不管如何救赎,奥迪都在加速衰落,而另一个时代还远未来到

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奥迪从ABB的三强之首，突然沦落到如今需要救赎的地步，英雄气短，实属无奈。

但不管如何救赎，奥迪在中国的衰败，都已经是定局，假上汽集团之手，亦无法延缓其衰落的步伐。

上汽-奥迪合作的空间依然有限

   
不管前景如何美好，但短期的三五年之内，我依然坚持我之前的判断：上汽和奥迪合作的想象空间十分有限。

上汽集团和奥迪合作的优势显而易见：上汽大众有超强的自主研发能力，上汽大众有可以和奥迪共享的企业文化、生产线、以及人才。奥迪有很长的产品线，可以同时满足两家合资伙伴。但短板同样鲜明：来自于一汽集团及一汽大众奥迪近3年以内的经销商投资人的阻力，将会源源不断。

之所以说“近三年之内的经销商”，因为他们刚刚投资了上亿（单店成本）甚至更多的资金来建立4S店，要收回成本，至少还要几年时间。

而出于对整个势态的判断，在还未能开发的城市或地域，新的经销商在入局之前，显然要再判断一下眼下的局势。——从这个意义上来看，一汽大众-奥迪要发展新的经销商，只会比以前更困难。

显然，新人们会更乐意加入上汽-奥迪的怀抱，——如果这个合作迅速推进的话。但这个合作显然“快”不起来，因此在渠道的简历上，奥迪经销商在中国市场的“观望期”已经来临，这会给竞争对手——奔驰和宝马带来喘息。

所以本质上，一汽大众-奥迪已经是个解不开的死局。救赎的路只有一条：奥迪像大众一样市场份额突然在中国扩大一倍，或者多出来10万以上——上汽不是救世主，饭要一口一口吃的。因此在起步之初，上汽-奥迪的困难远大于此前同类型的合作。

因此这不是简单的“趋势的局”，其中还包括“历史的结”。在趋势不明朗的情况下，现有的资源会趋于保守甚至流失，已经没有开拓性可言。相信这也是一汽大众-奥迪急于向德国奥迪要“十年承诺”的要义所在。

这个十年承诺，要稳定的不仅仅是“一哭二闹三上吊”的小部分经销商，更是要稳定一汽大众-奥迪旗下所有的经销商，促使他们不至于变得过于保守，或者为了利润牺牲品牌。但商人逐利，这个趋势已不可逆。随着时间的推移，趋势必将恶化，十年承诺完全可以是一纸空文。

不管如何开拓,奥迪在中国难转身

 

奥迪显然不想破坏和一汽大众的合作关系，毕竟奥迪如今的规模、局面，离不开一汽集团的参与。不仅如此，奥迪深知“牵一发而动全身”的道理。但眼睁睁看着颓势来临而束手无策，任何一个商人都不乐意。

奥迪谈科技，宝马谈驾驶，奔驰说豪华，这是BBA在全球都有一席之地的根本所在。但在中国的奥迪变了味，他的“官车形象”挥之不去。曾经这是红利，但如今则是束缚，要扭转这个形象，非一朝一夕之功。这是历史原因，可以说和一汽有关，也可以说和一汽无关。

历史上中国人需要一辆官车，考虑到不能过于张扬，当时奥迪在豪华品牌中不算上乘，因此进入了中方的视野。如今，中国的公务员用车改革已是必然，奥迪则面临着“去官车化”的囧境。这是中国特有的情况，因为在全球市场，奥迪的标签显然不是“官车”，而是“科技”。

车型的设计上，批评者认为，奥迪也患上了严重的“大众病”：套娃。

合作模式上看，奥迪“被动”选择了“一汽”这个“共和国长子”合作，宝马选择了偏安一隅的华晨汽车，奔驰选择了北汽集团，相比之下，奥迪的这个合作伙伴所承载的使命、责任甚至关注度等，都有些重。这种三十年前固定下来的合作模式，已经跟不上时代的变化。

一汽集团旗下，红旗和自主品牌的发展尤其的困难就是例证，这不简单是一汽本身的问题，而是历史的问题、思潮的问题，以及模式的问题。

豪华车的变局，需要一个新的模式。

中国汽车工业需要全新的“中国形象”

     

过去的“三大三小”，是历史格局使然。但随着局势的演变，一个“新的中国车企形象”呼之欲出。

谁是新格局之下海外豪华品牌新的合作对象？这是一个需要重新思考的问题。

显然不是吉利、比亚迪等看起来日益强大的“民企”，因为豪华车要在中国立足，必须有强大的国家政策背书，甚至利润、税收的流向，都不合适向国企、央企以外的民企集中。

但一个跟不上变化的国企、央企显然不是最合适的。因为中国汽车产业的经济形态、市场节奏都产生了本质的变化，不够快，不够变通，决策不够科学等等，都会严重制约豪华车的发展。

在所有的汽车国企、央企之中，上汽有上海的“海派文化”作为品牌背书，在诸多层面都处在领先的位置。在时代的潮流中，上海大众之所以能够时时领先其他企业，尤其是一汽大众，其中最根本、最普世的一个原因，就是海派的“精明”，以及优秀人才的集中。这是一座城、甚至一个国家的历史格局使然，某种意义上“上汽”这样一个载体，更多的是得天独厚，顺势而为。

如果说奥迪一定要找第二个中方伙伴才能解开当前的死局，如果说豪华品牌未来在中国厮杀更激烈、市场份额将迅速扩大逼迫他们确实需要第二个合作伙伴的话，就奥迪而言，上汽显然是第一顺位的选择，而上汽大众-奥迪最终是否能成功，发展是否能顺利，趋势使然之外，“人的智慧”将成为关键。

令人感到不安的是，不管如何救赎，奥迪都在加速衰落，而另一个时代还远未来到。

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