香港这家航空公司要是凉了，你手中的机票会变废纸吗？

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最近香港有家航空公司快要不行了......

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别误会，橙子君这里说的不是在反修例风波中闹出不少幺蛾子的国泰航空，而是国泰的竞争对手——香港航空。

对，就是这家↓↓ 这LOGO，有没有觉得眼熟呀~

香港航空危机，钉牌边缘

连橙子君都不敢相信，这家看起来稳稳当当的香港本地航空公司，这段时间竟然陷入了财困！

而且是穷到……快要发不出工资的那种！

上周四（11月28日），原本是这家公司该发工资的时候，然而传闻说公司将延迟发放当月月薪金。

公司后来也承认了，除了乘务员及驻海外的员工会准时收到薪金外，已安排延迟到12月6日才向其他香港的员工发放当月薪金。

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这可不是香港航空第一次在发工资方面感到吃力。

早在9月，这家公司就向员工发内部电邮，指为减省营运开支，高级管理层已同意从本月起减薪两成，为期四个月，并呼吁员工参与公司推出的无薪假计划。

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受到影响的还有航班上的设施。

该公司上周六（11月30日）宣布，将于12月1日起停止提供机上娱乐系统服务，直至另行通告。

想想，长途飞行的旅客没有电影可看、游戏可玩了，该多无聊啊.......

然后，不少航线也要给停掉了……

公司宣布明年2月12日起，停办温哥华直航服务；往返香港和胡志明市的定期航班也会由明年2月20日起停止营运；往返天津航班则由明年2月10日起停止服务。

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紧接着，就是来自政府方面的制裁了。

昨日（2日），空运牌照局指，香港航空的财政问题迅速恶化，情况令人极度忧虑，为保障公众利益，因此对港航的牌照附加两项新条件：

• 要求香港航空必须于限期或之前确保能够注入牌照局订定的资金(或提供令牌照局满意的其他方案)，及提升并保持其现金及视同库存现金至牌照局订定的合理水平。

• 若香港航空未能于限期或之前根据要求改善财政状况，会采取进一步行动，局方可撤销或暂时撤销牌照（钉牌），有关决定将于12月7日或以前公布。

撤销牌照可不是闹着玩的，若香港航空牌照被撤销后，全部航线都需要停飞！

时间紧迫，香港航空昨日回应称，公司正积极与股东及其他持份者沟通以满足空运牌照局的最新要求。

香港航空股东之一海航控股昨晚发布公告，指海航控股董事会同意公司以国家开发银行为牵头行，并与中国建设银行、工商银行、交通银行等有份参与在内的银团签署贷款协议，由公司向银团申请贷款共计40亿元人民币，银团内8间银行将各提供5亿人民币。

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看这意思是借到钱了，香港航空被钉牌一事似乎有了转机。

香港航空的前世今生

说起香港航空，可能不如国泰航空那么大名鼎鼎，但如果橙子君提到他家大股东海航集团，你肯定知道~

香港航空前身为2001年成立的中富航空，2006年海航集团旗下新华航空收购45%股份，新华航空董事蒙建强收购余下55%股权后，正式改名为“香港航空”。

港航原本以短途线为主，海航入主后，不断增加航点，扩大服务版图，早期发展可谓一帆风顺。

陷入财困前的香港航空，品牌形象提升，旅客忠诚度改善。在完善内地航线网络的同时，不断增加海外航线，开通的多个日本航线，如冈山、米子更是全港独家，吸引不少日本旅游爱好者搭乘。

2016年，香港航空踏入十周年之际，更邀得警务处前处长邓竟成出任副董事长兼执行董事，其后又开通北美航线，风光一时。

邓竟成。资料图

港航发展如日中天，其母公司海南航空也在香港地产领域大展拳脚，2016年起以总共逾272亿元（港币，下同）连夺启德四幅地皮。

不过2018年海航屡次传出融资问题，不断放售香港的资产，将所有启德地皮售出，令旗下的香港航空也陷入资金危机。

2018年 ●香港航空9名董事中有6人辞职，当中包括警务处前处长邓竟成、港航核心人物蒙建强、钟国颂等人。首席财务官罗嘉奇、服务部总监简浩贤亦相继离任。 ●被揭持有一笔债券跌至“垃圾级”，又被股东海航集团追讨逾8.5亿元债券欠款。

2018年10月 ●电子登机证网站外泄个人资料事件，私隐专员主动展开循规审查跟进事件。

2019年初 ●被两公司追讨租飞机费用，金额涉1.5亿元。 ●被澳门国际银行追债，被指借款逾1.57亿元，当中已偿还部分只有203万元。

2019年4月 ●港航主席闹“双胞胎”，钟国颂和侯伟分别以主席身份，向员工发署名电邮。

2019年5月 ●港航旗下8航班失19零件，民航处表示需加强实地检查港航维修。

2019年7月 ●钟国颂宣布港航股东纷争平息，撤销有关法庭案件，同时解除4名董事的禁制令。

2019年9月 ●据传钟国颂与海航达成“有条件”协议，免除最大债务及取得现金及其他资产合共12.5亿元。 ●高级管理层同意减薪20%，为期4个月，同时建议机师、空中服务员、地勤及总部同事参与无薪假计划，每月至少放2天无薪假。

2019年11月 ●旗下部分员工11月份薪金延迟至12月初才发放。 ●11月29日宣布明年2月12日起，停办温哥华直航服务；往返香港和胡志明市的定期航班也会由明年2月20日起停止营运；往返天津航班则由明年2月10日起停止服务。

2019年12月 ●空运牌照局促限期前改善财政，否则钉牌。

自去年12月，空运牌照局先后6次透过新闻公布，向公众交代香港航空的财政问题及牌照局的跟进工作。

尽管香港航空有意通过多个降本增效的手段予以改善，却遇上了“修例风波”，终导致旅客量和收入大跌。

根据旅发局昨日公布的最新数据，访港旅客10月再跌43.7%，连跌4个月，其中内地旅客下跌45.9%。

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的确，最近六个月以来，频频的街头暴力冲突吓怕了旅客，香港航空、国泰航空及包括全日空、长荣航空、新加坡航空等在内的一众亚洲航空公司，纷纷减少运力投放、削减航班应对.........

机票作废谁来赔？

倘若香港航空真的被撤销牌照、甚至倒闭，已购买机票的乘客权益如何保障呢？这方面还真有先例。

图：星岛

2008年，香港一家廉价航空公司甘泉航空突然倒闭，引致大批消费者手上持有的机票变成废纸。

港府当时启动紧急应变机制，包括由入境处派员前往外地协助旅客，及联络航空公司提供协助，优先向学生、长者及儿童提供优惠机票，但乘客要自行付款。

消费者委员会其后指出，如遇航空公司清盘或倒闭而停止服务，购入机票的消费者可向临时清盘人登记其索偿要求。如以信用卡购买机票，也可同时向发卡机构试行提出信用卡退款要求。

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事实上，因为涉及市场风险，香港保险公司大部分都不会承保旅游保险中有关航空公司倒闭的潜在损失，目前市面上只有蓝十字、立桥保险及中银集团保险三家公司提供相关赔偿或津贴。

不过，立桥保险今年2月已更新保单条款，列明航空公司倒闭引致的取消行程赔偿不属用于乘坐香港航空的受保人。

而蓝十字旅游保险计划的“特别津贴──航空公司倒闭”受保项目，指如受保人已缴付机票费用，而该航空公司在旅程展开前宣布倒闭，可获赔偿因此而须购买替代交通票据的合理额外开支，但津贴额仅介乎1,000至2,000元，而且不适用于中国计划，意味很难完全弥补旅客的损失。

至于中银的旅游保险计划有关航空公司倒闭保障项目，仍然覆盖香港航空。据其计划，但凡受保人因航空公司倒闭而要取消行程，可获赔偿不能退回的预缴费用，包括订金、旅费等，最多赔3万至5万元不等。

如此看来，遇到航空公司倒闭的情况，还是中银的旅游保最靠谱啊~

图：星岛

现在香港航空虽然还未被钉牌，但近期已频频停办来往多个航点的航班服务，买了机票的旅客怎么办？

根据香港航空官网显示，航线停办以后出发并决定取消行程的旅客，将获全额退款未使用的航段；选择继续前往的旅客，可免费更改出发时间。

此外，旅客还可选择更改目的地，香港航空将为旅客免费改签至其他航点 （或须缴付票价及税项差额）或转乘其他合作伙伴航空公司（须视乎机位情况而定）。

对于香港航空目前的状况，网友纷纷吐槽......

（没错...能不能拿回钱始终是旅客最关心的）

（旅客还是会把香港航空跟国泰相比较）

图：香港讨论区

橙子君的朋友圈里也有人中招......

唉...现在只能换家航空公司了吗？

如果香港航空倒闭了的话，香港就又变成国泰航空一家独大的垄断状态了.....

可是真的不想买国泰啊！

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（图片来自网络）

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