开通运营！中建安装为你建“郑”新途
畅通城市动脉，激活发展动能。
9月8日，
中国建筑运营、中建安装参建的
郑州地铁3号线二期正式开通运营，
助力构建“米字型”轨道交通布局，
“轨道上的郑州”初具规模。
郑州地铁3号线是中心城区
一条西北至东南的重要交通动脉，
也是连通经开滨河国际新城
与主城区的首条地铁线路，
被郑州市民形象地称作“时空隧道”，
串联起老城区的人间烟火和新城区的阑珊灯火。
作为一期工程的向南延伸，
郑州地铁3号线二期工程
全长6.31公里，
共设潮河站、滨河新城站、
司赵站、滨河新城南4座车站。
不仅为沿线市民提供出行便利，
同时也将进一步加密郑州轨道交通网，
对优化城市空间布局、
激发郑州经济新活力起到积极作用。
中建安装华北公司承建
全线机电安装及装饰装修工程。
精工细节 打造美学空间
郑州地铁3号线二期沿用“盛世桔”主色调，
将“商都”郑州的传统文化
与经济开发区的创新特色融会结合，
项目团队打造多座特色站点，
匠心呈现高质量发展下的人文魅力。
滨河新城南站错落有致的彩虹墙面
装饰体现着城市发展活力；
潮河站、司赵站的设计灵感
则来源于毗邻的蝶湖森林公园，
车站吊顶融入“舞蝶”意象，
在灯光的映衬下，
仿佛一只只蝴蝶振翅飞舞，
将城市的灵动展现得淋漓尽致。
其中，“蝴蝶”吊顶由多块
弧形菱形铝板拼装而成，
每一块铝板弧度都不尽相同。
为生动展现“舞蝶”的灵动，
项目团队提前对铝板弧度
及灯具开孔位置进行模拟设计，
将每一片蝴蝶翅膀划分为
独立的安装模块单元，
逐一编号进行定位。
安装过程中，项目团队利用模型动画
对作业班组进行可视化交底，
实现由工厂加工到现场安装的
链条式精准控制，
有效解决异形吊顶拼装问题，
总体节约工期20天。
细心的乘客还可以观察到司赵站、
潮河站地面石材拼花别具一格。
为呈现最佳展示效果，
项目采用更环保的无机石英石，
相较传统石材色彩更丰富、耐磨性更好。
施工过程中，
项目团队提前拆解拼花图案，
并对组成图案的无机石英石
进行逐一编号，提升施工效率，
45天完成全部石材铺设工作。
绿色智造 提升舒适体验
踏入地铁站厅，清风习习，凉爽舒适，
这是空调机组在高效运行。
项目采用的群控节能控制系统，
可实时采集分析站内温度、湿度等参数，
动态调节车站公共区域的
送风温湿度、送风量，
在降低耗能的同时保证乘客舒适性体验。
常规空调机组需要冷却塔进行散热，
但建设冷却塔不仅征地难、协调难，
运营期还极易出现噪声、漂水及震动问题，
影响周边居民生活。
项目创新应用蒸发冷凝式直膨空调新技术，
与传统水冷式冷水机组空调系统相比，
其制冷剂管道可直接与空气进行热交换，
摆脱建设冷却塔桎梏，制冷效率大大提高，
同时减轻了后期运营维护工作量，
营造绿色和谐的人居环境。
从入口到站台，
项目建设的多处细节
带给乘客满满的贴心与温暖。
车站内均设置母婴室，
洗手池、尿布台一应俱全。
车站入口处以指示标识形式
呈现无障碍指引，
可引导有需求的乘客准确找到
无障碍电梯所在位置。
技术引领 塑强专业品质
为护航地铁“动脉”稳定安全，
项目团队凭借多年机电施工经验，
全力提升施工品质，
高质量保障履约节点。
全面应用装配式建造技术，
对所有站点机电安装、
装饰装修专业进行高精度建模，
在模型中完成管线排布、
净高分析、优化路由等，
对工序工艺、设备吊装等进行技术模拟，
累计优化出图2682张，
检查碰撞点2344条，
解决标高冲突46处。
在车站综合支架施工中，
项目采用三维扫描技术
将现场数据导入BIM模型保障装配精度，
同时将加工、编号环节前移至装配式加工厂，
现场只根据标号进行组合拼装，
材料损耗率可控制在1%以内，
工期进度优化25天。
正式通车运营前的空载试运行
是一场关键大考。
项目团队组建机电调试保障专班
及装修施工保障专班，
白天按计划推进公共区域装修、
出入口建设、车站地面恢复施工等，
夜间则有序配合进行机电系统单体调试、
接口测试、系统联动工作，
经过30余天坚守，
确保各类设备系统充分磨合、稳定可靠。
巨龙延伸，赋能区域经济发展；
路网“生长”，勾勒城市美好未来。
中建安装以精细化管理、专业化水平
矢志不渝投身交通强国战略，
以跨越山海的军魂匠心，
筑就新里程，迈向新征程！
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