共享单车ofo要和电信、华为一起玩票大的

共享单车的竞争日益深化。在摩拜发布“淡马锡注资”的消息后，ofo也将中国电信和华为拉进了自己的战队。

昨日，ofo宣布与中国电信、华为达成合作，三方将共同研发基于新一代物联网NB-loT技术的共享单车智能解决方案。根据合作内容，中国电信将为ofo提供无线网络资源；华为将为ofo提供NB-IoT芯片，并提供网络技术支持。

ofo方面认为，目前共享单车行业普遍使用的是基于2G网络制式的智能锁，而由于2G网络存在覆盖能力有限、连接容量低、功耗高等问题，会导致此类智能锁的开锁率低、稳定性差。此外，由于安装此类智能锁的车辆需人为发电，还将会致使车辆故障率高，所以ofo在发展之初一直采用机械锁解决方案。

而此次合作旨在提出可替代机械锁的智能锁解决方案。据介绍，该解决方案由智能锁、连接芯片、智能管理系统及云服务组成，基于NB-loT网络技术，据称有着比传统网络更好的覆盖率及超低功耗。

此次ofo联合中国电信、华为共同打造的新型NB-loT解决方案，可以有效解决以上问题。

NB-IoT是什么？有什么用？

其中NB-IOT基于现有蜂窝无线网络的基础上，能为物与物间的通信提供更全面、更好的网络覆盖度，也支持多处连接，对终端的功耗要求更低。因此华为这个NB-IOT芯片能让ofo单车在网络信号非常差的情况下还能扫码开锁。

据公开资料显示，华为还为NB-IOT芯片做了技术改进，应用终端将在非数据发送周期内会进入深度睡眠工作模式，从而节省功耗，可用时间更长。

也就是说，ofo的单车以后的智能锁，开不了、坏了的概率会相对较低。而且，由于功耗低，ofo新智能锁单车或可以不用加发电装置，单车可以轻一些，而不需要用户边踩单车边发电，用户踩起单车来也会舒服点。

以往共享单车需依赖车上发电装置为电子锁供电，这将成为历史，用户再也不用边骑车边发电，共享单车企业也不用再为太阳能板低电锁死后的“僵尸单车”而发愁。

ofo创始人兼CEO戴威

ofo创始人兼CEO戴威表示：“经过一年半时间的发展，ofo共享单车已经成为全球最大、市场占有率第一的共享单车平台，此次跟中国电信、华为达成三强联合，三方将以全球领先的实力探索共享单车行业新高度，继续引领行业发展，为世界用户提供最好的共享单车产品和服务。”

2015年6月，ofo共享单车在北京正式上线，短短一年半的时间，ofo就已成为全球最大的共享单车平台，连接单车超过100万辆，覆盖全球近40个城市，注册用户超过1500万，为用户累计提供出行服务超过2亿次。根据国内知名第三方研究机构比达咨询发布的行业报告显示，ofo共享单车市场占有率已超过51.2%，位居市场第一。

据了解，几个月后，ofo将会正式推出有“新技术助攻”的共享单车，但具体会推出多少辆，目前还没有确定。

相关人士分析称，随着ofo和中国电信、华为的合作开展，共享单车的行业竞争格局也将受到深刻影响，ofo的领先优势得到进一步扩大。ofo正以中国智造、领先世界的姿态，引领世界共享单车及物联网行业的新发展。

备注：本文内容整理自腾讯科技、新浪科技、爱范儿、品途商业评论等仅供参考，此文仅作分享如若侵权请联系删除。

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