全国首例：车主不在4S店保养，索赔被拒，法院判车主败诉！
编者按：自从有关部门允许车主可以在4S店之外的社会修理厂进行保养维修，并依然可以享受厂家质保。但殊不知，绝大多数社会修理厂的资质参差不齐、社会信誉普遍较低，最为核心的是这些作坊式的维修机构是缺乏监管的，游离于政府及有关行业协会等的监督监控范围之内的，一旦出现问题，客户维权将无法开展，最终受损的还是车主自己。以下是典型案例——
2017年9月19日，湖南省长沙市雨花区人民法院开庭审理了一起民事诉讼，原告因购买的汽车变速箱出现故障向厂家申请索赔，厂家以没有在4S店保养为由拒绝索赔，于是原告车主将厂家告上了法庭，结果败诉！
这时，就有人提出了质疑，因为在2016年1月1日，新版《机动车维修管理规定》里面有提及，消费者在车辆维修方面拥有自主选择权，在质保期内不按厂商及4S店要求到4S店进行维修保养的车辆也不会失去质保机会，那么这位车主为什么会败诉？？？
作为业内人士小编有必要给大家科普一下：在保修期内，除了首二保，一次不在4S店保养都可以保修，但是，下面是知识点，请认真看，以后要考的！！！
需要车主提供维修方的工商执照、维修行业经营许可、结算发票、配件采购使用证明还有配件合格证、资历证明、能力证明、厂家授权证明、出场竣工证明...看到这么些需要提供的证明，维权车主心里一定不是滋味：你确定你不是在逗我？
没错，这些是上法院告被告时原告（车主）需要提供的，而且还得厂家和4S店一起告，然后要没证据还得败诉，到时候还得看是不是依然适用“谁败诉谁拿钱”这问题了。一年半多了，新政现状暂时就这样了，一段时间也不会改变。
有人问我那出这政策有毛用？
答：丰富了法律法规，指明了维权渠道和维权要求啊，呵呵哒！
所以，如果车主在质保期内没有选择4S店维修保养，车辆一旦出现问题，车主又不能提供相应的材料，4S店及厂家将不会负责，特别是在发动机等关键零部件上。
质保期内最好是到4S店进行保养，以免出现‘脱保’的情况。如果出现相关问题，还能避免利益纠纷。
最后，说个题外话。
每年行驶不超过30000公里，就算是正常家用车，如果你想出售，稳定的4S保养记录会让您爱车的保值率大大增加，如果你要一直代步使用，4S店保养也会您的更优选择，毕竟行车安全更重要啊！
那么，有人就说了，4S店太贵了，小编觉得好贵好贵，因为好所以贵。
下面看看我们优势：
我们在路边店（也就是非授权经销商的代表）体验到的，更多的还是欠标准化的服务流程。例如，未曾与车主确认维修保养项目，擅自先行维修从而引发用户纠纷的事件就时有发生。而在4S店您不仅能享受到严谨、专业的服务流程，您更能享有便捷的常规保养服务。
汽车厂商每一项全新服务活动或项目的推进，都是综合服务品质提升的一个缩影，术业有专攻，专业的人做专业的事。先进工艺、专业设备与优质材料的应用，保证了受损车辆依然可以拥有原厂品质。而在路边店进行钣喷，常会有车身强度减弱、板面受损、漆面起泡等现象发生。
近年来，厂家面向不同岗位、不同等级的专项培训与认证更加丰富，与此同时，服务人员都是厂家专业培训认证，不断提升自身能力。这些项目共同组成的成熟的培训体系是路边店难以企及的。
与路边店备件质量无从可考、真假难辨形成鲜明对比的是4S店备件的原厂品质。依托厂家无与伦比的强大的备件供应体系，原厂备件可以及时高效地运送至4S店。与此同时，原厂备件质量过硬，使用寿命远高于劣质备件，并和原车完美匹配，更享有保修保障。
与路边店脏乱差的环境形成鲜明对比的还有4s店透明化的服务环境。让客户在维修保养之时不再杞人忧天，争取实现普通客户到满意客户再到忠诚客户的华丽转变，从而更好的提升客户满意度。
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