浙产新能源汽车,快了还是慢了?
The following article is from 涌金楼 Author 刘夏
热!热!热!涌金君说的不是气温,而是新能源汽车。
继浙江嵊州、仙居之后,比亚迪电池项目再次选址永嘉;短短几年,浙江造车新势力零跑汽车,已成长为百亿级企业;且涌金君在梳理浙江11个设区市今年单体投资最大制造业项目后发现,其中5个属于新能源汽车产业……
犹如一匹势不可挡的快马,新能源汽车产业已成为当下浙江工业经济增长的主力引擎。
但面对新能源汽车热,不能少了冷思考。新能源汽车到底有多大的消费市场支撑?现在的狂热投资会成为明天的过剩产能吗?浙产新能源汽车,到底快了还是慢了?
涌金君试着从五个维度来分析。
01
02
其中,合众今年7月至10月连续四月销量均位列全国造车新势力第一,零跑汽车成为继“蔚小理”之后第四家登陆港交所的新造车企业。
就在今年9月,浙江新能源汽车产量占全国比重首次突破10%。在中国新能源汽车品牌群雄并起、新入局者纷至沓来的格局中,浙产新能源汽车占有了一席之地。
从新能源汽车产业增速来看,最新数据显示,9月份浙江新能源汽车产量达到7.7万辆,同比增长254.4%。同期全国平均增速为1.2倍,浙江高出全国平均一倍。
浙江新能源汽车产业,势头相当不赖。
可放眼全国,在老牌汽车强省广东,有一家比亚迪。根据比亚迪公布的产销快报,今年1-9月,比亚迪新能源汽车累计产量为119.62万辆。
另据深圳当地媒体报道,比亚迪今年前9个月累计销量已达118万辆,超过特斯拉今年前三季度共交付的90.86万辆,坐稳前三季度新能源汽车领域的“全球销冠”。
而今年1-9月,浙江省新能源汽车产量为41.62万辆。一企抵一省,差距不言而喻。
03
事实上,今年浙江正在冲刺全年产量60万辆的目标。
良好的势头下,浙江果断调高了发展目标。近日发布的浙江省加快新能源汽车产业发展行动方案(征求意见稿)提出,到2025年,力争新能源汽车年产量达120万辆,占全省汽车生产总量比重超过60%。
04
风口上的新能源汽车,成为浙江招商引资的重点方向。涌金君从相关部门了解到,今年浙江超过600个重大制造业投资项目中,100多个项目跟新能源汽车产业相关。
一位业内人士透露,比亚迪在嵊州的电池项目,一期已经投产,二期有望明年投产。搁在以往,这种百亿级别的大项目,没有五年投资额是投不到位的,而这个项目两年就投完了。足见民营企业争分夺秒抢抓窗口期的急迫感。
当前,国产新能源汽车产业一路高歌猛进,一个很重要的原因在于,经过多年的市场培育,目前新能源汽车处于对传统燃油汽车的快速替代阶段。
但是,窗口期并不会太长。这正是当下地方政府加注布局新能源汽车,比亚迪为代表的国产头部整车品牌拼命抢占市场的根本原因。
一旦新能源汽车占比足够高,趋于饱和,新能源汽车品牌之间便会进入残酷的厮杀阶段。最终,在残酷的厮杀中笑到最后的才是大赢家。
目前,不论地方政府还是整车企业,都在不计成本的奋力一搏,想要集聚足够的优势,成为最后的大赢家。这也是充分竞争行业的必经之路。
05
更多新闻
来源:涌金楼微信公众号,版权归原作者所有。
编辑:付玲莉
关注!