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杭州3月1日取消限行?ChatGPT写的!警方已介入

浙江新闻 2023-03-01

近日,一条关于杭州市政府3月1日取消限行的“新闻稿”,在社交媒体上传播,引发各方关注。


媒体调查发现:

系假新闻、是ChatGPT写的



浙江之声记者调查发现,这是一条不实新闻。据了解,昨天(2月16日)下午杭州某小区业主群里讨论ChatGPT,一位业主就开玩笑说尝试用它写篇杭州不限行的新闻稿看看。随后该业主在群里直播了ChatGPT写作过程,还把文章发群里。其他业主不明所以截图转发了,最后导致错误信息被传播。



据了解,警方已介入调查。涉事业主也在群里公开道歉。截至目前,杭州相关政府部门均没有发布此类政策。


钱江晚报记者向杭州多个部门核实,从昨天开始流传的“3月1日起,杭州市政府将取消机动车尾号限行政策”这个版本确实不实。这段文字出自ChatGPT,而不是权威发布。


目前,杭州的限行依然按照“地面道路将继续暂停错峰限行措施,快速路错峰限行保持不变”进行,后续如果会有改变,还需等待相关部门权威发布。


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据钱江晚报此前消息,自2022年12月21日开始,杭州市区地面道路暂停错峰限行已近两个月,何时全面恢复,尚未有明确说法。从2011年开始,杭州推出了错峰限行政策并数度升级。而从2014年起,限行与限牌“双限”并举。


△如果杭州取消地面限行,你支持吗?近日,记者采访多位杭城市民。


杭州市民怎么看?


“不用每天要先想一下自己是不是能上路,总归是方便一些的。但这几天哪都堵,不止市内堵,远的地方也在堵,相比之下,我还是觉得有个限行措施减少一下车流更顺心。”李女士说,自己前天因公事从三墩去了趟西湖大学云谷校区,本以为不在市中心总归是会顺畅些的,没想到7公里不到的行程开了快50分钟,这让她心有余悸,担心错峰限行取消后拥堵成为常态。

  

“我觉得就是要放开,也应该分步骤、分批次来。”郭先生上下班都需要过江来回,年后返工以来,几乎每天都要在中河高架上体验一两回拥堵。但郭先生认为,许多路段其实是完全有条件支持取消限行(限牌)后的流量的,应该放开,但某些主干道还是暂时保留更妥当,“不然像高峰期的中河高架、秋石高架,真的挺令人头大的。”


排队摇号了两年,正考虑是不是入手新能源车的小王直言,在杭州汽车保有量依旧快速增加的情况下,限行限牌能起到的效果越来越弱,“现在绿牌车已经越来越多,如果不限绿牌,只限蓝牌没多大意义。所以,不如取消,这样对我而言,选择车辆的余地更大了。



杭州确实对取消“双限”有过讨论


钱江晚报此前报道称,今年1月,中共杭州市委十三届三次全会《决定》全文发布,里面提到,杭州将探索取消小客车限购、地面道路限行等,破解特大城市交通拥堵难题。


记者也从知情人士处获悉,杭州有关部门确实对是否取消“双限”有过讨论,但讨论到什么程度,尚不清楚。




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来源:浙江新闻(ID:zjnewsapp)综合自浙江之声、钱江晚报,浙江日报记者 吕之遥 姚颖康,版权归原作者所有。


编辑:王一川关注!

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