千伏线路本期敷设单回电缆，电缆敷设于舟岱大桥东侧箱梁。电缆在舟岱大桥上敷设长度约为16.24km。
京杭运河项目
京杭运河浙江段三级航道整治工程杭州段（新开挖航道段）第HDSG-3标段，由中铁大桥局集团有限公司与长江重庆航道工程局组成联合体承建，我公司为联合体成员方，负责施工HDSG-3标段桥梁及桥梁接线工程。桥梁分为四座：过军桥、320国道大桥、硖许公路大桥、丁塘村桥。
山 东
滨州黄河大桥
滨州黄河大桥是2020年山东省重点项目和滨州市重大民生基础工程，全长17.366km，其中跨黄河主桥长5.029km，采用(80+5×190+80)m钢—砼混合连续梁桥设计，路基长12.337km。
滨州乐安桥
滨州乐安黄河公路大桥二标段为滨州乐安黄河公路大桥及接线工程中的桥梁部分，桥梁起点为黄河北岸堤外，桩号K10+109.5，终点为黄河南岸堤外，桩号K13+943.5，桥梁全长3.834km。标段工程范围为南、北岸堤外引桥预应力混凝土简支小箱梁部分、跨黄河主桥钢混组合-混合连续梁部分、滩地引桥及跨南岸大堤桥预应力混凝土连续箱梁部分。桥梁采用双向四车道一级公路技术标准，设计时速80km/h。
潍烟铁路
新建潍坊至烟台铁路是国家“八纵八横”高铁主通道中沿海高铁通道的重要组成部分，是山东省北部沿海地区对外客运交流的主要通道。潍烟铁路位于山东省东北部潍坊、青岛、烟台市境内，线路自济青高铁潍坊北站起，利用在建潍莱铁路潍坊北至昌邑南段（线路长度25.052km），新建线路采用方向别型式由昌邑南站引出，途经潍坊昌邑市，青岛平度市，烟台莱州市、招远市、龙口市、蓬莱市、烟台开发区、福山区、芝罘区，正线接入青烟直通线芝罘站，利用既有烟威联络线和新建烟台南站立折线连通烟台南站及荣成方向，同时，修建联络线连通青烟直通线烟台站方向。新建贯通正线线路长度为237.327km。
福 建
新建福厦铁路
新建福州至厦门（简称福厦）铁路北起福州市，途经莆田市、泉州市，南至厦门市和漳州市。福厦1标段为福州南站（含）至青潭溪大桥（不含）段，正线长15.946千米，其中桥涵25座，总长8998米，占28%；隧道14座，总长14776米，占47%；路基和站场总长7971米，占25%。
福泉高速B2标
福泉高速公路连接线拓宽改造工程B2标主线全长2320m，沿现状高速公路走向进行拓宽，按城市快速路标准设计，双向8车道，设计时速80km/h，全长6000m，两侧新建辅路系统，辅路按城市次干路标准设计，单向两车道，设计时速40km/h。内容：道路、桥梁、涵洞、综合管廊、给排水、电气及照明、通信管道、绿化、交通及安全设施工程等施工招标范围内的全部施工内容。本标段共新建6座大桥，1座中桥、3座小桥、2座通道涵洞，2座人行天桥，拆除5座桥梁和6座通道涵洞。
广 东
汕头牛田洋快速通道
牛田洋快速通道项目是广东省和中铁大桥局重点项目，该项目采取PPP模式，由中铁南方投资建设、中铁大桥局施工范围为K9+314～K15+790.535对应的主线及辅道范围所有工程。其中，牛田洋大桥是项目的控制性工程，为主跨468米公轨共线双层双索面钢桁梁斜拉桥，在同类型桥梁跨度国内领先，广东第一。
往期回顾
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编辑：陈 璨 姜 洋
审核：朱 玥
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