尴尬！随州共享单车都去哪儿了！看后真心痛···
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风靡全国，
随州也不例外。
这不，上个月，
随城街头就出现一抹绿色——
牛拜共享单车来了。
小编了解了下，首批“牛拜”共享单车投放的是市委、市政府两栋大楼，之后在市区投放，集中在繁华的商业区大润发广场，以及移动公司、市城管局等地，有100多辆。
7月10日开始大面积投放，
现随城已投入了1000多辆共享单车。
小编切身感受了一下
天气舒适的时候，
骑个自行车慢慢晃悠，
不堵车，随骑随走，
美气得很啦！
共享来了 市民欢喜
每天上下班，都有市民选择共享单车。也有市民出行购物、会友时，骑着单车前往。
我市青年文学作者孙宇峰尝试之后，对共享单车给予较高评价，并撰写博文，畅谈骑行感受。她说，车漂亮，摆放地点合适，市民选择的热情较高。
据悉，市民扫码实名注册后，需支付199元押金，另行充值后，即可解锁取车，按2元/小时标准收费。押金可在用户不想使用时申请退款，单车的首次扫码成功开锁率达到97％。
在市直部门上班的熊鑫表示，骑行共享单车上下班，既锻炼了身体，还绿色出行，缓解城市交通压力，比较方便。
据牛拜公司后台监测数据显示，随州共享单车使用频率较高，一辆车最高使用频率达到了10次左右，大多数使用者是年轻人。
可见我大随的年轻朋友们，
是多么的热爱共享单车啊！
But!!!
问题也随之来了
——
痛点，单车不见了
共享单车没有停车桩，取消了对车辆统一停放、统一入锁的限制要求，随借随还的便捷性优于公共自行车。然而，共享带来的管理之痛日渐显现。
不少市民将单车骑回小区后，便不再骑回，有的甚至给共享单车上私锁，占为己有。宋文君表示，先期投放的1000辆，到目前为止，已有一半的车不在大街上。经过定位，很多在居住小区，有的甚至到了下面的乡镇，给我们回收管理带来困难。
纳尼，
上私锁，小区，乡镇……
OH,NO!
不少单车也遭到损坏，刹车、链条、座位等是损坏的重要部件。目前，已有100多辆出现各种问题，正在维修之中。
由于没有划定专门的共享单车停放位置，许多市民骑到哪就停到哪，人行道、非机动车道、公园等均成了共享单车的停车位。随处停放的共享单车占道违停现象也越来越严重，特别是在人流量大的地方，比如商业中心附近、十字路口，很多单车随意停放，不仅影响市容，甚至影响交通安全。
电动自行车无序穿行，一直是导致交通事故的重要因素。共享单车加入，又增加了一个“危险因子”。我们不时看到共享单车闯红灯、逆行、随意横穿马路……险象环生。
本来是一大好事，
现在却整出了这些东滴西滴！
不可以，
不可以再这样了！
想把好事办好，
或许应该这样来——
共抓共管，达到共享
作为共享单车进入较晚的城市，我市已汲取他地经验，从城市管理、企业管理等方面做出努力，共同让共享这件好事更好。
我市正在出台关于共享单车管理的实施意见，明确管理部门，对共享单车进入、停放等均有详细的规定。
作为共享单车管理主体，牛拜公司也在积极行动。每天安排专业队伍上街巡视，整理不规范的停车，检修有问题的车辆。对于骑至小区的，通过后台定位，联系上最后的使用者，劝导其将车骑回。对于私自占有的，后期将视情况将使用者纳入“黑名单”管理，让其以后不能再使用共享单车。
我们可以学习外地的做法，划定共享单车专用停车区，采用智能技术提高运营效率，加强对用户群体违停的治理和干预。同时合理布局，建立500米服务圈，方便市民用车、停车。
解决共享单车的现实窘境，一方面需要公众的“共享精神”不缺位；另一方面，也需要政府、企业的深度参与。
链 接
共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。共享单车是一种新型共享经济。
2017年5月7日，在沪召开共享单车专业委员会成立大会，宣布成立中国自行车协会共享单车专业委员会。
2017年8月交通运输部发布《共享单车管理指导意见》，明确要求运营企业为用户购买人身意外伤害险，禁止向未满12岁的儿童提供服务。
下载共享单车APP（收集搜索或扫码下载）→→ 完成用户注册并登录 →→ 点击［马上用车］→→ 到达目的地后在手机端点击结束用车 →→ 锁车
①，不建议小孩子单独使用共享单车，有必要家长陪同。
②，骑车过程中请注意安全，另外，共享单车方便了你、我、他，需要我们大家一起来保护它、爱护它。
③，切莫将单车收为己有，或者对单车进行暴力拆解或者进行其他违法行为。
编审：许享红
作者：冯家园
编辑：陈云
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