Casanova | 北外滩之殇
昨天朋友圈有篇文章蛮有意思的：
节选如下：
最后一段确实还满振聋发聩的。资本炒作过后，虹口得到了什么？今天花些时间希望与大家一起讨论一下北外滩。
北外滩受资本青睐并不稀奇。主要原因是，比北外滩好的地方买不到，比北外滩差的地方看不上哈哈。有能量的投资人看的是太平桥抑或世纪汇，连1788和Citylink都被奉为核心资产，价值连城。次一级的基金，能买啥？又不想去闵行，那买买虹口是不错了。资产荒啊。上海的商办投资开启买金条模式已经有几年了，好的金条都已经被收入囊中了，余下的选择不多了。而土老板也是一样，花了天价买北外滩自用的那些老板们什么心态？一颗“世界重回外滩”的心啊！为了梦想窒息！但是真外滩是你想回就能回的么？显然不是，所以北外滩、南外滩买点A货爽一下……
但北外滩的现状相当残酷。请参见下图（为演出效果，略带地域炮，请见谅），右上角“监狱”以及“没拆干净的老破旧”附近。真可谓群穷环伺！北面的中产乐园早几十年也是出名的流氓窟。穷的底蕴不可谓不深厚。
当然，可能也是因此，北外滩才会成为一个价值洼地（才轮得到让你们来买买买）。同时兼备惊人的地理禀赋与罕见的沉重历史包袱。北外滩是冰与火之歌哈哈，风险与机遇并存。其实我觉得，北外滩无疑应是一个让业内有抱负的同行热血沸腾的区域。
看看北外滩早期的政府定位。
1996年11月28日，我国第一个国家级水运交易要素市场——上海航运交易所在北外滩开市成立。1998年8月，北外滩在全国范围内率先建立“一门式”通关服务平台，提供“集中、便捷、经济、高效”的通关服务。
1997年、2002年、2005年，我国港航三大龙头企业中海集团、中远集运、上港集团纷纷入驻北外滩。2005年，北外滩获批成为上海首批现代服务业集聚区中唯一以航运为特色的现代服务业集聚区。2012年，已被确立为航运与金融服务业综合改革试点区的北外滩，被交通部授予“航运服务总部基地”称号，成为全国唯一一个航运服务领域的“总部基地”。
航运=穷=承租能力差……
开发和运营方也是奇葩的：
大家看看金茂的水平，分享本号一片老文章，Casanova | 大家来找茬！local开发商英文水平惊鸿一瞥
所幸，白玉兰最近的进展还不错：
上海白玉兰广场一落成，就成了高端商业办公聚集地，各大知名企业相继而来。目前落户这里的企业有宝马上海研发中心，沃尔沃汽车中国销售总部以及沃尔沃旗下的电动高性能汽车品牌Polestar，日产汽车中国设计总部，世界最大的拉链生产商吉田拉链（YKK），日本三大化妆品公司之一的高丝等。
除此之外，德恒律所、天达共和律师事务所及英士律所等国内外知名律师事务所，以及2017年全球销量最高PC游戏《绝地求生》的制作公司PUBG、中国最大的互联网安全公司奇虎科技等高新科技企业，投中资本、大新银行、银河期货、天鸿期货、中润国盈等众多金融企业，投资研发新一代疫苗的上海劲威生物科技等政策扶植型企业，国内领先的主打联合办公的寰图等，都相继进驻这里。
区域的进化必定是与用户息息相关的。有了好的企业、进而才会进一步有消费人群、有商业需求、有社区氛围、然后带动整个区域的发展。希望白玉兰会是北外滩真正繁华的开端，但单靠白玉兰，未免势单力薄。
最近联交所挂牌的星港中心真是个极品好项目，200亿的标的大到惊人，顶级设计水准，但难度也是无与伦比。巨大体量的办公和商业，谁能驾驭？
赞的一塌糊涂。绝对大师水准！
View会好到疯！
办公楼设计非常大胆！偏心筒，江景最大化！但无疑也是险招，分割灵活性势必受影响。
商场会难做到不行！体量太大。虽然有地铁，但是市场供应量实在太多，有钱人不够用。白玉兰抢了先机，而且据说做的不错，星港的商场难度会很大。
这种体量，这种设计水平，这种矛盾与难度的综合体，讲真，简直让我垂涎欲滴！好想玩一把这个项目哈哈。但放在整个区域而言，这个项目对北外滩的未来或许是决定性的。星港之后，北外滩再无同等量级的项目能够肩负起改变整个区域定位的重担。星港生，则北外滩生；星港死，则北外滩死。本人郑重呼吁没水平、没责任感、要捞现钞的买家绕道走。请量力而为，切勿害人害己。这种项目值得有梦想的人倾力而为。
脚踏实地，心存远方
地产与远方