CADA奥迪经销商联会再向奥迪下最后通牒,看看汽车行业最牛分析师怎么看

原创 2017-03-21 安汽车记者

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3月20日21:46:09，CADA奥迪经销商联会连夜发布了一道声明，向奥迪公司隔空喊话，回应德国奥迪高管3月15日答媒体问。

以下为声明全文

3月15日，奥迪AG举行2016年业绩发布会，奥迪高层在会上就奥迪与上汽合作及奥迪经销商联会在《三亚声明》所做诉求给出了回应。据媒体报道，奥迪某高层表态称“奥迪和经销商是合作伙伴关系，如果他们失去了对奥迪的信任，我们也不能强迫他们违背自己的意愿来维持这种关系。”

此番表态既承认彼此的共同目标和一致利益，但在涉及自身利益时又无视奥迪经销商联会投资人的合理诉求，以合作终止，不做挽留，来给予回应，这令奥迪经销商联会所有投资人感到震惊；奥迪经销商联会投资人维护自己的正当利益的态度坚决，如果报道属实，我们认为部分言论极大的伤害了中国奥迪经销商投资人的感情，为此，CADA奥迪经销商联会进行如下回应：

一、针对奥迪公司在全球新闻发布会上错误使用中国地图的事件深感痛心。

二、奥迪品牌进入中国近三十年，多届奥迪（德方、中方）人为品牌在中国的发展付出了巨大的心血，奥迪品牌在中国的成功离不开各参与方的努力，为此所有相关方都应有此共识。

三、对于奥迪品牌近几年在中国市场出现的问题，股东双方都负有责任，特别是本届奥迪高管近几年对变化的中国豪华车市场和竞争对手的进步不予重视，固步自封，一味的指责合作伙伴，这不符合一个全球企业应有的标准。

四、2016年11月30日，奥迪经销商联会与奥迪AG签署合作备忘录，就《上汽奥迪》合作中一汽奥迪经销商的诉求给予重视，提及“确保现有一汽大众奥迪经销商网络现有和未来的竞争力和盈利能力”，在过去的三个月，经过全体奥迪经销商的努力，奥迪经销商联会将在第二季度继续关注和提升奥迪经销商的竞争力和盈利能力。

五、2017年2月16日奥迪经销商联会在海南正式成立，并发表《三亚声明》，这是中国奥迪经销商真实、严肃、合理的诉求，我们希望奥迪公司能在3月31日之前给予明确回应。

汽车分析师桑之未：

奥迪经销商第二季度不会接受销售任务，保持现有的销售节奏，经销商虽然营业规模萎缩，但经销商利润会变好；豪华车市场竞争到六月份之前都不会很激烈，奔驰、宝马等销量将进一步提升，车企、经销商利润都会不错，豪华车经销商集团利润也会提升。原本5月的豪华车价格大战将不会存在。

汽车分析师莫言清风：

奥迪和经销商的隔空对话，没有新意却心平气和，彼此知道了自己的底线，做好自己该做的事情就好。奥迪今年前两个月没有再单纯追求销售数字压库，给了经销商过渡和盈利的解决方案。短期看没有赢家，长期却彼此彼此受益，这与上汽奥迪并无必然联系。市场只是回到了他该有的位置和规律上，没有竞争力的产品和健康的渠道，步入下行通道的奥迪就不会再有反攻的机会。这一幕汽车江湖大剧，值得玩味和思考，只是序幕拉开而不是结束。

汽车分析师李峰：

主要原因还是奥迪经销商们过了太多年舒心的日子，躺着赚钱久了，眼界就受限了，现在要变化太难，沟通的时候的位置也随眼界的限制。

汽车分析师贺球辉：

有意思，还是经销商直爽。不过经销商有一点是想错了：奥迪在中国如果不出现上汽奥迪，此前所说的100万辆年销量就是天方夜谭。

根据去年11月上汽集团和奥迪达成的协议，奥迪正意欲联手上汽集团（600104.SH ）筹建在华第二家合资公司，这事从见诸报道之日起，就开始遭到一汽奥迪经销商的质疑和阻拦。

2月16日，奥迪经销商联会在三亚成立并发表《三亚声明》，该声明第一项诉求是：在奥迪实现在华年销量100万辆之后，不反对奥迪评估和探讨在中国选择新合作伙伴及新建网络。

2016年的销售数据显示，奥迪（包括香港）在华销量为591,554辆，占豪华车销量第一位，但比 2015年的570,889辆仅增长3.6%。宝马的销量为516,355辆，比上年增长11.3%；奔驰的销量为472,844辆，比上年增长26.6%。从增长幅度来看，奥迪的增幅大大落后于竞争对手。

今年1-2月的数据显示，奥迪1月份的销量同比下跌7.6%，2月份下跌6.3%；而宝马的涨幅则分别为18.2%和107.7%；奔驰的涨幅分别为：39.3%、41.9%。奥迪的下跌态势非常的明显。

此番奥迪经销商再次向奥迪喊话，会有怎样的结果，还极难预料。

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