廖孟豪 ¦ 2016年度国外高超声速飞行器发展动向综述

2016年，世界各国继续按照既定框架稳步推进高超声速飞行器技术发展，虽然没有出现特别重大的里程碑成果，但依托一系列新旧项目仍然取得了丰硕进展。总体上，高超声速导弹仍然是当前最为成熟的技术方向，延续了往年投入最大、进展最多、竞争最为激烈的总体态势，主要国家稳步推进全系统集成演示验证，并开始关注型号与采办事宜；高超声速飞机新启动了试飞平台、动力系统集成验证、共性支撑技术研发等一批重大项目，呈现出加速发展的趋势；可重复使用空天运载飞行器仍然以火箭动力飞行器为近期重点开展集成验证，同时不断探索和拓展远期吸气式动力飞行器的技术路线，积极开展方案论证和技术研发。

一、美国

在高超声速导弹方向，按计划顺利完成转阶段美国防部国防高级研究计划局（DARPA）和美空军联合主管的“高超声速吸气式武器概念”（HAWC）和“战术助推滑翔”（TBG）两个战术级高超声速导弹演示验证项目连续授予了洛马和雷声公司共3份第二阶段（详细设计、试制和试飞阶段）合同（总金额近5亿美元）用以分别开展验证试飞，预计将在2019年实现首次试飞。美国防部“常规快速全球打击”（CPGS）项目按计划完成了潜射型高超声速助推滑翔导弹技术验证飞行试验系统关键设计评审，将在2017年完成首次试飞。近两年来，由于中、俄高超声速导弹发展迅猛，美国各界对加快型号立项和研制部署的呼吁明显增多。2017年能否完成高超声速导弹（特别是高超声速助推滑翔导弹）的装备发展决策或启动相关工作，将是一个里程碑式的重要关注点。

在高超声速飞机方向，新启动了3个重大项目：

——“高频次、低成本高超声速飞行试验（台）”（HyRAX）项目，制造3架可重复使用的高超声速试飞平台（每架寿命200～400架次以上），在2020-2025年大量开展高超声速技术飞行试验，提升气动、控制、材料、推进、结构和机载系统等技术的成熟度，掌握高超声速科学测量方法及技术；

——“先进全速域发动机”（AFRE）项目，旨在以速度马赫数5、航程2200千米的高超声速作战飞机为牵引，投资6500万美元在2020年前利用现货涡轮发动机（罗罗公司F405涡扇发动机）完成Ma0-5级全尺寸涡轮基冲压组合发动机模态转换的地面集成验证；

——“高速作战系统支撑技术”（ETHOS）项目，计划投入7年周期和3亿美元预算，系统性地开展高速（马赫数3以上）作战平台部件级技术的识别、研发、成熟和验证等工作，以支撑在2025年前将高速作战平台相关技术的成熟度等级提升到6级，在2028年前完成可翻修后重复使用的高速作战系统验证机试飞验证，在2035年前完成可快速周转、不经翻修即可完全重复使用的验证机试飞验证。

此外，美国洛马公司3月份披露正在自主研发一型F-22大小的马赫数6级高超声速飞机验证机，并宣称其研制费用将不超过10