杭州萧山机场三期9月底动工！机场通地铁进度怎么样了？最新通车时间表

杭州机场三期工程计划将于今年9月底正式开工。建成投运后，杭州机场航站楼建筑面积、设计能力、机位数量规模将成为仅次于浦东机场的长三角第二大航空港。

我们最关心的，杭州地铁啥时候能通到机场呢？记者从地铁集团了解到，1号线三期：总长11.5公里，共5个站台，从下沙滨江到萧山机场。预计2020年6月建成通车。

杭州机场三期9月动工建成后机场规模将成长三角第二

5月23日，杭州临空经济示范区获批一周年暨三个“十”大项目巡礼活动在杭州机场迎宾楼举行。

三个“十”大项目包括十大竣工项目、十大开工项目、十大签约项目。这三十个项目的总投资高达687亿元，其中最引人注目的项目就是：杭州机场三期工程计划将于今年9月底正式开工。

据悉，机场三期工程是浙江省大通道建设行动计划的十大标志性项目之一，也是2022年亚运会保障交通基础建设项目。

建成投运后，杭州机场航站楼建筑面积、设计能力、机位数量规模将成为仅次于浦东机场的长三角第二大航空港。

新建航站楼69万平方米

设计年旅客吞吐量5000万人次

机场三期的主体工程包括新航站楼及陆侧交通中心项目，新建建筑面积达150万平方米以上，总投资规模近300亿元。

新航站楼采用中央集中式布置方案，建筑规模约69万平方米，是现有T1、T2、T3建筑面积总和的近两倍。设计年旅客吞吐量5000万人次，其中国际1800万人次，国际量是现有能力的近五倍。

引入多条地铁高铁

机场实现“空地铁”一体化

在新老航站楼围合区内，将设计布局约50万平方米，集高铁、轨道、长途客运、公交、出租车、私家车等多种交通方式为一体的综合交通中心。其建筑面积将超过虹桥综合交通枢纽，成为华东地区体量最大的交通中心之一。

据了解，机场三期建成后，从规划的地下高铁站步行到各航站楼的距离均在300米内，真正实现空铁零换乘。此外，还有两条地铁线、一条地铁快线将同时引入交通中心，与新航站楼同步建成投运。未来，交通中心还将引入多条高铁线路。

届时，杭州机场将成为交通方式齐全、设施先进、换乘便捷的，集“空地铁”于一体的复合式大型综合交通枢纽。

三期工程除了航站楼、交通中心等基础设施外，还设计了17万平方米的配套商业开发，涵盖酒店、办公、商业等。这些设施将为临空商务产业的发展，为区域经济的发展提供助力。同时，机场的快速发展也将会为临空经济创造更加广阔的发展平台。

今年9月底动工

2021年底基本建成

新航站楼及交通中心项目计划于今年9月底动工，2021年底基本建成，2022年上半年投入试运行。

整个主体工程遵循“一体化设计、分阶段滚动实施”的建设方针。其中，新航站楼主楼、交通中心一次性建成，航站楼指廊将根据业务发展需要分阶段滚动建设。最终，到2030年，杭州机场第一航站区将由4座航站楼构成，年旅客吞吐量达到9000万人次。

机场通地铁进度怎么样了？最新通车时间表，请收好

今年是杭州地铁建设大年，杭州地铁三期规划10条线全面铺开建设，到2021年底之前，全部建成通车。

2018将近过半，这10条地铁线路建设如何了？哪一条线进度最快？这些站点沿线的交通影响大不大？

今天，美少女带你详细了解这10条线的最新进展。

1号线三期进度最快，9号线、5号线二期紧随其后

记者从地铁集团了解到，目前杭州地铁三期规划里面的10条线，1号线三期、5号线二期、9号线一期，进展最快。

1号线三期：总长11.5公里，共5个站台，从下沙滨江到萧山机场。预计2020年6月建成通车。

杭州地铁1号线三期、7号线以及正准备上报的机场快线都是通往杭州萧山机场的，但是杭州市民最早能坐上地铁去萧山机场的，还是1号线三期。

目前1号线三期已经有4个站在进行维护结构施工，分别是滨江一路站、滨江二路站、南阳大道站、向阳路站。其中南阳大道站的进度稍微慢一点。萧山机场站也已经在维护结构施工阶段。

位于下沙江滨站旁的盾构机始发井，正在进行主体结构施工，完成后将作为盾构机挖掘过江隧道的出发地。

9号线：2020年底建成通车。

它从四季青到昌达路，分成南北两段，其中现在的1号线临平段将来要回归9号线。

这条线是连接钱江新城2.0的一条重要线路，从御道站到七堡老街站，这四个站都在钱江新城2.0版本图中。

目前南段的四季青站、中央公园站、钱江路站、三堡站、渔人码头站，正在管线迁改和围护结构施工，下一步将开始主体结构施工。

北线的昌达路站、新洲路站、北沙路站开始绿化、管道迁改。从2018年3月30日起至2020年3月30日，整整两年时间，荷禹路（新洲路至五洲路段）部分车道会封闭。

5号线：一期预计2019年建成通车。

中央公园站——香樟路站是5号线一期，预计2019年建成通车。

绿汀路站——中央公园站是5号线的二期工程，它属于杭州地铁规划三期。

目前5号线一期位于城西北的站点进度最快，沈半路以西各站中，除了沈半路站、莫干山路站两个换乘站外，其余13个站点已经完成主体结构，盾构正在抓紧掘进。沈半路站以东，城站站、南星桥站等已经完成车站主体结构施工。

再行路站、打铁关站、建国北路站、城市之星站、江城路站、候潮路站及萧山区内的10个站点，正在进行车站主体结构的施工。

东新园站、宝善桥站、平海路、江南大道等站，正在进行围护结构施工。

二期的创新路站也已完成主体结构。绿汀路站的主体结构施工已经完成大部分。

其他杭州地铁规划三期，大部分还在前期准备工作当中

3号线

3号线是杭州地铁一条大客流线路，当年，杭州地铁二期规划上报国家发改委时，就有3号线，可惜当时没批下来。但好事多磨，3号线终于在杭州地铁三期规划中获批通过，沿线市民也相当关注。

之前一直说，杭州地铁3号线进度应该是10条线路中最慢的，但好消息是，现在3号线进度并不慢，反而有惊喜。

目前3号线35个站点中已有30个站完成绿化迁改，即将开展维护结构施工。从城东北的潮王路站-星桥路站，到城中的武林门站-松木场站，到城西的古荡站-文一西路站，再到支线的小和山站-百家园路站，都已经竖起围挡，即将开始管线迁改和围护结构施工。

“3号线在所有线路中挑战最大，不仅站点最多，绝大部分还要经过市中心，尤其是与天目山快速路同时建设，地下挖地铁，地上又修快速路，带来的影响可想而知。”杭州市地铁工作人员说，“预计2021年年底前建成通车。”

4号线二期

4号线二期（彭埠站-紫金港路站）2021年年底前建成通车，目前地铁4号线二期，大部分站点在进行前期准备，明石路站动作最快，已完成绿化迁改。

6号线

6号线力争2020年年底前，和杭富线同步开通。目前建设中的站点，之江板块、转塘区域的车站进度最快，除美院象山站和凤凰公园站正在主体结构施工外，其余4个站点已完成主体结构。滨江到萧山这一段各站中，振浦路站、中医大站、江陵路站、钱江世纪城站等也已经完成主体结构施工。

6号线位于滨江区的站点，大部分位于江南大道上，因为要和彩虹快速路同步建设，目前还在进行主体结构或围护结构施工。

博览中心站和奥体站，则和钱江世纪城奥体中心一起建设，已经开工。

二期工程，昙花庵路站完成了绿化迁改，艮山西路站、火车东站站、机场路站则在管线迁改中。

7号线

7号线目前在前期准备中，其中吴山广场站与市民中心站目前已进入管线迁改阶段。

8号线

8号线目前进程较快的是文海南路站与追加的浙江工商大学站，正在进行管线迁改工作。其余还在前期准备中。

10号线

10号线莫干山路站、隐秀路站、翠柏路站、学院路站，四个站正在管线迁改中。其他站还在前期准备中。

杭州地铁线路越来越多，颜色怎么区分

杭州地铁建设正在“嗖嗖”加速，轨道交通四期、五期的规划正在逐步启动，机场快线规划也即将送至国家发改委审批。

线路越来越多，杭州地铁颜色怎么区分？

市地铁集团介绍，对于城市地铁的区分色，调研发现有的城市是按照轨道交通的线网定位来确定的，有的是根据交错的线路色彩冷暖来定的，综合比较下来，发现还是七色彩虹色彩更加有规律，也符合杭州的特点。

杭州是个江南城市的代表，水资源丰富，经常能看到彩虹，彩虹象征美好，彩虹的七色也是色彩的基础。

此外，随着线路数量的增加，线路颜色会难以区分和记忆，“红、橙、黄、绿、青、蓝、紫”的线路色更便于记忆和区分。于是，有了1-7号线的线路颜色。

而8号线后的颜色也会围绕 “红、橙、黄、绿、青、蓝、紫”为基础的色值加深或者加亮。7条线路为一轮。也就是说，8-14号线为“红、橙、黄、绿、青、蓝、紫”的降格色（比原色更暗一点），15-21号线又会是另一种彩虹色。所以大家不用担心，颜色是肯定够用的。

可是采用相近的颜色会不会引起混淆？地铁集团表示，不会采用特别相近的线路色彩，会对比已经定位的色彩值，做好色彩对比度分析，确保不会色彩混淆。

杭州地铁集团表示，现在正在考虑，以后的线路色彩规划会更加明亮一些，相互区分并符合线路特点。

目前交通暂时还行，全面铺开后有阵痛期

昨天记者也到主城区范围内走了一圈，基本上目前在地铁围挡施工的三期规划，对于交通影响并不大。像3号线大关站，大关路（近上塘路口）已经在围挡施工，占道面积不大。

但是目前在建的5号线城市之星站（东新路245号附近）、宝善桥站（近环城北路），交通通行还是有一定影响的。

杭州地铁三期规划的线路，现在基本开了个头，等到全面铺开，杭州地铁沿线交通将迎来阵痛，也请市民理解。

熬3年多，等到了2021年，隔几个月就开通一条线，以后出门就方便了，基本上半小时生活圈。

（没有注明的都是2021年底前建成通车）

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来源：浙江新闻（记者 张留 陈锴凯  通讯员 朱建美 俞秀春 吴艇 实习生 李炳逸 区委报道组 蔡卡特 ），版权归原作者所有。转载请注明出处：浙江新闻（ID：zjnewsapp）