【航展聚焦】第51届法国巴黎航展：主要合同签订和重要信息公布情况

2015年6月15日，第51届巴黎航展正式开幕。《空天防务观察》搜集整理了自本届航展开幕以来的主要合同签订（包括军、民机）和重要信息（军用航空领域）公布情况，以飨读者。

一、主要合同签订情况（包括军、民机）

巴黎航展是一次航空界的商业盛会，每届航展上宣布和签订的合同/意向订货总金额都能达到数百亿美元，其中以民机订货为主。

1. 民用航空器

6月15日是航展首日，空客公司和波音公司共获得总金额近400亿美元的各类订货，包括沙特航空公司订购50架空客飞机（50亿美元）、美国通用电气资本航空公司订购60架A320neo（64亿美元）、印尼鹰航订购30架A350XWB（90亿美元）和60架波音飞机（109亿美元），卡塔尔航空公司订购14架波音777（48亿美元）等。

A320neo窄体干线客机

当日民机订货详情如下：卡塔尔航空公司订购了10架波音777-8X和4架777货机，总价值48亿美元；印尼鹰航签订了购买30架波音787-9和30架737MAX 8以及购买30架A350 XWB的意向书；通用电气商用飞机租赁与融资部门订购了60架A320neo；沙特航空公司订购了20架A330-300支线客机，成为该机的启动用户，另外还订购了20架A320neo；瑞士国际航空公司将母公司汉莎航空集团2009年为其订购的30架CS100支线客机中的10架换成了CS300；加拿大西捷航空旗下的昂科尔支线航空公司将6架Q400涡桨支线客机选择性订货转成了确定订货；俄罗斯雅库特航空增购了3架SSJ100支线客机。

SSJ-100双发涡扇支线运输机的商业飞行时数已突破10万（“超级喷气”国际公司图片）

次日，民机确认和意向订货继续持续增长，已知信息包括：匿名亚洲运营商签订60架A320neo购机谅解备忘录；越南VietJet航空公司确认增购6架A321；俄罗斯伏尔加-第聂伯公司计划增购20架波音747-8F；大韩航空公司签订727MAX和A321neo购机备忘录，两者的数量均为30架确认订货＋20架选择权订货……等等。

2. 军用航空相关

（1）波音公司为其KC-46新一代大型加油机寻求亚洲市场。

（2）波音公司确认，卡塔尔扩充其C-17战略运输机机队，在现有4架的基础的基础上增购了4架机。目前波音公司生产的最后一架C-17即将出厂，该机总共生产了279架。

C295W运输机在C295的基础上做了加装翼梢小翼等改进（空客集团图片）

（3）空客集团宣布沙特阿拉伯订购4架C295W战术运输机。

（4）印尼订购了2架空客直升机公司的“海豚”直升机和意大利塞莱克斯公司的“萨杰”600电子支援设备，后者将配装印尼空军的CN-235 MP海上巡逻机。

（5）以色列埃尔比特系统公司宣布向匿名客户出口了信号情报系统和“空中看守者”电子攻击系统，客户将把它们集成到其CN-235运输机。

二、重要信息公布情况（军用航空相关）

我们将一些纯计划和设想性质的信息筛除，搜集整理了有“干货”的一些信息。

1. 装备发展运用

（1）无人机

美国德事隆集团正瞄准欧洲、中东和亚洲地区的23家客户开拓其战术无人机市场。在欧洲，该集团正继续向意大利交付“影子”V2全数字化无人机系统，用具有卫星通信能力的“影子”M2投标法国采购项目（预计11月出结果），并准备以该型机投标丹麦和波兰的采购项目；正在用“航空探测器”无人机投标荷兰采购项目（预计8月出结果）。

“影子”M2战术无人机（德事隆集团图片）

意大利比亚乔航宇工业公司认为，其在P180“前进”公务机上改装发展的P.1HH“双髻鲨”无人机（2013年第50届巴黎航展上宣布启动发展）可作为欧洲通用中空长航时无人机服役之前的过渡机型。该公司称“双髻鲨”的飞行速度可达745千米/时，携带有效载荷时也可达660千米/时左右，是美制“捕食者”的两倍，更快于以色列的“苍鹭”。该机的耗油率可能与“前进”公务机相当，为每飞行小时272千克。该机已在西西里岛特拉帕尼空军基地附近开展了100小时的试飞，2016年将开展最后定型试飞，之后将列装意大利空军。

（2）作战飞机

美国空军部长对记者表示，可能会在欧洲轮换部署F-22隐身战斗机，以回应俄罗斯的激进行为。此前，美国空军已在英国同时部署B-2A和B-52H轰炸机，在意大利部署侦察无人机，在塞浦路斯部署U-2高空侦察机。

F-35A战斗机（洛克希德·马丁公司图片）

美国洛马公司副总裁预计，F-35战斗机项目将在2017年年中结束系统研制与演示验证阶段，此后该机的生产速度将显著加快，带来规模效应以有效降低成本，此外还努力改善生产工艺和降低工时，2016年之后该机出厂单价预计将低于1亿美元，2019年之前将实现降低单机成本约1000万美元的目标。目前，洛马公司生产一架F-35的工时已由2011年的15.3万降低到5万，2020年之前将进一步降低到3.5万。目前共有140架F-35在美国9个基地日常飞行，大约每10天增加1000个飞行时数；已训练了大约200名飞行员和2000名维护人员。

俄罗斯联合飞机制造公司总裁透露，俄空军将于2016年年底或2017年年初接收首批PAK FA战斗机。目前累计已交付4架原型机（即T50）和2架地面试验机，今年将再交付3架原型机以扩展和加速试飞；2015年俄将与印度签订T50改型机全面联合研制合同。

FA-50轻型战斗机（韩国航宇工业公司图片）

韩国航宇工业公司宣布其FA-50轻型战斗机将在2016年下半年获得最终最终许可。

（3）特种飞机

洛马公司的E-8替换机想象图（洛马公司图片）

美国E-8“联合之星”对地监视与攻击指挥飞机替换机竞争升温。洛马公司、雷神公司和庞巴迪公司宣布组队竞标，同时诺格公司、L-3航空系统公司和湾流航宇公司也宣布组队竞标，除此之外波音公司此前已决定竞标该项目。

（4）运输机

乌克兰安东诺夫设计局宣布启动新型军、民用运输机发展项目，该机为安-70桨扇发动机运输机换装涡扇发动机的改型，命名为安-188，最大起飞重量140吨，最大有效载重40吨，可在未铺筑的跑道上起降。

P-791混合飞艇演示验证机（洛马公司图片）

美国洛马公司宣布引入新的LMH1混合运输飞艇设计，这是该公司P-791混合飞艇演示验证机（2006年首飞）的商业化产品，可载货21吨，在载客19人时可飞行2600千米。

（5）教练机

法国政府官员透露，已邀请相关制造商竞标法国“阿尔法喷气”高级教练机替换机计划，正式招标书将在2015年秋季前发布。

T-346A高级教练机（意大利空军图片）

意大利工业界人员透露，意空军将T-346A高级教练机也用作“入侵者”飞机，伴随“台风”战斗机进行训练演习，这比用“台风”扮演敌机更省钱。T-346A进行这种角色扮演的一个优势是它具有多机模拟和设备及任务模拟能力。意空军打算今后还用T-346A伴随F-35战斗机进行演习。据测算，如果有30-50架F-35，其90%的可用时间将用于训练；若用T-346A扮演“入侵者”并“陪练”，可将这一比例降低到50%。

（6）直升机

X6直升机想象图（空客直升机公司图片）

空客集团旗下的空客直升机公司展出X6重型直升机模型，并透露了相关信息。该机在接下来两年内将处于概念阶段，此后启动全面发展。该机总重大于10吨，可载客19名，将在15年之后开始取代NH90和H225直升机。该机首先瞄准石油天然气行业这一民用市场，随后民改军发展军用型。主要技术特点之一是将采用电传飞控系统（技术来自NH90和空客客机）。该公司还透露其新型H160双发中型直升机已在6月13日完成首飞，民改军后将竞标法国三军轻型直升机需求。

（7）机载系统和武器

欧洲导弹公司表示“流星”中远距空空导弹将在2016年开始服役。首先用于瑞典空军的JAS-39C/D战斗机，2018年之后将配装法国“阵风”和欧洲多国合作研制的“台风”战斗机。

“流星”中远距空空导弹（英国皇家航空学会图片）

以色列拉斐尔先进防务系统公司公布了“德比“中距空空导弹的增程改进型：I-“德比”ER，其作战射程扩大到100千米，采用了软件定义雷达技术，该技术原子以色列”铁穹“防御系统中的”塔米尔“拦截弹。此外，该导弹还在尺寸不变的情况下换装了双脉冲火箭发动机。

2. 国防/军用航空科技发展

（1）俄罗斯联合发动机公司总经理透露，该集公司在为俄未来高速直升机发展新型发动机。他透露该高速直升机第一阶段将采用VK-2500M涡轴发动机，而正在发展的第二阶段发动机将融合一系列设计和材料创新，其中包括在转动部件中大量使用复合材料。

“塔利俄斯”吊舱（泰雷兹集团图片）

（2）法国泰雷兹集团的“塔利俄斯”吊舱将很快在战斗机上进行试飞，计划在2018年开始挂装“阵风”服役。与现役的“达摩克利兹”吊舱相比，其传感器套件扩展，包含中波红外、近红外、高分辨力彩色摄像机和作用距离更远的激光，其广角和远距探测能力和动目标指示能力大大提高，具有附带损伤评估模式，能在跟踪和识别目标时保留对周围场景的“记忆”，同时其软硬件设计将使飞行员更容易操作。

（3）欧洲导弹公司推出CVW102模块化导弹概念。详见本期《空天防务观察》专文介绍。

本文部分有关民机的内容采用了我中心微信公众号“潮息街”（微信号：TiStreet）的译文，在此谨表感谢！

（航空工业发展研究中心 张洋）

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