我的乖乖！奇瑞把奔驰告上了法庭,中国汽车历史上头一回

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海外汽车品牌状告中国汽车品牌“山寨”“抄袭”的事情见过不少，国内汽车品牌告海外汽车品牌，而且是奔驰，告状的人居然是奇瑞，这绝对是破天荒的头一回。

据路透社3月23日报道，奇瑞方面已正式向国家工商行政管理总局商标局国际处递交材料申请仲裁，对奔驰申请注册的“EQ”新能源商标提出异议。申诉理由为该商标与已经注册的“奇瑞eQ”构成近似商标，侵害了奇瑞在先权利。此举或将给这家戴姆勒子公司在中国的电动汽车市场设置障碍。

奇瑞eQ是一款怎样的车呢？资料显示，奇瑞eQ是奇瑞的一款纯电动车，上市于2014年11月，这款电动车在QQ平台打造，外观内饰设计上基本延续了QQ的设计，配置上也相差不大。eQ满电状态下最大续航里程超过200公里。

按照官方给出的数据，eQ搭载了一款最大功率为42千瓦的永磁同步电机，其最大扭矩为150牛·米，最高时速可达到100公里/小时。

和原装汽油版功率相比略低（2013款QQ3功率为51千瓦，最大扭矩93牛·米），但扭矩提升将近一倍，这使得小排量微型车在起步时的迟缓现象不再那么强烈。

变速箱方面，eQ同样采用了单一速比直驱无极变速系统，通俗来讲，就是我们常说的固定齿比变速箱，目前大部分电动车都是采用这种设计。

早些时候奇瑞eQ为公众所知，源于奇瑞和易到用车、互联网造车新势力博泰联合发布了一个叫做“易奇汽车”的品牌，想要“易奇博个大的”，提供的用车就是eQ，并计划在2016年推出量产车。

图片来源geekcar，背景字:我们易奇博个大的

但这个梦想没能成为现实。2016年博泰公司创始人应宜伦亲自宣布博泰放弃造车，易到则在被乐视汽车收购后，陷入了深重的财务危机，如今形态已是岌岌可危。但奇瑞eQ则借那次发布会而为公众所熟知。

易开租车

奇瑞eQ还有另外一个知名的合作伙伴，就是易开租车。易开租车是中国恒天集团参与投资的一家分时租赁企业，这家企业在芜湖展开的分时租赁业务中，使用的就是奇瑞的eQ。

并且，在这款车的基础上，奇瑞将在今年发布一款叫做eQ1小蚂蚁的车型。奇瑞eQ1小蚂蚁的长宽高为3200*1670*1550mm，轴距为2150mm。动力方面，新车搭载30kW的电动机，峰值扭矩120Nm，最高车速可达100km/h,匀速续航里程达180km。充电方面，慢充模式下，电池充满电最多需要6小时，快充模式下最快半小时就可充满。它的售价为5-6万元（补贴后）。

2016年的数据显示，奇瑞eQ全国销量达到1.6万余台，市场占有率高达6.5%。

因此从多个角度看，“奇瑞eQ”这个品牌，已经形成了一定的产品阵列，并拥有了一定知名度和品牌影响力。其他汽车品牌如果要在中国实用eQ这个品牌，确实值得商榷。

巧合的是，奔驰在2016年首次对外公布旗下全新纯电动汽车子品牌——“EQ”，并在当年9月份的巴黎车展首次展出了奔驰Generation EQ纯电动概念车。按照奔驰当时透露的产品规划，其首款纯电动汽车将在2020年投产。

奔驰EQ的外观轮廓为一台标准的SUV车型，前脸采用了全封闭式设计，前格栅与前大灯组融为一体，蓝色的LED光带勾勒出轮廓和格栅线条，时尚感强烈。在侧面车门处，设计了一条蓝色的灯带。该车还配备了21英寸的定制双色轮毂。

图片来源：太平洋汽车

在动力方面，奔驰EQ采用了两部电动机，分别驱动前后轮轴，可产生300kW 的动力；单次充电续航里程达到500km(310英里)；电池模组全都融入到车辆的底盘内。并且还设想了快充解决方案，比如5分钟充电可以行使160公里。这款概念车从0-60mph加速只需5秒。

奔驰的这款概念车2016年11月在广州车展首次和中国观众见面。具体这款车什么时候进入中国，还没有明确的时间表。不过，从外观、品质、品牌等多个角度看，这台车一旦进入中国，势必将会受到中国“土豪”的欢迎，但奇瑞eQ则一定不会进入他们的视野。

因此，无论从哪个角度看，奔驰的EQ，和奇瑞的eQ，都是完全不同的车型，但不巧的是，因为名字的问题，奇瑞把奔驰告上了法庭。

第一财经援引路透的报道显示，奇瑞发言人对路透社表示，公司已向国家工商行政管理总局商标局申诉，希望禁止奔驰在中国使用这一名称。“奔驰的车名EQ和我们的车eQ名字太相像，而且它们都是电动汽车。”该发言人补充道。奇瑞认为，公司推出名为eQ的小型电动汽车已有两年时间，而奔驰现在再使用有所不妥。

报道称，对于奇瑞的投诉，奔驰方面暂无回应。以笔者的判断看，奔驰想要在中国使用EQ这个名字，可能性并不大。

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