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今天（10月21日）国泰终于正式宣布，已通过由管理团队提呈的重组计划，决定裁减约8500职位；国泰港龙即日停运。
“国泰港龙航空”即日停止营运。资料图
虽说大家对国泰裁员早有心理准备，但是这么大规模的削减人手，在橙子君印象中还是第一次.......
国泰航空集团（包括国泰港龙航空）将整体削减约8500个职位，约占国泰航空集团总数3.5万个职位的24%。由于国泰近月实行冻结招聘及关闭若干海外基地等节流措施，有2600个职位现已悬空；未来数周将裁减5300名驻港员工；还有约600名非驻港员工可能受到影响，但须视乎有关地区的监管规定而定。
图：AP
另外国泰港龙航空将停止营运，由今天开始生效。公司正寻求监管机构批准，由公司及旗下全资附属公司香港快运航空有限公司营运国泰港龙航空的大部分航线。国泰表示，疫情给公司带来严峻挑战，虽已做出多番努力，但每月仍流失15-20亿元（港币，下同）现金，预计这次重组将使集团每月减少约5亿元的现金支出，而重组成本约22亿元。
国泰航空1946年成立，2年后被英资商行太古洋行（太古集团前身）收购，但自80年代起经历多次股权变更。目前太古还是国泰的最大股东，持股约45%，中国国际航空则持股近30%。
国泰航空1946年成立。图：《太古之道——太古在华一百五十年》
港龙航空1985年由商人曹光彪、包玉刚、霍英东及中资机构华润、招商局等组成的“港澳国际投资有限公司”成立，不过一直在亏钱。直到1990年，国泰航空以第二大股东身份接管港龙。
2006年，国泰宣布斥资82.2亿元全面收购港龙航空。当时港龙的主要股东包括中国国航（Air China），国泰与国航达成协议双方交叉持股。
2006年，国泰宣布斥资82.2亿元全面收购港龙航空。资料图
至2016年，港龙航空易名“国泰港龙”，机尾的“红龙”不再，换上与国泰一样的“鱼翅”，但保留小飞龙图案在机头。
新冠疫情持续，航空业不景气是普遍现象，另一家航空公司香港航空也在艰难求生。据悉，港航向以香港为基地的地勤员工发内部信，表示将推出新一轮无薪假计划。员工在今年11月至明年3月底期间，每月放2-4日无薪假，薪金亦会按其职级调低5-15%。
港航强调这次计划属于自愿性质，若员工选择不参与，公司将如常支薪，但若不获员工支持，便无法节省成本。
港航还指，是否裁员，视乎员工对无薪假计划的参与程度。
昔日光鲜亮丽的空乘、飞机师一夕失业，出路在哪里呢？
有资深人力资源顾问说，航空业不景气，飞机师及飞机工程人员都难以被其他航空公司吸纳，“空中服务员落了地，同普通的服务员、客户服务没分别，但现在零售、餐饮都不景气。”
顺便说一句，政府统计处宣布，香港7月至9月失业率升至6.4%，创下16年来新高......
有国泰空姐感叹，暂时未知自己是否在裁员名单上，除了忐忑不安，也只能听天由命。虽然内心早有预备，但面临可能被裁，在疫情下阴霾未退的经济环境中，难免担心前路茫茫。不少同事有家庭负担，要养妻活儿，有的还要供楼.......
难怪，昨天（20日）港龙航空空勤人员协会副主席梁佩韵表示，同事主流意见盼“一个都不能少”，愿牺牲工资福利换取保留职位。
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