抓项目 促投资︱西环高速全线“加速”，今年年底有望通车！
不少市民朋友在后台询问
西环高速公路的建设情况
今天，安排！
日前，凤咀江特大桥主桥已经合龙，打通了全线梁场与沿塘枢纽互通的架梁通道，为后续T梁架设和桥面附属施工创造了有利条件。
凤咀江特大桥是西环高速控制性工程之一，桥梁全长926米，桥址位于山谷间，横跨凤咀江，桥区地势陡峭。作为全线的控制性工程，也是西环高速公路的施工难点工程之一，该桥墩高度较高，最高的2号墩达到了62.7米。
目前，凤嘴江大桥左幅已全部架设贯通，现在正在进行右幅的桥梁施工和上部结构架设，预计本月20日起右幅剩余的梯梁架设，预计9月初全部架设完成。
随着桥梁施工的有力推进
全线路面、房建、机电及
绿化工程施工也铆足了马力
目前
路面水稳层施工正有序推进
房建机电已进场施工
据介绍，全线路基主体工程已全部施工完成，路面施工的水稳搅拌站和沥青搅拌站已经全部建设完成， 8月中旬开始沥青路面的试验路段摊铺施工，大概每天能完成400米左右。
为了加快项目推进，施工方正在抢抓工期，加大设备和工人的投入，目前，西环高速全线掀起大干一百天、年底保通车的建设热潮，原本预计于2024年6月建成通车的时间点，将有望提前到今年年底，实现全线通车。
西环高速公路
路线全长11.013公里，采用高速公路技术标准，双向四车道，设计车速每小时80公里。起于西城街道，设沿塘枢纽互通与南两高速相接；止于兴隆镇，设兴隆枢纽互通连接包茂高速渝湘段，总投资18.48亿元。
作为重庆高速路网城市环线的重要组成部分，西环高速一头连接南两高速，一头连接包茂高速，建成后，将与包茂高速、南两高速共同组成我区环线高速，进一步完善我区乃至重庆三环高速路网结构，切实提升区域路网转换效率，大幅缓解包茂高速南川段过境压力，有效改善现有包茂高速和南川城区交通拥堵状况，切实方便群众安全快捷出行。
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