周蓬安：无犬链狗被车撞死撞伤，车主不该担责

5月24日晚8时，京汉大道与解放公园路的十字路口，一辆奥迪Q5越野车行驶到人行横道上时，一只白色宠物狗也恰巧在人行横道上行走，越野车撞上了白色宠物狗。（5月28日《武汉晚报》）

不用想，也可以轻易判断出这个狗主人在大街上遛狗，没有为宠物狗佩戴束犬链，而是放任宠物狗乱跑。仅从这一点看，狗主人应付绝对大比例的责任。因为在稍有规模的城市，这种行为都属于违规“遛狗”，应由公安或城管对其实施惩处，甚至收缴犬只。武汉作为特大型城市，当然有规范犬只管理方面的规定。该文就介绍，根据《武汉市养犬管理条例》，携犬出户，带养犬登记证，为犬束犬链，挂犬只标识，并由具有完全民事行为能力的人牵引。

为什么特别强调要“由具有完全民事行为能力的人牵引”？一方面，这样可以有效防止宠物犬伤及他人；另一方面，可以有效地保护宠物犬不受机动车伤害。这名狗主人没有尽到法定义务，是导致宠物狗被撞伤的最根本原因，因此应负绝对主要责任。（点击广告、打赏、点赞、转发，都是支持）

此外，根据宠物狗主人对记者称“已经到公安机关申请办理了养犬登记手续”，而不是直接回应“有狗证”，即可判断这条狗被越野车撞上时，属于无证狗。也就是说，狗主人带着没有束犬链的无证狗过人行横道（人狗距离未知）时，宠物狗被正常行驶的越野车撞伤。

宠物狗主人以《道路交通安全法》“机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行”来证明车主应负责，完全是强词夺理。要知道，这里的“行人”指的是自然人。只有“人狗不分”的极端狗粉，才会将这个“行人”用于宠物狗身上。

该文还披露了一个具体操作做法，即“在交通事故中，宠物狗没有到公安机关办理养犬登记手续，被认为是无主物”。我以为这个判定如果能成为公安机关处理“涉犬”纠纷的一个准则，并且让警察与宠物狗主人都能知晓、明白，中国的“狗患”即可大幅度下降，“涉犬”纠纷就会大大减少。

我一直在关注一个问题，那就是中国虽是法治国家，但“狗患成灾”却也是不争的事实，但在处理“涉犬”纠纷方面却没有一套“一是一、二是二”，且具有权威性的简便处理程序，导致基层司法机关处理起来标准不一，因而容易激化社会矛盾。

某市曾发生过一起令人扼腕叹息的“涉犬”恶性案件。一女士开车在小区撞死一条狗，狗主人要求车主赔偿，但因赔偿金额谈不妥，狗主人带着长矛进入车主家中，刺死车主夫妇，车主10岁的女儿因害怕而从12楼坠楼，经抢救不治身亡，狗主人随后也被执行死刑。“一犬害四命”所带来的教训，不能说不深刻。

我就在想，如果有一套规范的“涉犬”纠纷处理机制，遇纠纷报警，狗主人也不至于“狮子大张口”，不达目的就长矛相见，最终酿成两个家庭的惨剧。此外，因为轧死、压伤宠物后，没有快捷的处理手段，有些车主为了息事宁人，而稀里糊涂承担了不应该的赔偿。我的一位朋友告诉我，他朋友在马路上撞伤一条草狗，狗主人要求其医治好这条草狗，结果后去宠物医院打个夹板，花去6000元，宠物医院存在“抬高价”的嫌疑。

如该案这条宠物狗被撞致右腿骨折，检查费用就花去2000元，据说后期治疗费用预计在万元以内，也是难以说清楚的事，因为物价局不可能给宠物医院核定服务价格。

笔者赞成机动车在马路上撞死撞伤猪、牛、羊需要赔偿，但撞死撞伤宠物狗绝不该担责。理由很简单，猪、牛、羊行动缓慢，司机具备有效避让的可能；而狗跑的速度非常快，正常行驶的机动车根本没有办法躲闪。此外，一些微型宠物狗躲在车轮下，车主也不易发现，若车主启动车辆或倒车时将其轧死压伤，车主本身就感到晦气，凭什么还要赔偿疏于管理的宠物狗主人？

一个无证驾驶者，驾驶着一辆无照车，若与正常行驶的车辆相撞，难道还不应该负全责？就该案而言，一条无证、无束犬链的狗，过人行横道（请注意：是人行横道，非狗行横道）被正常行驶的机动车撞伤，狗主人还有什么脸面要车主赔偿？按理说，狗主人应该赔偿车主受惊吓的“精神损失费”和车辆“晦气费”才对。

希望看到“正在对事故原因进行调查并划定责任”的武汉市江岸区交通大队民警能看到我的这篇文章。我还要对全国警察说一声，只要机动车正常行驶，宠物狗被车撞死撞伤，车主均不该承担任何责任。（我的公众号为“zhoupengan1”）

作者：周蓬安

十一届民盟中央社会委员会委员，民盟十一大代表，芜湖市政协常委，“裸体做官”一词首创者。

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