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2022年第8批新能源车免车购税目录分析
近日工信部网站公布了新能源车免车购税第58批目录,总体看技术提升较平稳,纯电动乘用车续航里程在600公里以上的较多,体现了自主品牌产品提升较快,
1、本批免税目录总体情况
虽然丰田2021年推出氢燃料的车型,但今年氢燃料乘用车只有韩国现代的1款,部分厂家很理性不盲目上氢燃料的不成熟产品,这也说明乘用车企业发展新能源很理性,不折腾,不像专用车这样的复杂。
2、新势力进入免税目录车型逐步增多
新势力造车企业的车产品逐步进入市场化状态,生存压力较大,目前客车与专用车基本是传统企业为主。2022年的新势力车企在乘用车较好。
自主民营的新品推出增多,国企新能源增长较快。
3、新能源车续航里程
新能源车的续航里程总体持续增长,2018-2022年的纯电动车尤其明显。2022年纯电动乘用车高于400公里的大幅增长,150-200公里的车型推出也较多。
4、电池的能量密度
5、新能源车百公里电耗
前几年乘用车新能源车的百公里电耗在不断下降之中,2020年纯电动乘用车的电耗下降到12.5度,连续几年平均每年下降在0.4度左右水平。从2021年以来的高能耗车型增多,2022年纯电动车的能耗12.7度,500公里以上车型在14度左右水平,近年来保持稳定。虽然长续航的电耗高,但主流国产的续航里程的车型电耗都有改善。
6、新能源车续航差异分析
7、2022年电动乘用车
2022年申报免税目录中有很多新款车型推出,也是自主的产品提升较快。
本期的新势力造车企业的产品不多,2022年的新能源乘用车,主要500公里属于主流,高于600公里的增多,低续航的300-400公里的减少。
本期600公里以上的较多,吉利品牌600公里以上较多,哪吒的哪吒S也是达到650公里产品。上汽乘用车电池能量密度达到188,百公里电耗16度,电耗表现很优秀,体现了产品提升较快,自主和新势力的产品都有很好的发展空间。