车哥们 | 微型电动车“约架“，它竟然跑出了220.9公里的成绩
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汽车解读
220公里的距离，远吗？听着并不遥远，但是如果你在成都，220公里你可以去“窗含西岭千秋雪“的西岭雪山走一个来回，如果你在福建平潭岛，你可以横跨台湾海峡去新竹市走一个来回，如果你在云南普洱，你可以直接跨国到泰国的茫新。这世界如此之大，又如此之小，而且我告诉你这220公里的路程不用耗费一滴燃油，你信吗？
你是不是以为我要开始说特斯拉汽车了？是不是只有特斯拉才生产电动车？！ too young too simple！
话说丁酉年的癸卯月，在京城进行了一场昏天暗地的战斗，史称“丁癸窝耐战”。（说人话！）好吧，就是2017年3月的时候……在北京举行了一场电动车耐力赛….他们叫做趴窝大赛…
参赛的有四位选手，长安奔奔EV，然后是北汽EC180、奇瑞EQ、知豆D2。这四个都是自主品牌中比较优秀的微型电动车选手，彼时撕逼不断，谁也不服谁，见面就掐架。为了民族团结和社会稳定……这次耐力赛呼之欲出，就为了赛个第一出来。
过程太血腥，我们直接说最后的结果。当车辆进行到117公里时，奇瑞eQ和知豆D2出现低电量的情况，紧接着北汽EC180也出现低电情况，最终长安奔奔EV以220.9公里完胜同级别所有车型。竟然跑了220.9公里！要知道，比赛路段并不是封闭道路，而是日常行驶的路段，中途还有喜闻乐见的“北京式”大堵车。
你可能想问了，是不是电池容量不一样？他们的电池容量确实不一样，但是差别不大。
奔奔EV的电池容量和北汽EC180都为23KWh，而奇瑞EQ只少了1KWh，知豆D2的最小为18KWh，但它也是这四辆车中最小的一个。所以，整体来说，电池容量的影响几乎不存在。那么长安奔奔EV在电池技术上面有什么秘密吗？
其实奔奔EV的电池组不仅配备了高能量密度三元材料电芯，而且它的电驱系统也进行了创新，使得能耗得以合理优化。就像同样一块牛肉，在普通人手里和星级大厨手里烹饪出来的就是不一样。此外，这套电池模组历经长安三代电动车验证，安全可靠。独有脉冲注入式漏电监控方法，高压漏电检测时间短至0.13s，达到国际领先水平。在主被动安全方面，更是有瞬时断电碰撞保护，可在发生碰撞事故时，瞬时切断动力及电力输出，并将残余电压极速降至安全范围。
奔奔EV最大功率55KW，最大扭矩170N·M，最高车速125km/h，0-50km/h加速时间5.1S，媲美1.6L排量燃油车。在城市里低速行驶时，170N.m的扭矩可谓相当强悍，尤其是考虑到这是一台微型车，动力足的几乎溢出。
当然，纯电动车的痛点不只是续航问题，还有充电问题。毕竟插座不是你想插，想插就能插。
但是奔奔EV就可以，给你解锁四种不同的充电姿势……
第一种，直流秒充型。采用直流电形式充电，使用直流充电桩半个小时，电量立即充满80%！
第二种，交流慢充。免费赠送交流慢充桩及桩充线，6-8小时充满，最重要的是享受居民阶梯电价！
第三种，家用线随便充。随车配备充电线，家用220V插座即可随插随充，同样也是6-8小时充满！
第四种：移动充电。支持移动充电解决方案，解决用户紧急充电的救援需求。
解决了续航和充电这两个痛点之后，好像人们对纯电动车也没啥要求了，但是人家奔奔EV不这么想啊，别人还有一大堆舒适型配置，绝对不落同级别汽油车半点下风。
全景天窗，液晶仪表盘？有！
中控大屏，倒车影像？有！
智能互联，地图导航？有！
这些不用细说，毕竟大家对这些配置已经烂熟于心了。我们来说下奔奔EV的远程手机查询，控制功能。这可是装配在CS75上面的顶级配置。下个手机APP，你就可以远程检测你的车辆，包括还剩多少电量，车况如何，车窗有没有关闭等。甚至你还能用它来预约充电服务，预约空调，十分方便省力。
而且奔奔EV的各项素质都在同级别车型中显得很强大，不管是2410mm的轴距，还是其专业底盘调教，ABS+EBD制动系统，经过多次测试的安全车身，高效的人机工程学设计都在它所在的电动车领域里无出其右。
这种优秀的产品长安是怎么造出来的呢？这完全得益于他们的新能源核心技术战略，即到2025年，分三个阶段向市场推出24款全新产品。长安汽车致力于实现“6321”的技术目标，“6”是指纯电动汽车续驶里程达到600公里；“3”是指实现电动化、智能化、轻量化“三化”深度融合；“2”是指打造两个纯电动专用平台；“1”是指实现插电混合动力车型综合油耗1L。
长安奔奔EV就是在此之下诞生出来的优秀产品之一。所以在以后的时间里，长安奔奔EV可能要更NB啦。
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